| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
早速取り付けましたが、最高に良いです。二か月待った甲斐がありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
完全密封式が主流の中、自分で希硫酸を注ぐ数少ないタイプ。たが、面倒くさい事はなく、手順もシンプルで日本語の説明書通りにやれば、危険性もほぼ無く希硫酸を注ぐ事が出来る。
物としては至って普通。今の所は特段悪い事もない。
バッテリーを自宅で充電する事が出来る人や自分で希硫酸を注ぐ事が嫌ではない人には安価でおすすめ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング時のバッグやトップケース装着
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ以上
【使ってみていかがでしたか?】
かなりの重さでも耐えきれそう
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バイクのカウルや車の外装は勿論、DIY補修で大活躍します!とにかく「超強力に貼り付けたい!」場所に使用しています。エポキシ接着剤は2液を混ぜ込むのが地味に手間ですが、この商品は注射器の様に押し込むだけ!衝撃や水に強く劣化しにくい!ガッチガチに完全固定されるので、基本外れないと思って使用して下さい。この接着剤で取り付けてから、高速道路や峠道等走り回っていますが全く取れません!心からお勧めします!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
休日の運動としてEN125でデリバリー配達のアルバイトをはじめたのですが、チョイ乗りを繰り返すのでオイルが凄く汚れます…高価なエンジンオイルは勿体ないので、お手頃価格のオイルを使用しているのですが「もう少しだけオイルの性能を上げたい」と人間欲が出てくるものでして(笑)この添加剤を入れてみました。明らかにエンジンが軽く回る様になり、乗っていて面白くなった!若干効果が短い気もしますが、効果は感じるので入れて良かったです!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
SHOEIホームページで吟味して選びました
想定通りのイメージで大満足です
【フィット感はどうでしたか?】
使用していたGT-Air2と同じサイズを購入したのでピッタリでした
【使ってみていかがでしたか?】
センターロックのシールドは賛否両論ですが、運転中の操作もシールドがたわまずに開閉出来るので自分は使い易いと思いました
【機能面など商品の仕様を教えてください】
b+comのSX-1も後付け感なく、ピッタリ装着出来てます
ヘルメット内のエアフローもGT-Air2より多く感じます
【期待外れな点はありましたか?】
あまり気にならないですが、幅が少し大きくなったこと
【他商品と比較してどうでしたか?】
SHOEI派でインナーバイザー付きなら一択かな?
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
Webikeでお得に購入出来ました
下取りして頂けるのも大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ずっとメロースモーク使用してます。
GT-Airにはインナーバイザーが有るのでトンネル内でも見やすく、外観もうっすらスモークがかかって見た目がいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
新車KTM390DUKEのフロントフォークの片側からオイル漏れがあり、新車保証で修理してもらえることになったんですが、KTM正規販売店で購入したバイクではなかったため、純正のフォークオイルを使ってもらえないとのこと。左右のフォークで粘度が異なることになってしまうため、自腹で純正指定のこのオイルを購入して交換してもらいました。
さすが純正指定、問題なく動作してくれました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ワイズギアの汎用クリアーフラッシャーセット(Q5KYSG003005)と、ぶーぶーマテリアルのS25LEDバルブとの組み合わせで使用しています。
LEDバルブ対応とのことで購入しましたが、確かに問題なく動作しています。
ポジション時も減光機能も使えますので、LEDバルブでも光量の調整も可能です。
本体もかなりコンパクトなので、窮屈なヘッドライト周辺でも取り付けは容易でした。
ギボシがホンダサイズなので、きつめだったり緩かったりするかもしれないので、ホンダ車以外は加工が必要かもしれません。
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容量:0.5L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
同じ規格(DOT?4)であってもメーカーの異なるブレーキフルードが少量でも混ざることに抵抗があるため、バイクメーカー純正のフルードを使うようにしています。なので、スズキのバイクにはこのフルードしか使いません(使えません)。
また、ブレーキフルードはバイク1台の交換だと1回500mlなんて使いませんが、安全を考えて使い残しは保管せず、1年ごとに新品を購入して入れ替えています。
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