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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
SHOEI Z-7に装着。OEMで標準装備でしたが、2年経過で取り替えました。
確かに曇り止め効果は絶大です。雨の季節には欠かせなくなります。不満点はとにかく傷が付き易い事。気を付けて扱っていたつもりでしたが、1年も経つとかなりのスクラッチが…こうなると夜間走行時に対向車のライトや道路照明が乱反射して、走行にとても神経を使う事態になります。割り切って1年毎に交換？そうするとコスパはお世辞にも良くないですね。今回はより慎重に取り扱ってみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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インナークールマックスの2代目として購入。先代はスマホタッチができなかったので。
ですが残念ながらスマホタッチ全く反応しません…残念でした！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
早いスピードで荷重がしっかり掛かった状態ばかりなら、かなり良い物なんでしょう。
しかし、街乗りメインなら振動、共振による騒音に悩まされることになるでしょう。
自分の使用状況を良く考えないと・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スタイルが良くなり、多少軽くなりました。
しかし、XJRには難しいかな！？
思っていた以上にストロークが大きくなり切れない??
なれれば何とかなるのか試してみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
大きさは丁度いいのですが、耐荷重が２㎏って
大きさばかり気にして製品説明よく読まなかった自分が
悪いのですが少し大きめのシートバック載せたら２㎏なんて何も入れられない。
この大きさでスチール製、耐荷重５㎏ならぜひまた欲しい。
ただ、溶接等は良いので実際５㎏位イケるのかもね。
試してみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 5 |
正直部品点数が多いのでリペアなどは効くと思いますが剛性が低く撓みます。
ステップバーはピカイチに滑らなくガッチリしてますが剛性がいかんせん低いのでこれを買うならTSRの方がいいと思います。
ファッション性やカスタム感はbaby faceのほうが高いと思います。
TSRのバックステップにステップバーだけbaby faceに変えようと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 2 |
2001年型996Sエンジンに使用
取り付け作業は、タンクを外し、エアボックスをずらす程度で
隙間から配線を通せますが
スペースは狭いです。
前後シリンダ別々のマップを作れる事がメリット
しかし、僕が購入した個体だけの問題か
2000rpmから4000rpm程度の回転域のほぼ全域で
シャクってしまい普通に走行できず
燃調を大きく振ってみても未だ改善できず
今まで使っていたパワーコマンダーⅢに戻すと普通に走行できるので
車両側の問題では無いのではないかと考えている。
これが解決できないと
この商品の価値は無し
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 2 |
| 容量 | 3 |
今回はあくまでもデザイン重視で購入。
やっぱり使い勝手はバイク専門メーカーのバックと違って良くはないかな。
ショルダーベルトはあるけど、できれば持ち手も付けて欲しかった。
固定用ベルトが付属で短いの2本、長いの2本付いてるけど固定がやりにくい。
でもこれはバイクのせいだと思いますが。
おしゃれでかっこいいバックが欲しい方はおすすめします。
使い勝手など性能を選ぶなら専用品を??
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メス側も取付は結構きついです
オス側、何とか通しましたが、ボタンが当り折り返しできません。
1つに、説明書が何処にも無いのにびっくりで少々悩みました。
1つ、インプレを良く見ず購入して失敗です。
見様見真似で行いましたが、残念ですが自分は使いませんでした。
アライのRX-７Xに取付け様としましたが、オス側の金具に紐を通し折り返す時ボタンが当り通りません、ボタンを取れば取付出来ますが、キズを付けたくなく使用を諦めました。
SHOEIのJ-Force Ⅳ（紐25ｍｍ）でも試しましたが、同じくオス側はボタンが邪魔で通りませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 3 |
HJCのヘルメットは安いが使える、と思ってました。特にバイザー内蔵ジェット。
このi30は私にとって3代目の通勤用ジェット。1代目はHJCのFS-33、2代目は同社製OEMのZENITH YJ-17でした。
YJ-17は3年ほど使い気に入ってたのですが、内装がボロボロと破れてきて、取り換え不能な部位もあったので、後継機種であるi30を購入しました。サイズはYJ-17とおなじMです。
商材の画像だとグレーは艶無しっぽく見えるかもですが、実際はグロス(艶有り)です。見た目の質感は悪くありません。内装もYJ-17で破れてしまったような所も強そうな素材(厚み？)にグレードアップされていました。
持った感触は、「重い」ですね。ツーリング用のフルフェイス(SHOEI GT-AIR2)より重い気がする。
被ってみると、少しキツ目だがまぁ被れないことはない。しかし内装パッドの溶着部の出来が悪く、おデコに凹みがガッツリ付きます。これではあかん、ということでLサイズ用の頭部内装に交換。(M/Lの帽体は共通)
多少ゆったり感は増した気がしましたが、いかんせん型が付く原因は溶着部なので、効果ありませんでした。
若い人なら肌が凹んでもすぐ治るでしょうけど、アラ還ライダーだと朝凹んだところが夕方になっても治ってない。つまり凹み方が尋常じゃない。
あと、シールドを受ける箇所(横の部分)の形状のせいか、隙間から風が進入してきます。真冬には冷たくて使えません。
ベンチレーションやバイザーの操作は し易いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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