洗浄力高くかなり綺麗になります。臭いがきついので屋外必須。ゴム手袋使用しても簡単に溶けて破れますので注意。
汚い汚れにはブラシ等で物理的除去するとなお綺麗になります。
結構すぐに無くなってしまう点とコスト高いのでネックです。
他社よりも良い商品かと思います。

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2022年式YZF-R7に取付けるために購入。

元々SPコネクトマウントは持っていて、Pixel7に専用カバーで取付けていた。機種変更でPixel9aにした事でカバーの設定が無くなり、他のマウントで代用していたが、R7だとどうにも取付け位置が気に入らずスマホ背面がフラットでなくなる事や、そもそも両面テープ貼付けを信用出来ないというのもあったが、こちらで対応する事にした。

付属品は脱脂用のアルコールクロスとコネクタ位置調整ツールと旧タイプへの互換ベース。

貼付けて一晩置き、バイク側のマウントと位置調整。最初こそ噛み合わせて回転させる動作がやや渋いが、両面テープが剥がれるようなことも無く思った以上に強固に取り付いた。
アンチバイブレーションモジュールを併用しているのもあるが、振動抑制もやはり良く、ナビ使用時の視認性も改善した。

懸念していたスマホ背面の張り出しだが、思ったよりは気にならず、むしろ指の引っ掛かりが出来て片手持ちでの安定感が増した。

◎プラス評価
・幾つか使ってきたスマホマウントの中で一番勝手が良かったSPコネクトをカバーの対応機種外で使えるのは単純に有り難い。スマホ背面の張り出しやテープ強度も何ら問題無かった。

◎マイナス評価
・貼り直しが利かないのと、そうなるともう一つ買うにはやや高価格。というか安いマウントキットが1台買える

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シートの厚みもあり、質感、印字共には良好です。
長さが少し短いので、もう少し長いと全体が保護できるようになります。

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ヤマハ車だから、ヤマルーブ。と言うことから脱却しようと思い、周りから人気と評価の高いMOTULに変えてみました。
走った直後は流石になにか変わった感はありませんが、数百キロ走ってみると劣化するスピードが遅い（性能維持期間が長い）気がします。
また、缶ではないことが捨てやすさにも良い感じになっています。

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【使用状況を教えてください】
タイトル通り山遊びで泥だらけになったバイクの洗浄用に大活躍中です。
泥んこ大好きオフ車好きな方には当たり前な事かもしれませんが、山やコースで泥んこ塗れになった車両は「雨天走行で汚れたバイク」と比較するのも烏滸がましい程に汚れまくります。
走行後に面倒くさがって数日放置してしまうと洗車の手間が更に増してしまうので、疲れた体を引き摺って洗車する訳ですが、ありとあらゆる場所に泥が入り込んでいるためホースで水を掛けるだけでは汚れは落ちてくれません。
そんな訳で、まずはザックリと泥を落とすための作業になるのですが、本商品は足回りの泥落とし時に大活躍してくれています(いくらキズだらけの外装でもタンクやカウルに直接ブラシを充てるのは躊躇われます)。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カー用品店からホームセンターまで、どこでも売っているような極々スタンダードな洗車ブラシで、持ち手の後ろ側にホースを取付ければ「水を流しながら洗車が出来る」と言ったとても見慣れたブラシです。
【使ってみていかがでしたか?】
足周りの細かい部分に穂先が入らなかったり、ブラシの毛が硬かったりといったところはありますが、適材適所で上手く使用すれば手放せないような万能ブラシです。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介欄の画像通り「ブラシ本体のみ」の潔い商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
使ってみていかがでしたか?の欄に書いたように「少し及ばない」部分はありますが、細かい部分は別のブラシ、外装表面は洗車用スポンジなど使い分ければ良いだけなので問題は無いと思います。
むしろ、最初の「泥だらけ」の「泥」を大雑把に除去する重要な部分を担ってくれているので「無いと困る」洗車道具の一つです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
バイクも車も同じだとは思いますが、「水を掛けながら」や「泡状のシャンプーを掛けながら」使用して法が車体への傷を軽減できると思います。
【注意点】
ブラシがナイロン製なので紫外線を浴び続けたり経年劣化で毛がポロポロ取れだしてきます、ある程度使用して上記の症状が出始めたら躊躇なく新しいブラシに交換しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
基本的には「洗車用シャンプー」や「バケツ」「洗車用スポンジ」「狭い場所用の細いブラシ」「拭き取り用のウエス」があれば洗車時に困る事は無いと思います。
可能であれば「高圧洗浄機」があるとブラシでも手が入らないような部分の泥も簡単に除去できるので、あると便利です。
洗車後のワックス等はお好みで、洗車で流れてしまった油分(チェーンオイルや各可動部のグリス)の補充も考慮して各自購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
何十年も前からお世話になっていて性能と価格の安さも含めて何も言う事はありません、可能な限りのラインナップ継続をよろしくお願いします。

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・ラジエターガードは上下ビス止めが欲しかった。
・メーカーロゴが何かしら入るので、今後の取付パーツの　　選択に悩みそうで純正を選択。
・ガードのデザインは良いがメッシュが粗いのでガード機能としてはどうなんだろう。

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シートを社外品に交換したので、色味合わせのために購入しました。
外装を外すだけで簡単に取付することができました。
詳しくはこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/3578590/car/3749052/13799387/parts.aspx

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【使用状況を教えてください】
古い人間なのでセンタースタンドは欲しかったので。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以外に軽い。
【取付けは難しかったですか？】
スプリング掛けのコツが分からず手間取った。
【使ってみていかがでしたか？】
車体が軽いのでサクッと掛けれる。
【付属品はついていましたか？】
OK。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
調整機構付きが欲しかった。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
過去の使用歴からZETA製は、間違いなし。
【取付けは難しかったですか？】
必要工具有りなら簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりレバー長が少し短くなり良い感じ。
調整機構のクリック感が分かりにくい。
【付属品はついていましたか？】
OK。
【期待外れな点はありましたか？】
レバーに付けるセンサーピンが貧弱。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
・純正レバー外し時のボルトトルクを覚えておくと良い。
・センサーピン取付は、トルク掛け過ぎ注意。
・ネジロック必須。

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SR500のチェンジペダルゴムがすり減ってきたので交換しました。取り付けは暖かい日にした方が、ゴムが少しでも柔らかくなるのでしやすいかもしれません。（肌感ですが）

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