友人がYオクで腰下込みの中古エンジンを手に入れたので、ベース車に搭載
明らかに変なのでOHしたところ、ピストンピンのクリップが外れており、ピストンピンが飛び出し、シリンダーに修復不可能なほどのキズが入っていたので、シリンダーとピストンのセットを購入
Hシリンダーに比べ冷却効果が高いとのことですが、はっきりした効果はありません
ピストンも素材がイマイチなのか、ピストンピンのクリップが収まる溝に簡単にキズが入ってしまいます
これだと、ピストンピンのクリップが外れてもおかしくないなぁと感じました
自分のモンキーも武川のかなり古いピストンですが、そんなことはありません、噂通り最近の武川は素材に難有りなんでしょうか(^^;;

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取り付けスペースの限られた車体でハンドル周りをごちゃごちゃさせなくて済むという意味では良い商品です。
が、どうせなら高くても良いのでカバーはもっとしっかりしたものがあれば良かったです。
この商品、バックルがはまったままベルトを側面の方向にひっぱれば簡単にベルトの固定が外れます。
総当たりで解除されるだとか、ベルトをカッターで切られる以前の問題です。
悪い点の取り付けが大変の項目にチェックを入れましたが、それの理由としましてはカバーを装着する際、カバーの穴にETC車載機の配線を通す必要がある為です。
カバーが破れたりして補修部品を頼んだ場合、穴を通す為にETC車載機配線のカプラー外し等の作業が必要になってしまいます。
配線取り回し次第では更に面倒な作業が必要になります・・・

代わりの物がない以上買う意味はありますが、ものの作りは最低です。

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エア抜き作業はラクになりましたが、ステンレス製のためかちょっと緩みやすいように感じます。取り付けて暫くしたら増し締めしといた方がよいと思います。ブリードも。
レンチがなめにくいのはいいんですが、逆にキャリパーへの噛み込みの不安が。
あと、ゴムキャップは2回の脱着で切れました。
ブレーキ回りのパーツで不安が残るのはイヤなので、マメに点検してますがそういう意味では不便ですね。
アルミ製の方が安くて安心かもしれません。

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若干マイナーですが、ツインエアーと双璧のブランド。
競技用のエレメントははじめからオイルをつけられていて
そのままポンと使えるのが魅力ですね。
こちらは普通にフィルターオイルを浸透させて使います。
僕はノートイルのオイル（緑）とリムグリースも使用しています。
物はいいです。低回転でのもたつきが低減されました。
単純に綺麗なフィルターになったからかもしれませんが…。
純正品より一回り小さく、骨組みに装着するのが少し面倒でした。
純正品でも2500円程度するので、
こちらにしてみても良いのではないでしょうか。

メーカーが公開していた動画が消えてしまいましたが、
環境にやさしいという緑のオイルを使う場合は内側に垂らし、
全体に馴染むようこねて強めに握って余分なオイルを捨て、24時間放置が基本です。
ノートイルの緑のオイルは専用のクリーナーでないと
非常に落ちにくいので、必ずビニールなどの手袋を使ってくださいね。

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サイズを変えれるのは良いのですが最初から付いているチークパッドに比べると見た目・質感共に安っぽいです
どうしても必要な方以外はガッカリ感の方が勝ると思います

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夏以外は紐タイプのブーツを使用していましたが、傷んできたので買い換えました。
夏用に同じelfのシンテーゼ13を使用しているので、比較も交えレビューします。

【質感】
外観に関しては、シンプルでバイク用品らしくなく好感が持てます。バイクに特化した靴としては屈指のデザインだと思います。
一方、耐久性については少々難ありと感じます。具体的には以下の通りです。

・スエード調の素材は高級感があり良いのですが、ステップに擦れる部分に艶が出てきました。
・ソールの素材が柔らかいのか、先に買ったシンテーゼ13に比べキズが付きやすかったり削れたりと、本体以上にソールの耐久性の面が心配です。
・つま先のシフトパッドの部分は、つや消しの仕上げで見た目は良いのですが擦れるとキズが目立ちます。

【使用感】
シンテーゼ13に比べ幅がスリムな印象でピタッとした履き心地です。私は普段の靴が25cmか25.5cmで、シンテーゼ13は25cmでピッタリでしたが、本製品は25.5cmでもきつくて26cmにしました。
レビューでは1サイズ大きめに…と言う意見が多いですが、私の場合は2サイズアップでしたのでご参考まで。

履き心地がピッタリなため、意外と脱ぎ履きがしづらかったです。シンテーゼシリーズみたく踵部分にストラップがあると良いのですが、デザインとのトレードオフでしょうか。
サイドのファスナーの開閉はちょっと固め。開けた際あと1cm下がればいいなと思います。

【機能性】
先日30℃近い気温の中を走りましたが、蒸れや不快感は感じませんでした。シンテーゼ13ほどではないにせよ、通気性はいいのかもしれません。
デザインを損ねない反射材の仕込みは良いのですが、ズボンの裾に隠れてほとんど役に立ちません。
くるぶしのガードが外側だけなのは、これで十分と言う判断なのでしょうか、ちょっと残念です。
防水性については雨天走行経験がないので評価なしです。セールストークに期待です。

【総括】
繰り返しになりますが、デザインが良い反面耐久性が気になるところです。購入後1ヶ月程度でこれだけ気になる点が出るのもいかがなものかと思います。
特にキズが目立つのが残念。キズが目立たない素材・仕上げ・デザインを採用していただきたいです。

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バードゲージのヘッドライトを探していて比較的安価なこちらの商品をイエローレンズと同時に購入しました

バードゲージのリム付きのヘッドライトと5.75インチのノーマルベーツライトのリムがついていますので
単品売りのバードゲージリム+同社製の5.75ヘッドライトのセット商品です

砂型で作られた製品は初めて手に取りましたが
バリの処理が甘いものの、ビンテージな雰囲気が満々でとても気に入りました

前述したとおり、イエローレンズも一緒に購入したので早速組み込もうと分解してみました

部品構成は下記のとおりでした
・ライトボディ
・ハーネス
・ハイビームバルブ
・ライトバルブ
・Oリング*2
・リフレクター
・レンズ
・ライトリム
・ライトリムバンド
・バードゲージ

かなりの部品点数があり、バルブ切れなどで交換する際は苦労すると思います
また、バードゲージを取り付けるためのリムの構造上、リフレクターの向きを調整するのが非常に難しいです
（リフレクターとレンズが取り付け中にそれぞれ独立回転します）

構造が複雑で煩雑なため、☆-1です

また、商品の画像だとレンズカットがありますが、届いた商品はレンズにカットがなく、マルチリフレクターでした。（説明と違っていたので☆-1）

気になる点はありますが、パッと見ではわかりませんしバードゲージ自体珍しいので興味ある方はぜひどうぞ

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旧型の収納が二つ分れているタイプは小銭入れが
スナップボタンだったのですがマジックテープに
なっているのが残念です。
それと、フラップを止めるボタンも革が薄くて
旧型はしっかりしていてグローブをしていても
簡単に止められたのですが、こちらは夏用の薄いグローブで何とか止められる程度なので残念です。
全体的にコストダウンが目立つのと開口部が新旧ともに
下向きなので、取り外して肩掛けで使うときに
財布の出し入れ等で不便です。
小銭入れは料金所で使いますが、メイン収納は
レジで使うことは多いので普通の鞄の王に
上が開口部の方が個人的には便利だと思います。

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エアクリーナーボックスがなくなりスカスカになったため、見栄え、取り付けました。フレームにフィットするように作ってあるみたいですが、作りが少し雑です。取り付け後の写真付きだとうれしいです(^o^)

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とにかく着にくいです。
やたらと、ジップがあるのですが占めにくいです。

夏場は全く使い物にならないかと私は思います。
みなさん記入していますがワンサイズ小さくしないと

説髄プロテクターの尻尾が出てしまいます。

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