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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
スプロケを変えたので
念の為オイルシールも交換
当然、カラーやOリングも交換
これでしばらく安心ですw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正は樹脂パーツのため、経年でだいぶ白くなってきたのでどうせ交換するなら純正よりカーボンだろという事で綾織で購入しました。
自分の個体は他の方が言う様な補強や修正も必要無く、ピッタリとはまりました。
マットブラックの車体なので艶がありすぎると馴染みにくそうなので、クリアマットを吹いてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けが簡単で付属のスペーサーでテーパーハンドルにも取り付けが可能でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
遠征時にシートバックを安定して取り付けるために購入。
取り付けは説明書があるので工具さえあれば簡単に取り付け出来ます。
2泊3日のにもつを積んでの移動、オフロードのイベント参加でもシートバックを確実に固定出来ました。
価格的には高いかなという気もしますが、品質・確実性を考えると妥当かなと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
チューブも各メーカーから出ています。色々なサイトで高い物から安い物まで選び放題。ウエビックさんで扱いの商品なら、どれを選んでも間違いは無いと思いますが、国産メーカーにこだわって選んでみました。レストア中のモンキーのタイヤサイズ3.50-8を使用。タイヤは再利用(そのうち交換)気やすめかもしれませんが安心を買った感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
どうしてもブレーキで体が前にずれるので、より張り出したタイプRの綾織を購入しました。
乗車位置も安定し、座り直しの頻度も減ってニーグリップもしやすくなりました。
付属の両面テープは使わず、3Mの超強力両面テープを隙間ができる場所には厚みを変えたりして装着しています。
多少のズレは社外品なので許容してます。
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バックステップがあまり好みでない為、純正をセットバックプレートで調整したい派の自分としては、純正ステップは雨で濡れると靴が滑って不安な事が多々ありました。
このステップは全面でグリップできる為、安心感があり、もっと早く付けていれば良かったなと思いました。
取り付けも簡単でとても良いステップです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2025年式のCRF250Lに装着しました。サイレンサーはノーマルです。
ノーマル状態の発進時のもっさりとした吹けあがり、エキパイを交換するだけでびっくりするぐらい印象が変わります。
とにかく吹けあがりが軽くなり、CRF250Lの力不足を感じる5000から6000回転ぐらいまで、軽く吹けあがってくれるようになるので、発進、停止、加速が多い街中での走りの印象が変わり、キビキビと楽しく走ってくれるように変わります。
23年式のCRF250Lに、ノーマルのパワーボックスエキパイを装着したこともありますが、車両のキャラの変わり具合はこちらのエキパイのほうが大きいです。
MD47CRF250Lはノーマルでもバランスが良くて、とっても良いバイクですが、低速域が弱く、発進加速では125㏄のスクーターのほうがスムーズで速いような印象を受けてしまいますが、このエキパイに変えるとその印象が変わる
くらい、加速がスムーズに吹け上がるようになります。
ノーマルのパワーボックスでもよいと思っていましたが、KUROTOはさらに楽しく、効果を感じられるエキパイです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
峠道や幹線道路での通学がメインで、時々長距離ツーリングにも使用しています。屋外保管です。純正バーエンドが上側だけ白く劣化してきたことがきっかけで交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アルマイト仕上げで高級感があり、光沢も控えめでちょうどいい質感です。
【取付けは難しかったですか?】
取付けはグリップに差し込んで固定するだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
同じく屋外保管で1年ほど経過していますが、劣化は見られず状態は良好です。純正で発生していた片側だけの白化のような症状も出ていません。
振動面については、車種的な要因も大きいと思いますが、振動量そのものが増えたようには感じません。ただ振動の質は変化したように感じます。小指の根本あたりにピークがあったものが解消され、全体に広がりました。
【付属品はついていましたか?】
質感の良いステンレス製ボルトが付属していました。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼取付けのポイントやコツ
グリップとの相性でスロットルの動きが渋くなることがあるので、その場合はワッシャーを挟んで調整してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【使ってみていかがでしたか？】
圧倒的な防曇性能です。特に雨の日や冬などはこれが無いとフルフェイスを被る気が起きません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
こういうのは純正品に限ります。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付時に取り付け面側を手で触ってしまうと、曇りはしなくとも汚れで常に視界不良になります。可能な限りレンズ側面を持つようにして、取り付けの際は細心の注意を払った方がいいでしょう。
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