ずっと購入を迷ってて、そのときは１万円弱だったのがセールで6000円弱で買えた！
フロントの取り付けは違和感なくしっかり取付できた。
リアもちゃんと取り付けすることはできたが、右側だけフィット感に少しだけ不安が残る感じがした。

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EN1621-1、主に肩や肘膝用のプロテクターで、衝撃吸収の高いレベル2プロテクターはあまりなかったが、クシタニからレベル2の規格に通ったプロテクターが販売されていたので購入する。HYODのジャケットに装着させた

【アイテム】
・成型時に塗られた剥離剤か素材そのものかは分からないが、シリコングリスに触れた時のようなスベスベ感がある。そして何より臭い…（・ω・`）
・プロテクターの仕上げが悪いのかバリが所々に見られ、変に窪んだ箇所もあった。ジャケットの中に収納するので目には触れないが、残念
・厚みはD3Oプロテクター8ｍｍに対し14ｍｍと肉厚。しかし、柔らかいので簡単にグニャリと曲がる

【交換】
・D3Oプロテクターと比べると気持ち小さいので、ジャケットの収納ポケットサイズにも対応できる。取り替えても問題無し
・レベル1のD3Oプロテクターと比べると1.75倍の厚み。しかし横に切れ目が4箇所あるので、柔らかい素材ということもあるが曲げることが容易
・交換後にジャケットを着てみると、厚みが増したことによる変化はあるがすぐに慣れてしまう。違和感は袖を通した一瞬だけ

【走行】
・肩と肘のプロテクターを交換し、背中も硬質の物に交換して胸部プロテクターを装着させ準備完了。早速バイクに乗り峠道で体を動かしながら走行させてみたが、プロテクターを交換したことによる影響は皆無
・次はジャケットの中に薄手のパーカーを着込んで走行してみたが、やはりプロテクターを意識することはなかった。さらに防風インナーを追加してみると、流石に腕を曲げるのが窮屈に感じたので、ここが動きに支障の出ないギリギリのラインだろう

【その他】
・同じ形をしたプロテクターを何点か見つけたので、成型は外注だろうか？ただレベル2だけではなく、レベル1プロテクターもあった
・素材はポリウレタン製なので必然的に寿命は短め

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ウィンカー、明るいです。
値段も手頃です。
しかし、買った時不具合がありました。
ウィンカー本体の差し込み口が13.9mm
別途購入した差し込みステーが14mm
これが、なかなか入りません。
ワタクシは差し込みステーの先端始めの5mm部分の外周を少しだけ削りました。
後は叩き込みました。
きっとウィンカーと差し込みステーを抜く時は
難儀すると思います。笑
一応不具合をwebikeさんに報告していますので
対応してくれていると思いますが、購入するならば事前に確認した方が良いかもです。
ウィンカーの方は極性があります。
黄色と黒の配線が出ているので、黒がアースでした。取り付け時注意してください。
ウィンカー自体は大変気に入ってます。
雨の日の走行はまだないので、ウィンカーに水が浸入してくるかは不明です。
は

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今まで純正のチェーンを使用してきましたが、すぐに錆びるのとキンクに悩まされ続けてきた為、おもいっきってメーカーを変えてみました。

値段と他の方のインプレにひかれ購入。

使用状況は、往復約４０キロの道のりをほぼ毎日使用しています。
取り付けて約２ヶ月経ちましたがキンクの発生は無く、均等に全体が伸びていっているようで満足しています。
(伸び=通常摩耗)

値段が安いので不安も有りましたが、全然問題有りませんでした。

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安さに惹かれ購入しました。

問題なく配線の切断、被膜剥ぎ、端子の圧着を行えました。今まで、ラジオペンチやプライヤーを使用して配線の加工をしていましたが、やはり専用の工具を使うと出来映えが違います。
電工ペンチは初めての購入でしたので、他の物と比較出来ませんが、普通に配線加工を行うことが出来たので、悪いものでは無いと思います。たまに使うぐらいの頻度ならば、問題なく使用出来そうです。

屋外の倉庫に保管していたのですが、かなり錆び付いてしまいました。百均の工具と同じレベルの錆び具合です。こまめに手入れをした方が良さそうです。

すぐに錆びてしまうのが難点ですが、やはり専用工具だけあって配線加工の作業性と完成度は高くなります。ウインカー交換やヘッドライト交換等の電装系のカスタムを考えている方は、持っていて損は無いと思います。

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今までデイトナのインジェクターと使用していたので比較してみようと思います。
まず外側のアルミボディ部分ですが違いはありません。といいますか全く一緒ですね、少し色味が違いますが使用するのに何ら問題はありません。
中に入っているゴムパーツですがここの品質はデイトナに軍配が上がると感じました。ここは一番重要なパーツとなってくるので精度はある程度必要ですね。どこがデイトナに劣るかというとワイヤーのタイコ部分がインジェクターのお尻部分からヒョコっと出るようになっているのですがそこの穴の加工の仕方がデイトナのほうがきれいでした。まあそれだけなんですが…。

ウェビックガレージのインジェクター使用してみましたが問題なく使用できます。漏れたりもしなかったのでゴムパーツの部分も大丈夫でした。価格がこれだけ安ければ普通に使えるのでデイトナよりもおススメできます。

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SBKのレースを見ていてレバーガードがかっこよく見えてきたので購入しました。
まずはさすがデイトナ、安いですね。海外ブランドのものだと片方すら買えない(はっきり言って高すぎ！)値段で左右セットです♪

見た目は言わずもがな、レーシーでカッコいいです(^o^)
ハンドルの高いNinja1000にも意外とよく似合います♪
(ただデイトナのロゴがでかすぎなのはちょっとダサいかも…)

トータルでは満足な買い物でした☆

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純正のデカ四角テールランプも決して嫌いではなかったのですが、このルーカスタイプでＳＲのリア部がグッとしまりました。　ＳＲ本来のフォルムをあまり壊さずカスタマイズしたいのでこのテールランプはとても気に入ってます。
取り付けはアルミのベースを直にフェンダーにボルト締めする仕様ですが、恐るべきＳＲの振動に備えて、私は３ｍｍ厚のゴムシートをベースの形に切り挟み込んでボルト締めしました。
ちなみにナンバーの位置はノーマル時より３ｃｍほど上に高い位置になり、なんとなく軽快なリアビューになります。

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シルバーのメッシュジャケットを着用していましたが、チェーンオイルが背中に飛散して汚くなり新しく物色しました。
色々と悩んだ末に派手なメーカーロゴを避けて、今商品に決定しました。
デイトナ取り扱いというのも、選んだ理由の一つです。
田舎なのでバイク用品店に現物もなく、現物確認できない状態で購入。
170cm/58kgの痩せ気味ですが、Mサイズで丁度よかったです。
標準のプロテクターは当方の身体に合いません。
切り込みを増やして身体に合わせました。
腕を通す時にプロテクター入り口に引っかかりを感じます。
肘のプロテクターを入れる方向が逆ならば、腕を通しやすかったかな？

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元から装着されていたzeroチャンのサイレンサーからのオイル垂れが酷くなり、交換。
キャブセッティングは自分の場合ノーマルで大丈夫でした。
パワーバンドは6000rpm~7500rpm、8000rpm付近に谷有り、9000~11000rpmまで。
全体的に扱いやすく、回さなくても峠を登るようになりました。おまけにオーバーヒートしにくくなりました。キャブセッティングを煮詰めれば谷も気にならなくなるかな？と感じました。
音質はアイドリング時は重低音で4stのスポーツバイクのような音、走行時は2stらしい金属音です。とても気に入ってます。音量はzeroチャンより断然静かです。
ただ、アンダーカウルと干渉する部分があったのが気になりました。
このチャンバーは相当研究されて開発されたのでは？と思う程完成度が高いです。

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