【Webikeモニター】

昔からお世話になってる一品。
古い車両なので年明けの乗り出し時には必ず使っています。
信頼できる物なだけにしっかりと性能を実感できる”強い見方”です(*´д`;)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GPz900Rに乗ってたときに25w-50のタフツーを入れていて性能は把握していました。

堅いオイルで暖まるまで少しかかりますが、GPz系によくあるカムカジリの抑制が期待できます。

裏付けは有りません。が、前に私が乗っていたGPzは40000km超でカムカジリ無しでした。(エンジンノーマル)
冬眠放置中ヘッドを開けた時に、しっかりとオイルがカム周りに残っていたことも好印象。

ZZR1100は20w-40でメカノイズが小さくなりました。

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【Webikeモニター】
約8万キロ走行したエストレヤに添加しました。シフトの状態ですが、エンジンを切ってからでないと、ニュートラルに入らないほどシフトがダメージを受けていました。スーパーゾイルを添加することでエンジンが掛かっていても、左足のつま先でニュートラルに入れることができるようになりました。エンジンノイズはもちろん低減しました。

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NSRに乗っていたとき、オイルはGR2しかありえない、それほどにこれ一本でした。
メーカー純正という名目があるので耐久性に心配な2ストでも安心して使えました。

また社外のオイルを一度使ったとき白煙が倍増したので、このオイルがどれだけ良いのか痛感しました、2ストオイルに迷っているなら是非こちらをお勧めします

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まず駄目なところから、もちが悪いです！それも急にきます。
大体寿命は500-2000キロくらいでしょうか、ダレルとすぐわかります。

という事は駄目になるまでの性能が恐ろしく素晴らしいという事がわかります。

エンジンオイルという中では間違いなく単純に市販されているものでは最高性能です。
シフトもニュクニュクはいり、吹けあがりも最高で感動を覚えるレベルです。

反面コストパフォーマンスは極悪です、ひど過ぎます。
それでも性能が素晴らしいので愛用してしまう、憎たらしくも性能に見合ってます。
これだけ性能がいいと値段が高いというだけでは減点できず満点です。

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私のエンジンがかなり高回転でぶん回されているので、若干エンジンノイズがうるさくなったので、一度試しに使ってみました。
正直期待はしていなかったのですが、はっきり分かるくらいにエンジンノイズは低減されていました。
吹けも良くなり、高回転までスムーズに回りフリクションが減りました。
一度は試してほしい添加剤です。

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昔から買うのはカストロールです。
知名度もあるし性能も確かだと思います、長距離でも大丈夫なように携行できる500mlをよく買ってます。

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現在乗っているGSXR-1000にて使用しております。
非常にコスパに優れていて素晴らしいオイルです、ただし高温を長時間維持すると熱ダレなのかガタガタとシフトフィーリングが渋くなりますが、それでも値段以上の性能を実感しています。
このオイルを使ってからは他のオイルを使おうと一切思わないため、今後ずっとこのオイルを使い続けるかもしれません。
それいくらい素晴らしいオイルだと思っています。

ただしこのオイル以上に良いものはお金を出せばたくさんあるため星は4つにしています。

コスパと性能という意味では最高だと思います

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注入時は暖気運転20分だけでメカノイズが低減されました。
今回、約往復100kmのツーリングに奥多摩湖に向かいました。
走り出すとエンジンが滑らかに回転していきます。
シフトフィーリングは変わらず重いです。
20km位走行し信号待ちの時アイドル音がガサガサせず、角の取れたマイルド音になる。
奥多摩湖に着いた時はアイドル回転数が1200rpm位に上昇、基準回転数にもどす。
帰り道シフトフィーリングは滑らかになる。
Nレンジは入りが今一歩さらに走行が必要かも？家に着いた時エンジン、ミッションノイズはさらに低減されました。
78990km走行のムーヴターボのエンジン及びオートマに注入してみました。
エンジンは元々静かですが注入後約350km走行エンジンノイズ全然静かになりました。
エンジンレスポンスも良いです。燃費を考えるとアクセルワークも必要かもしれません。
ボンネットから少し離れるとノイズがまったく聞こえません。燃費も市街地でリッター11kmが約14kmに向上、郊外ですと19から20km位走ります。オートマは変化が変わりません。

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4輪(小排気量NA)で山登りのロングコースでテスト。ここの商品ラインナップの中では「(ASH)FS・4CR・300v・kz4st(非スぺックR)」も使ったので、それらとの比較。全て同じ条件での走行。(油温100度前後・粘度調整にて35番固定(レッドラインは2.5w-35)・標高約600~1100・同じデフ、ギアオイル使用)

耐久性・・FS油圧低下・パワーダウン有。その他は劣化ゼロ。

油温特性・・(低い順)kz・300v←レッド・FS←4CR

登りのパワー・・(高い順)レッド・300v←kz・4CR・←FS

登りのレスポンス・・(〃)レッド←その他

下りの速さ・・(〃)4CR←300v←その他

高回転のフィール・・(良い順)300v←レッド←FS←その他

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