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2015年式CB1300SBに取り付けました。両面テープで貼り付けるのですが、付属両面テープだけでは脱落しないか少し心配だったので、自分で両面テープを追加して貼り付けました。
取り付け後半年経ちましたが脱落はありません。前輪からの汚れの跳ね上げも減ったと思います。もう少し安いということありません。
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ヤマハSR500のシートを交換した際にマッチングの悪い純正グラブバーを取り外して乗っていました。
しかしセンタースタンドを立てる際に掴む所が無く不便だったのでこの製品を購入しました。掴み心地に問題はなく機能部品としての役目はきっちりと果たしています。
バランスを考えると左右セットで装着が良いのでしょうが右側は機能的に不要なので取り付けませんでした。
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MT-09を購入してから1年経ちました。
下道やワインディングしか走らないつもりで
いたので、スクリーンはいらないと思って
いましたが、先日久々のロングツーリングに
誘われ、奮発してETCも取付けて高速道を連続して
長時間走行しましたが、やっぱり疲れました・・・。
純正サイズでは意味が無いと思い、このサイトで
検索した結果、このスクリーンを選択しました。
昨日商品が到着したので取り付け、本日早速の
高速走行をしてきましたのでインプレを投稿させて
いただきます。
お腹の辺りに乱気流が発生している様で、モゾモゾ
する感覚はありましたが、胸の辺りは殆ど風圧を
受けず、2~30km/H位は巡航速度が上がると思います。
ただ残念なのは、風がヘルメットに直撃し、時々
頭が思いもよらない方向に持って行かれます。
まぁ、何もない時と比べれば、装着して良かったと
思っていますが、ちょっと残念です。
装着に関しては、何の問題もありませんでした。
ブラケットを仮付け状態にして、スクリーンを
取り付け、ブラケットが馴染む位置を出してから
本締めしましたが、トータルで20分位の作業時間
です。
デザイン性、価格、効果等々を考慮すると満足して
良いと思います。
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見えるかわかりませんがフェンダーの真ん中に窪みがあります。
多分フレームに挿す部分がへこんでいるのですがフレームとフェンダーの間にクッションを挟むのですがそのクッションが厚くてフェンダー樹脂が引っ張られている状態です。
それとテールは8mmのスペーサーで下にダウン、ナンバーステーは18mmのスペーサーで下に下げました。純正の位置だとテールにフェンダーがピッタリと被って背の低い乗用車からしか確認できなくなります。危ないので下げました。
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海外製品の割には比較的素早い納品でした。
取り付けは30分程度でできましたが本体のボルト穴位置がけっこういい加減で力ずくで引っ張りながら取り付けました(笑)。
写真のように車体にマッチした鋭角的なシルエットはさすがに車種別専用デザインだけあってカッコイイ。
「6n」のロゴが所有欲を満たしてくれます。
しかし肝心の走行風対策としては微妙。
防風スクリーンというよりはバイザーと考えたほうがいいと思います。
実際にノーマルバイザーに比べてメーターは格段に見やすくなりました。
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アサヒ風防旭風防のチャンピオンバッグ スタンダードを取り付けてみました。
型番は AC-1 です。
本体の取り付け自体はそれほど難しくありませんでした。
後ろのステーだけは付属品が合わずにホームセンターで調達しました。
外観はかなり良いのですが、ケースのふたを開けると、送料込4500円のサイドバッグと同等のクオリティでした。（スタンダードだからだろうか？）
テールランプの電球の取り付けにはかなり手こずりました、ソケットの形状が悪いのか電球がなかなか嵌りませんでした。
その2つのマイナスポイントがあったとしても最高の商品だと思います。
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4.0/5
もともとライトボックスがカーボン製のカウルをつけていましたが、カーボン部位のつくりがイマイチだったのでこの商品を被せて使っています。パーツの両サイドの際の部分がもともとのカーボン部分と若干ズレがあるためジャストフィットというわけではありませんが、内側への折込部分だけしか見えないので気にならない程度です。
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4.0/5
FRP黒ゲルを自家塗装して装着しました。
取り付けはステーの位置決めさえきっちりやればそんなに難しくはなく、最初の取り付けは概ね30分くらいでした。
一度ステーの位置さえ決まってしまえば、その後の取り付け取り外しは難しくないです。
形状は良いのですが、作りが若干雑かなと思いましたが、塗装してしまえば気になりません。
マフラーがSP忠男パワーボックスなのですが、アンダーカウル後端がチャンバーに若干干渉するので少しだけ加工しました。
たぶんホイールとリアサスを変えたときに、チャンバー取り付け部にワッシャーを入れてスイングアームとのクリアランスを確保したためだと思うので、パワーボックスだけを通常に装着してる方なら干渉しないでポン付けできると思います。
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4.0/5
風避け効果は制限速度内では感じられました。
とは言っても、フルカウルのバイクと比べると風防効果はすくないです。
しかし、風防効果より夜間走った時の虫対策としてはかなり有効です。メンター回り等かなりごちゃごちゃしてますから、そんなところに虫が当たると…掃除が大変だと思います。スクリーンが着いていればスクリーンに虫が当たり、メータ回りに虫が付かないので掃除を考えれば装着した方が良いかと思います。
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4.0/5
ドライカーボン最高ですね、オリジナルのフェンダーは見事にチープで最悪ですよ、カーボン製リアフェンダー、チェーンガード等、色々な商品が出ていますので、今後はカーボンシールから変更していきたいですね。価格がもう少し安ければ良いのですが、需要があまり無いのかな？
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