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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
完成写真
オーリンズ風のダンパー(260mm)。本体と固定部が一体化していないものが必要。
中華ブラケット。必要な部品のほとんどが揃っています。
ハンドル側固定部の軸径が合わないのでスペーサーとワッシャーがあったほうが良いです
この製品をつける直前の写真。
260mmのオーリンズ風中華ステアリングダンパーと中華ブラケットをAmazonで購入したものの、それだけではハンドル周りに装着できませんでした。そこでこのCNC Racingのブラケットでオーリンズのダンパーが付く部分だけ売っていたので購入しました。それ以外は中華製ブラケットの部品をほぼ流用しています。
追加で購入した物は６mmのスペーサーとステンレスワッシャーです。ハンドル側の取り付け部分のネジ径と固定部の径が合わないのでスペーサーを付けると上手く径が一致します。
これで鍵もちゃんと刺さります。
なお、お金があればCNCRacingのブラケットをセットで購入し、オーリンズのダンパーを使用したほうが色々と安心だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正でも硬さ自体は悪くはないのですが減衰の効きが弱く若干のふわついた感じでプリロードしか調整できないので購入しました
低いグレードなので減衰が伸び側のみとプリロードしか調整できないですが調整して乗ってみるとよく動くが芯がある動きをしてくれるので非常に乗りやすくなります
体感10ミリほどリアの車高が上がるので足つきに不安がある人は注意が必要かもしれません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正品と交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ある程度振動は収まった
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特にない。こんなものかなと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルパーツとの比較です。
スタンドを降ろす時バランスを崩すと転倒するので気をつけて。
クロモリフロントアクスルシャフトと同時に装着したので、単一の効果は分かりません。
しかし、押し引きがとても軽くなってびっくりしました。低速時にスムーズになったような気がします。
ちらりと覗くゴールド色で意外に満足感があります。お値段の割にわかりやすい効果があるのでコスパは良好です。
装着にはフロントをアップする必要があるため、他のパーツやタイヤ交換などと一緒に作業することをおすすめします。
カラーの内側が面取りしてあるほうが外側です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
汎用のハンドガードを工夫して取り付けていましたが、レバーが干渉するため専用設計のこちらに替えました。さすが専用設計で問題なく取り付けられました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
そんなに高くないのと、手軽なので必ず常備しています。
オフ車も、スクータもツーリングバイクもゴム部品いっぱいあるので、使うところは多いです。
特にオフ車などは洗車含めると結構過酷な状況になるので、洗車後のメンテ含めて。
旧車は、インシュレーターなど危ないところいっぱいありますよね。
これで延命できるかはまた違う問題かもですが。少しでも柔軟性が続けばと、使っています。
サスペンションの摺動部などでも使っています。
1ライダーに一本、あるとよいのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目からかなり違います
シャフトを固定しているボルト。左右２本づつ、計４本あります。
重いバイクの前を上げるのは怖いです
フロントアクスルカラーと同時に取り付けたので単一の効果は分かりません。でも、押し引きだけでもかなり軽くなりました。写真の通りで質感もかなり違います。そのままでも錆びにくいそうですが、モリブデングリスをヌリヌリして付けました。
MONSTER 937のフロントアクスルシャフトの規定トルクは６３N・mです。フロントアクスルシャフトを固定している４本のボルトは１０N・mですが、１本しめて、隣しめて、また戻って、最初の１本は２度締めます。
切り欠きは特殊工具用なのであまり向きとかはなさそうでしたが、お店で見たバイクの切り欠き位置は上下縦になっていました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
タンクに大分キズが目立ってきたので購入を決意しました。
取付は思ったほど難しくなく取り付けることが出来ました。
納品までに時間がかかると連絡をいただいていましたが、予定の半分の日にちで到着しました。
とても満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2017年式セロー250 に取り付け 他にもさまざまある中で、結局はこれを取り付けて大満足 セローには必須のカスタム これがないとエンジン下部が飛び石でキズだらけになってしまう
Amazonなどに多く出ている安価なものは、取り付けができない可能性があるため、取り付け保障付きのWebikeのものが安心できる
取り付けは完璧な仕上がり 振動でビビり音がでないように、100均の防音フェルトを加工して、ボルトに挟み込みました
なお、この商品はWebikeで「アンダーガード」で検索しても上がってこなく、「スキッドプレート」で検索しないと出てこないので注意が必要 危うく別の商品を購入してしまうところだった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KZ 1000 LTD に取り付けました 社外のアナログメーターと値段の差が さほどなかったので電気式のメーターに取り替えてみました ケース加工して 取り付けました これから走ってみて 様子を見ていきます
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