以前のインプレでUSB端子のことを書かれていた方がいらっしゃいましたが、私の場合はヘルメット側の挿す方の端子の不具合です。
　袋を開けた段階では気付きませんでしたが、いざ取り付けてみたところ完全にスコスコ。もちろん電源を入れても音は全く出ませんでした。で、何やら端子の根元に余分なプラスティックの段があるのを発見しました。これをカッターで丁寧に切り取り端子をより長くしたところ、やっと音が出ました。もちろんスコスコも解消です。写真は切り取った後の端子と、切り取ったプラスティックの部分です。
　でもこれって、製造での不具合なんでしょうか？他の方々が問題ないのなら(事実2つめの方を渡した同僚には何の問題もないようです)、たまたま私の分のみの製造時でのミスでしょうか？

　ところで不具合解消後、走行では使用していませんが、携帯を用いていろいろ試したところ性能は極めて良いと感じています。

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フラッシングをするとフィルター交換をしなければいけないので購入。

デイトナ製なので性能だとか質感は普通です。
年に数回使うぐらいなら、これでちょうどいい・・・といったところでしょうか。

それで、使ってみての感想ですが、
2011年式　GSX-R1000　の　ベスラ製オイルフィルターに使用した場合、
若干噛み合わせが悪くガタガタしますが、フィルターが食い込んで外せなくなったなどのことはなく使用できました。

素人の自分で扱える範囲の道具であればこれぐらいがベストかと。

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心配な点はキーシリンダーが干渉するのか、でしたが問題はなかったです。
(国内97年刀で確認)
純正と比べて1cm程度前輪側の位置にネジ穴が空いているので、
キーシリンダーのブラケットを取り付けると自然に収まる感じです。

少しメーターが高くなりましたが、付属のスペーサーをメーターを支える部分のネジに使えば戻せそうでした。(ネジは変える必要はありそうです。)
個人的にはあまり気にならなかったので、スペーサーは使わず終了。
アップハンドルにはせず、とりあえずセパハンのまま使ってます。
あと、数ミリ純正のトップブリッジより薄いので、セパハンがやや高くなります。

セパハンのまま使うと、セパハンと純正トップブリッジをつないでいたネジは使えない(トップブリッジ側に穴がない)ので、固定力はやや落ちます。
普通に使う分には問題はなさそうですが。

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SP忠男POWER BOXに組み付けて使用しているインプレです。

届いた箱はFMFのダンボールで、エアクッションに包まれて梱包されてきました。マフラー本体と説明書(英語)とステッカー、それとガスケット？が入っています。
POWER BOXに対してQ4は経が大きいので液状ガスケット似て接続しました。ミッドパイプに凹みがついており、干渉する部分を逃げる加工がされていました。

組み付けて行くとマフラーエンド部分の固定が車体側面側に向かず、車体中央寄りになりました。予め先達の情報よりM10x20の細目ボルトを仕入れていたので、仮として車体中央から側面側にボルト止めしてみたところギリギリ飛び出ない程度。
この取り付け方はやはりおかしいと思い側面に取り付け直した所、取付面に対してマフラーが斜めに位置することに。
POWER BOXが悪いのか、Q4の加工精度が悪いのか分かりかねますが、なんだかなぁという品質でした。

音やスペックですが、音量は住宅街では確実に迷惑がかかる音量です。特にアイドリング時からアクセルを開けた時の音がうるさく感じます。私は好きですが。
停車時からの発進はノーマルよりも安定しているように感じます。加速していくと、ノーマルよりも100km/hまでの加速が早く来るようになりました。トルクが増したように確かに感じます。（シャシダイにかけたわけではないので正確なソースはありません）

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知り合いのアドレスV50のシートカバーの
張り替えをしました。

グロンドマンのシートカバーは国産品なのに値段が手頃なので即購入に踏み切りました(^^)/
張り替えにはハンドタッカーとカッターナイフを使用しました。
仕上がりはなかなか良好で張り替え後の出来上がりに満足しています（＾ｕ＾）

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ブラックにしました。主張しすぎずクールでかっこいいと思います。取り付け時付属品のゴムを取り付けるのですが、下の方がまだ隙間がありぐらつきがあったのが気になりました。

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ほとんどの事は リモコンで操作できるのですが
電話に出るボタンが 裏側に あるのが 気に入らない
取り付けは 強いバネになっていてハンドルに かますだけ
バイクから 離れる時は 外して所持しないと 心配になる
絶対的な必要は無いと思いますが
遊び心で 欲しい人は買えばイイ感じです。

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フェンダーレス化に伴い装着しました。
フェンダーレスに際して、ナンバープレート廻りは下記を重視しておりました。
　?ナンバープレートには必ずホルダーが必要。(プレートだけはペラペラでダメ)
　?ナンバー灯はシンプル、かつチープで無い物。
　?リフレクターが必要。(車検通らない仕様はダメ)

この商品は上記を全て満たしており、見つけてすぐに購入しました。
上下どちらでも使用可能ですが、MT-01はマフラー位置の関係上、ナンバー灯＆
リフレクターを下にして組付けました。下からナンバーを照らすので、乗車前に
LEDの光が少し眩しいかな？　逆に上にしてナンバーを上45度向きにすると、
後続車からLEDが丸見えになって格好悪いという人がいるかも…。試していませんが。

商品はデザイン的に大満足で、買って良かったと思います。沢山売れて欲しい
(廃盤にならぬ様)ので、問題点を記載します。
プレート枠にプレスバリが鋭利に出ており、この部分で『指を切りますよ。』と
注意をうながす紙が貼ってありましたが、メーカーの期待通り、そのバリで指を
切りケガをしてしまいました。
ナンバー廻りのドレスアップ商品としては比較的高価な商品だと思いますので、
バリくらい取って頂きたい。みなさんはお気を付け下さい。

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ニンジャ250SLに取り付けました。純正よりも明るくなり、特に横方向が見やすくなって、トンネルや夜間走行が、快適になりました。

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左右購入したうちの左ミラーです。インプレッションは右ミラーと同様です。
スタンディングでも邪魔にならないステー形状になっていますし、調整をしっかりやれば走っている最中にミラーの位置がずれてしまうような事もありません。
しかし、純正ミラーと違いゴムダンパーが付きませんので振動の影響でミラーがブレ易いのと、ミラーステーの根元にあるゴムブーツが短期間で劣化してしまう事が残念な点です。

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