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オーバーのバックステップ チェンジペダル用、元々がこの長さだと思いますが、個人的には、自分はショートは使いづらかったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
丸形の本体は悪目立ちせずバイクに取り付けられます。ただし、タイトルの通りブルートゥースの接続がネックで安心して使うことは難しいと感じました。
周囲にブルートゥースを使っている機器があるとペアリングに失敗することが多いです。
ペアリングできても音声アナウンスのは使い始めて（走り始めて）数分間しか聞こえないことがほとんどです。接続は切れておらず、LEDも警告の点滅をしていますが、音声が流れないことがほとんどです。たまに思い出したかのようにアナウンスされることもありますが、気まぐれすぎです。
運転中はLEDの点滅表示を注視できないで、音声が聞こえないと使う意味がありません。高くてもバイク用のレーダー（レーザー）探知機を買うべきだったと後悔しました（結局買いなおしました）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 1 |
MV AGUSTA F4RC RepartoCorse-MOTULにも
同メーカーを購入しているのて問題無いんですけど…
2021年モデルKawasaki-Ninja ZX-10RR用の才谷屋 サイタニヤタンクパッド
取り付けはお店にお願いしました
フルカバーだから？購入2日目で割れました
特に噛み合わせ部分が乗ってバンクする都度に
パキパキと音を立てて割れます 気泡も酷い
【角】の白い部分が修復した割れですね。反対側も凄いです
アロンアルファで修復して乗ってます
でも見た目良いので良しとしよう
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カラー：オレンジ
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
タイラップで固定する方法なので、はずれないようにかなりキツめに締めますが、一旦締めると外せないため、取り付け位置の微調整ができないです。
外そうとするとタイラップが切れます。化け物のような長さのタイラップなので、近所のホームセンターに代わりが売ってなくて困ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
しれっと取り付けてありますが、シフト側は、車体とプレートの間に15mmぐらいのＭ８のカラーが入っています。
商品には着いてないので自分で購入しないと取り付け出来ないのでご注意を
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 1 |
ショウエイから20年ぶりにアライ買って 大失敗。
ショウエイからの買い替え。アゴ周りがタイトで被ったり脱いだりがキツイ。チンガード部が常にあごに触れる。ショウエイのサイズより1つ大きいのを選ばないと、鉢周りがキツイ。指で発泡スチールを潰してサイズ調整しました。あごひもが柔らかすぎて、締めにくい。というか、締まりきらない。そして緩めるのが大変。Ｄリングが食い込む。最高に出来が悪いのがシールドの開閉機構。破壊するくらいの力を入れないと、シールドが上がらない。街乗り、ツーリングには非常に不便で不快。
レースに特化したのか、風切音か強烈。高速道路は耐えられない。別売のディフューザー付けたら、更に悪化した。
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カラー：ゴールド
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
普通に街乗りしているぶんには効果あるのかな？？と思う
見た目にもチェンジペダルの裏に隠れてしまうので、せっかくゴールド付けたのに見えないのはちょっと寂しい
レースとかで激しいシフトチェンジすると効果あるのかなぁ
私はクロスカブに付けたんですが、チェンジペダルは、ステップも外さないと取れません(C90しか知らないので驚いた)
まぁなんちゃってパーツは好きなので、後悔はしてません、安いしね
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 0 |
Z900RS用で販売しているくせに折り曲げ加工もなんもされてない、ただ長さがぴったりなだけの物です。
専用品として売るなら一番面倒な折り曲げ加工くらいしといて欲しい。
曲げも穴にはめるのも堅いので初心者の作業では中々厳しいとかと思います。
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付属のスペーサーを全部使っても、ハンドルバーを固定する部分の高さが純正と同じ。
その固定部分を最も手前の位置の設定にすると、本製品が燃料槽と干渉する。
最も手前から１マスずらすと、干渉しないが、ハンドルをいっぱいに切ったときに、内側のハンドルが燃料槽に干渉するので、ハンドルの角度を純正より縦方向に固定しないといけない。すると肩とハンドルとの距離が純正と変わらなくなる。
スペーサーを増やして、ホームセンターでこれに合わせた長さの六角ボルトを調達して、ハンドルハンドルの固定する部分をもっと高くすれば解決しそう。
ただ、スペーサーをネットで確認できない。2DGTRED01KITかもしれないが、
https://www.webike.net/sd/24615178/
に写真が無くて不明。
外見は黒いハンドルバーに調和してスタイリッシュである。
添付されている説明書には日本語がないが、構造を外見で理解できるので、基本的な取り付け方法には迷わない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
個体差なのか判りませんが、私の場合は燃調とミスマッチだった様です。吸気音は勇ましいのですが、アクセル開度とのラグが出るようになり、空燃費比が狂っている様な感覚でした。単純に考えれば流入エアが増えることでガスが薄くなる分、燃料を濃くしないといけない所、ECUの補正が追い付いていなかったのでしょうね。トータルのマッピングから調整しないと逆効果になると言う勉強になりました。
ちなみに純正のフィルターを外した際に、バッタとトンボとクモが採れていましたよ。もっとマメに交換しないとダメですね。
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