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3.0/5
ジョグ2stに装着していますが、ほぼ同時にイグニッションコイル、プラグコードを新品交換したため、ボルテージ ブースターの効果がどれ程のものか、わかりません.....
また、体感できる効果などあるわけ無いのはわかっていますが、燃費が良くなる訳でもなく、走行性能が変わったなどの変化もありません...プラグは前からイリジウムを装着していますが、焼け具合等の変化も見られません。
装着に関しては説明書通りに装着し、導通も確認しているので、問題ないと思います。
メンテナンスは行き届いている車輌だと思うので、ボルテージブースター装着前から、不具合なく調子の良い車輌でしたので、効果があったとしても目に見える程のものではなかったのだと思います。
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3.0/5
上部パーツと下部パーツとでミラー取り付け部を挟み込んで盗難防止を実現しており、また同時にミラーのオフセットも出来るアイデア商品です。とても良いと思います。
ですが上部パーツに部分的にメッキ剥がれありました。返品して再度購入しましたが、今度もまた上部パーツのメッキにムラがありました。二回目は流石に面倒なので我慢して使おうと思います。
メッキ技術が未熟なのか、メッキの品質管理が甘いのか分かりませんが使う立場から言わせてもらうと気分が悪いです。
細かいことにあまりこだわりなくミラーの盗難防止兼オフセットを目的としているのならお勧めの商品です。
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フロント周りを触ったので
こまめな調整をする為に購入しました。
調整等は問題ないのですが、固定用の
イモネジがプアであまりに締め込むと
舐めちゃいそうで怖いです。
とりあえず装着は出来ましたが、・・
外れそうな感じがして不安です。
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3.0/5
同社.同色のM4使用箇所のネジ穴部が拡がってしまった場合に使用しています。何度も取り付け、取り外しする場所には敵さないですね...材質が軟らかく直ぐに色剥げしますので、ステンレスでカラーバリエーションがあれば良いなと思います。たった1度の締め付けでも直ぐに削れや色剥げしやすいので、先端の確りした＋ドライバーで、トルクをかけすぎないよう注意が必要ですね。
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3.0/5
とりあえず注入済みで充電済みというお手軽なバッテリーということで購入しました。
中国製になります。
電圧が12.2vでした。
12.4v以下なので再充電の必要があるとか書いてあります。
この辺不安です。
初期的な電圧なので当面は様子見になります。
ネジですが精度が悪いのか工具と隙間が大きくナメテしまいそうです。
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3.0/5
左右供に微妙な歪みやズレがありますが、動作に影響を及ぼす程の公差では有りません。ただ、取り付けるサスペンションの形状によってはシートキャッチレバーを引き下ろす際にサス頭頂部に接触する為、短くカットする必要があります。また、現物はステンレスのポリッシュ仕上げですが、黒に塗装すれば殆んど違和感無くフレームに同化した装着が可能だと思います。
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以前付けていたメッキのプーリーカバーが腐食して、磨いても曇ってしまったので交換しました。
ただ、このカバー 取り付けるためのネジ穴が2つしか無い。上と下の2本で止まってます。
外れることは無いと思いますがなんか不安。あと上の所にステーのためのへこみがありますが、そこから中のベルトが見えます。
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3.0/5
タグにある写真とは縫製が違います。「防水」をうたっていますが、30分雨の中を走ると中に水が入ります。縫製部の裏打ちはしてあるようですが、にじみ出てくるようです。内部のポケットなど使いやすいだけに残念です。
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3.0/5
本家と比べると半額以下ですが、作りこみの甘さやピンに錆があったりと値段なりです。
取付は問題無くできましたが、取説もないので必要とされる方は注意です。
(デイトナHPからマルチステップの取説DLで対応はできますが...)
”お試し”以外でお考えの方は本家を購入する事をオススメします。
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アウターシェードだから、これを選びました。システムヘルメットは初めてですが、着脱がしやすいです。一番の問題は、頭頂部のエアインテークから雨水が入ってくることです。これがけっこう冷たくてビックリします。風切音はけっこう大きくて、長時間のライディングではストレスになります。
アウターシェードとシールドの間の水滴をふき取るのはかなり難しいです。そんなことを考えると、インナーシェードのほうがよかったのかな？と思います。
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