Z1000SXに付けて気に入ったので、VTR250にも付けてみました。チェーンカバー一体式ですが、チェーンカバー部分はカーボン風では無く、ただの黒です。Z1000SXは丸ごとカーボン風だったので、そこだけは残念でした。
純正ではここにフェンダーが無いので、リアサスが汚れ放題でしたが、写真の通りで泥はねもしなくなったと思いますので、まだ雨天走行はしていませんが多分大丈夫でしょう。
取り付けはリアホイールを外す必要は無く、とても簡単でした。穴の位置も私が購入したものは特に問題はありませんでした。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
¥2,860 (税込)
カーボン調の安価なものはサイズも合わず、使い物になりませんが、さすが本物のカーボンだけあって、質感・サイズともバッチリでした。
正直、これだけで見た目がこんなに変わるのかと感動しました。
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形状が気に入って購入。大きさはスクリーンというよりはメーターバイザーですね。
メーター裏側はしっかりカバーして隠してくれますし、付属のステーが丁度いい感じでタオルを挟んでくれます。
元々風防には期待していませんでしたが、胸元位までは風を防げます。高速では上体を伏せれば、風当たりはかなり軽減します。
不満点は価格ですが、全般的に専用パーツは価格が高いので仕方ないことなのかなと・・・。
あと、MRAのようにグラデーションタイプがあったらもっと良かった。
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4.0/5
長距離走ってないのでなんともわかりませんが、高速走行時の効果に期待。
見た目は、かっこ良くなりました。画像ないですけど。
穴を開けることなく装着出来るので使い回し出来そう。
値段が少し高いのが難ですね。
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4.0/5
さすがpmcと言うだけあってこのシートは完成されてます、
座り心地は少し硬いですがこのプライスなら納得です、
少し残念なのはシート脱着にコツがいります、
ニーグリップもしやすいしおすすめです、
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裏側の塗装は綺麗とは言えず初めに見たときは!!っ手感じでしたが、
ほかからは見えないので問題ないです。
ハンドルバーに取り付けている角度変更用部品の取り付けネジがステンレスではないので錆びます。
変えたほうがいいと思います。
取り付け前後の写真です。
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4.0/5
走行時のブレは無くなる。ノーマルのカウルは小さなネジで上側が止められているだけなので、いずれ割れるみたい。
取り付けはコツがありピッタリフィットしてネジを締めらるのではなく、少しテンションを掛け(カウルを伸ばす)ながらネジを締めるのでそこだけが少しネジ込みずらい。
取り付け後の走行でもグラグラせず安心して走れる。
商品は大満足だが、もう少し値段が安くなればな~
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4.0/5
いろいろ迷いましたが値段や形状を考えてACTIVEアクティブ フェンダーレスキットにしました。
リア周りがスッキリしていいです。
部品だけ見たら1万円以上するので高いようにも思います。
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ライト左右ラバーマウントとトップブリッジ上の角度調整ユニットの合計3箇所での確実な固定するだけなので作業時間は30分足らずで簡単!
体へ負担もかなり軽減され長距離が楽になりました!
5、400円で「インナーペイント・サービス」がしてもらえます。
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4.0/5
ズーマーの定番カスタムの純正ステップ撤去、サブフレーム化にすると、どうしても純正のガソリンキャップがショボイ。
で、イロイロ探しましたがどれも高い・・・
どうせ高いなら、人とカブらない物をと言う事でこれにしました。
作りこみは良いです。満足です。
ただ値段が良いですよね~
でも満足です。
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