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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
純正チェーンの固着により、早急に交換作業が必要となり、こちらのチェーンを選びました。スクリュージョイントで専用工具が必要なく、問題なく交換できました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
上部に左右の引っ掛かりが無いため中で抜けてしまう
自分の持っているジャケットやパンツに取り付けてみました。
パワーエイジのコンフォートパンツはパッドの上部のみ引っ掛けるタイプの為フリュガンのD3Oには合いません。
中で抜けてしまい膝の部分の下にパッドが移動してしまいます。
物としてはCE1ですし柔らかい為装着感も無くかなり良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
愛車（ニンジャ250SL）のヘッドライトカバーとロングスクリーンに使用しています！雨天走行が多いので、少しでも撥水してほしいなぁ?っと思っていて施工しました。そして遂にゲリラ豪雨到来…見事！スクリーンやヘッドライト周辺は撥水されていて、気持ち良くライディング出来ました！効果も一か月に一回施工すれば充分なのでコスパも最高！車にもバイクにも使用出来るのでお勧めです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 1 |
| 機能性 | 4 |
塗装の質が良い
出先で愛用しているヘルメットを盗難されてしまい、購入しました。この低価格なのに塗装の質が想像より良く、内装も良く出来ています。高速道路を走れるスペックがあると記載されている通り、街乗りレベルでは安全性も充分だと思います。ただ、内装が狭い事と、古く臭いデザインとベンチレーションがあまり効かないのが気になりました。コスパを考えれば満足です！！
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CBR600RRの排熱対策の為に購入いたしました。他社のヒートガード付きライディングデニムからの買い替えです。
真夏に乗っても排熱はほぼ感じず、足元からフワっと熱いのが伝わるくらいに。
ニーグリップもしやすくなって高速走行中も風圧を感じず、より車体との一体感を味わえました。
夏の排熱対策はもちろん、冬の寒さ対策としても期待しています。
ただ難点としましては前傾になると背中が見えてしまうこと。ウエストの位置がもう少し上でも良かったかなと思いました。
ヒップ・太もものサイズ感は尻パッド入りのインナーを中に穿いて丁度いいくらいで、ウエストはベルトをしないと緩いですね。
あとプロテクター調整用のテープは便利ですが、素肌にそのまま穿くとその部分がチクチク痛いです。これもインナーを穿くと気にならなくなりますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 4 |
少しやわか過ぎかな！？エンド側が少し回ります
けど見た目も握りこごちはいいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
がっちりグリップ
こんな感じにセパレートしています
before
2017年式MT-09に装着しました。
このバイクはシートが硬くて長距離ではお知りが痛くなります。ツーリングの際は着座位置を時々変えるなど
オーナーのみなさんはお分かりになるテーマだと思います。
着座位置を変えるときにタンクの滑り止めパッドがあると、ラクに後乗りすることができました。
滑り止めのグリップ感も結構強いです。まだジーンズでしか試していませんが革装備やナイロンパンツでも
パッド無しとの差は明確に実感できそうです。
このパッドは3Dプリンターで生産しているようで、その積層の質感は独特のものがあります。
よくある安物のモールドインジェクションで作られたゴム製のモノ（アジアンなやつ）よりは
厚みがあり、柔軟性があり、またグリップも高いためファッションアイテムというよりは実用品として
使えるレベルです。
しいて言えば、濡れるとパターンの中に水が残るので（そしてふき取りがやや大変）
雨上がりにジーンズで乗ると、少し濡れますね。
耐久性、対候性は未知数ですが、ライディングポジションを変えながら乗る場合に効果絶大ですので
長期的にこの初期性能を維持してくれることを期待しています。
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STB(チタンブルーカバー／カーボンエンドタイプ)／重量(STD400：4.1kg／250：3.7kg)：2.0kg
利用車種： ニンジャ 400
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
【使用状況を教えてください】
取り付け後は常時
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがヨシムラですかっこいいと思います
【取付けは難しかったですか？】
スリップオンなので比較的に簡単だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
純正マフラーに比べてすごく軽いです。
【付属品はついていましたか？】
マフラーガスケットが別途必要なので一緒に購入が必要です
【期待外れな点はありましたか？】
スリップオンで車検適応なので仕方がないですが音は純正より良いですが少し残念です個人的にはビートの方が好きですが個人の好みもあるので…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
古くなったバンジョーボルトの補修として購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ポッシュ製品は高品質でイメージどおりの高級感があります。
【取付けは難しかったですか？】
今あるボルトとの差し替えですが、ブレーキのエア抜きが面倒です。
【使ってみていかがでしたか？】
オイル漏れなく、使えています。耐久性も問題ありません。
アルマイトの色あせが気になりますが、シルバーだと安心して使用出来ます。
【付属品はついていましたか？】
アルミ製のシーリングワッシャーが付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。規定トルクさえ守れば不具合はないと思います。
▼現在はブルー、シルバーのカラーラインナップしかないため、ゴールドのラインナップも復活してほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
サウンドはバッフルありだと、ノーマルとほぼ変わらない。バッフル外すと多少マシ。ただし、トルクが全体的に上がった気がする。マフラーが軽い分だけ軽快です。
チタンポリッシュの方が良かったかな？？??(笑)
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