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インプレッション (全 59811 件中 2691 - 2700 件)

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よっし?さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) )

個数:5ヶ
利用車種: シグナス グリファス
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • しっかりと固定出来ます。

    しっかりと固定出来ます。

ホースの保護や固定に最適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/24 09:51

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パーツクリーナー師匠さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XJR1300 | RZ250 )

タイプ:ヨシムラプログレス1用(まるみえ君1号)
利用車種: RZ250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

【使用状況を教えてください】
 RZの水温計の反応が悪くなったので、水温計兼電圧計を
 邪魔にならず見やすい所に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 製品画像通りの物でした。
【取付けは難しかったですか?】
 5分もあれば取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか?】
 取り付け後80キロ程乗りましたが、
 走行中もブレる事もなく非常に見やすいです。
【付属品はついていましたか?】
 取り付け用にボルト、カラー、マジックテープが付きます。
【期待外れな点はありましたか?】
 特になし

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投稿日付: 2026/03/24 01:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: V-MAX 1700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5
  • 1L缶はマスト

    1L缶はマスト

所有するバイクが5L必要なので、1L缶は必需品。

価格は安くないですが、メーカー指定オイルで100%シンセティックオイル(化学合成炭化水素)なので信頼性は高い。

同じオイルの硬さ10W-40でシンセティックオイルをネットで探すと、本製品より安価な製品も溢れており、ケミカルでコスパに定評のあるAZのエステルとVHVI配合オイルに乗り換えようか迷いましたが、乗り換える勇気が出ないくらい信頼性は高い。

エステル配合オイルは加水分解しやすいらしいので、扱い易く寿命の長いほうが結果的にコスパとしては良いのかもしれません。ツーリングにしか使用しないのでサーキット仕様のようなシビアな性能を求めるわけでもないので。

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投稿日付: 2026/03/24 00:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: V-MAX 1700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5
  • やっぱり他メーカーに浮気できなかった

    やっぱり他メーカーに浮気できなかった

前までは20リットルのペール缶で購入していたが、数年前より高価になったので、オイル交換の度に必要分だけ購入。
長い目で見ればペール缶のほうが経済的だが一発の出費がでかいので。

そろそろオイル交換の時期なので、本製品の度重なる値上げもあって、ネットで購入できるコスパがよく、エステル配合のオイルに乗り換えようかと迷いに迷い、やっぱり今まで使用していてメーカー指定である本製品にしました。

交換頻度は3000km毎でしたが、今回は5000kmまで交換せず走行。結果、今まで無かった3速ギアが入りづらいことがたまにあり。
なので、4000kmくらいで交換するのが所有するバイクでは経済的なことが判明。

所有するバイクは5リットルくらいオイルが必要なので、4リットルと1リットル缶を買うのがマストです。
熱量が大きいエンジンですが、高速道路の長距離ツーリングもたまに高回転まで回しても熱だれや油膜切れのような症状も今まで無い信頼性の高いオイルだと思います。

そして、正真正銘の化学合成炭化水素である100%シンセティックオイルなのも性能を物語っていますね。

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投稿日付: 2026/03/24 00:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 5
デザイン 5
機能性 4
容量 5

【使用状況を教えてください】
購入して3年経ちました。 バイクキャンプする時はメインのリアバッグ60Lとサイドバッグで大抵の荷物は纏まります。 何も入れてないと表面の形が崩れてしまうので100均のステンレスプレートを入れました。 このサイズなら余裕で入り、焚火の時はそのプレートを床にして使ったりしてます。 冬用の寝袋を入れると他に入る隙間が無くなります。



【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・日帰りから1泊のツーリングに最適な可変型バッグ。
・選べる2つの固定方法 イージーリングベルト/4点支持ベルト。
・バッグの前ズレや荷崩れ防止、乗降時の妨げになりにくい形状などアイデア満載のPRO仕様。



【使ってみていかがでしたか?】
日帰りツーリング程度の荷物ならコレ単体でも大丈夫かな。拡張するので多少のお土産も入れる事が出来ます。

普段ツーリング時は30�gのリュックに荷物を詰めて背負ってるのですが、さすがに宿泊となると厳しかったのでこのシートバッグを購入しました。
2?3泊ならリュックとシートバッグSで私はイケてますね。

購入したサイズですが、Mサイズも検討しましたが、Mサイズは横幅があるので普段使いでは不恰好だと思いましたのでSサイズにしました。横幅も車幅より少しはみ出るくらいで丁度良いサイズで個人的にはSサイズにして良かったと思いました。

そこそこの雨天時に付属のカバーを付けて2?3時間ほど走行しましたが、中に浸水することはなかったです。
土砂降りだと分かりませんが。
色々とバリエーションがあるようですが私の使用用途ではベーシックモデルで充分満足のいくシートバッグです。

シートバッグ購入はコチラが初めてで、他社製品の使い勝手は分かりませんが、概ね満足してます。
見た目や質感も他社製と比較してコチラが好みでした。
今後キャンプツーリングする際にはコチラのLサイズを購入しようかと思っています。

まぁオフ車だったらエンデュリスタンとか欲しいけど…お高いので。
コレは量販店で買うよりだいぶ安く購入出来たしコスパいいのではないでしょうか。

バッグに馴染むダークグレーのリフレクターを後方に装備。
夜間の視認性を高めます。

最初は小さいと感じました 10Lが良かったかなと思い、買い物してバッグに詰め込んだら、やはりロックベルトが閉まらない しかし、形状が防水の為、ファスナー閉めて折りたたむ仕様になっており、試しにそのまま走ったら、なんの問題もありませんでした 形状が決まってる10Lより入ります

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
バックビューはノスタルジックな感じになりますね。

実用性に関しては15Lなので特に横に飛び出してる感じも無く
出先でのお土産の箱入りのお菓子なども収納できる。

ただ、防水ではないので中に入れる物はビニール袋などで濡れ対策が必要。

ファッション的アイテムと受け止めて使うと良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/23 22:53

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はやさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 4
デザイン 5
機能性 5
容量 5

Z900RScafeに装着。cafeシートはシングルシート調になっておりシートバッグとの相性は悪いのだが、このバッグは見た目、質感ともに良好!
日帰りツーリングで積載量も問題なし!泊まりも1泊ぐらいならいけそうですが、泊まりの際は違うバッグを付ける予定。取付もシートに巻くだけだか、コードフックを巻き付けて装着できるのでいちいちシートを外す手間が省けるのな大きなメリット。色々吟味したが、こちらの商品で大正解。少し値段が高いが質感もいいので仕方ないかな。総じてオススメです!

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投稿日付: 2026/03/23 21:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
デザイン性・機能性・防犯性を兼ね備えたバイクカバー。
軽量な210Dオックスフォード生地の1層構造で、シンプルながら愛車を雨や埃、紫外線から守ります。
1層生地のためかさばらず、軽量で収納しやすいのが特徴。
気軽に使えて、交換や処分もしやすいため、手軽にカバーを利用したい方に最適です。
さらに、セキュリティ警告文を印字することで、視覚的な威嚇効果による防犯性も確保しています。


【届いたものはイメージ通りでしたか?】
●軽量な210Dオックスフォード生地を採用し、シンプルな1層構造ながら、雨や紫外線、埃から愛車を保護します。
軽量でかさばらず、収納や持ち運びがしやすいため、手軽に使用できます。

●カバー本体には撥水加工を施し、表面の水を弾きやすい仕様。
ただし、長時間の雨や経年劣化により撥水効果が低下する可能性があるため、防水スプレーなどのメンテナンスを推奨します。

●前方左右ミラー位置には通気ダクトを配置し、内部の通気性を確保。
雨天走行後の蒸れを軽減し、錆や腐食のリスクを抑えます。

【使ってみていかがでしたか?】
しっかりした作りだなというのが第一印象でした。
前後が穴あき部分の色分けですぐに分かり便利です。付属のベルトで風対策もバッチリです。
耐熱パッドがついており、マフラー部分も安心ですが、パッドを正しい位置に貼るのが難しく感じました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ほぼ1年経過、破れる。しかも今回はビックリ。実家から戻ったらバイク半分顔出してた。
前日の強風で一気に破れたみたい。

いつもの2りんかんで、1番安いの買う。

サイズはLLで、少し余裕ありスッポリ。
【他商品と比較してどうでしたか?】
キャンプ場での夜露対策やツーリング先のイタズラ抑止におすすめ。
はっ水生地のバイク用ハーフカバーが夜露によるシートやタンクの水濡れを防ぐ。
車体の上半分が隠れるので、駐車時のイタズラ防止効果もあります。
後ろ裾のドローコードと左右のゴムベルトで簡単に固定でき、マフラーの熱に影響されにくいので、駐車時に直ぐ掛けることができます。
使わない時はクルッと丸めてコンパクトに収納できるので携帯に便利。
ツーリングバッグの中でも場所を取りません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

前後ロック穴は蛍光色(赤)を採用し、夜間や暗い場面でも視認性を確保。
直径10cmのスリット型ロック穴は、太いチェーンロックやU字ロックに対応し、耐久性にも優れます。

●フロント左右とリア上部に持ち手があり、脱着操作性の向上や前後の目印に役立ちます。

●カバーの裾は伸縮性のあるゴム製で、ボディにしっかりと密着します。
バイク全体を包み込むように覆うことで、隙間から入り込む埃や小石による傷を防ぎます。
また、水の侵入を防止し、錆や腐食の発生も抑えます。

●カバーの中央部には風飛び防止用のワンタッチバックル付きベルトが設置されており、強風による吹き飛びやバタつきによる傷付きを防ぎます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/23 21:01

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Greenshitさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: CB750 HORNET )

利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

【使用状況を教えてください】
リアボックス必須人間なので、キャリアはマストです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりゴツかったです。
重いとも言えるし、シッカリしているとも言える。

【取付けは難しかったですか?】
ボルト4本外して戻すだけの簡単施工です。

【使ってみていかがでしたか?】
見た目通りシッカリしています。
ボックス取付けも余裕でした。

【付属品はついていましたか?】
特になし

ホンダ純正が驚愕の高値なので、サードパーティー1択でしたが『別に純正じゃなくて全然いい』と思わせる品物でした。
まあワンキーとか電源連動とかにしたければホンダにお布施するしかない訳ですが、特にこだわりが無いのであれば選択肢として非常に有力な1品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/23 15:52

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待宵九十九さん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: YZF-R7 )

利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
  • 小さい…。長距離ツーリングで携帯するには便利…だろうか。

    小さい…。長距離ツーリングで携帯するには便利…だろうか。

  • 塗布前にしっかり清掃。隙間から大量のルブが汚れと共に出てきた。こりゃ抵抗になる

    塗布前にしっかり清掃。隙間から大量のルブが汚れと共に出てきた。こりゃ抵抗になる

  • 思った以上にサラサラとしている。放置してもあまり変化は無いが、意外と飛び散らない

    思った以上にサラサラとしている。放置してもあまり変化は無いが、意外と飛び散らない

2022年式YZF-R7(純正チェーン)に使用。

長らくチェーンルブはヤマルーブのドライタイプを使ってきたが、まめにメンテ(500km又は1ヶ月以内)しているのならもっと作業性が良くとロスの少ない物で良いかと浮気。
以前シュアラスターのセミドライタイプを使って作業性が良かったので似た系統でこちらに行き着いた。

丁度メンテのタイミングだったので早速使用。先ずは元々塗布されたルブを落とす。頑固さに定評のあるヤマルーブだが、ちゃんと効果を見たいためクリーナー2本空にして落としきった。
キャップ固定の金属ノズルで使い勝手は◎。ルブはかなり粘度が低めだが、大量に集中して吹かなければボタ落ちする感じはなくチェーンに留まる。水置換式らしいのでクリーナーの気化熱で結露しやすい時期でも作業性が良さそうだ。
少し放置した後に紙ウエスで軽くチェーンを押さえて回し、余分なルブを拭き取り。油膜はウェットタイプの物と比べてかなり薄いが、チェーンを回してもスプロケとの接触面の油膜は切れず油分が保持されている。

作業終了後、30分程置いて試走。発進加速はいつものメンテ直後の調子の良さとそう変わらないが、渋滞等でクラッチを断続させて距離を詰める様なシーンで、クラッチを切った時に明らかに速度の低下が少なくなった。それまでならクラッチを切った後どんどん減速し、クラッチを繋ぎ直して少し速度を足す感じだったが、切った状態で速度が落ちずスー?と進んでいく。違和感レベルでなく意識して操作を変える程なので結構な駆動ロスの低減になっているのだと思う。
また、シフトフィールもハッキリなレベルで良くなった。
塗布から比較的短時間(普段なら一晩は置く)で走り出したにも関わらずホイールへのルブの付着も殆ど見られなかった。

◎プラス評価
・良好な潤滑性。清掃を頑張ったのもあるかもしれないが、今まで使ったルブの中では1番調子良く感じる。特に惰性走行時の変化やシフトフィールの改善は経験になかったので驚いた。
・良好な作業性。粘度が低く浸透が早いので塗布が素早く終わる。また、高粘度のウェットタイプのように粘つかず拭き取りも容易。

◎マイナス評価
・量が少なく値段は高め。WAKOSだから仕方ない…のかもしれないが、もう少し容量を増やすか値段を下げてくれたらな…とは思ってしまう。この容量だと節約して4、5回分だろうか。1台ならともかく、多頭飼オーナーには厳しそうだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/23 13:44
1人のライダーが役に立ったと考えています

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利用車種: EN125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
使用感 4

ピカールが手に入らなかったので、ライト回り等ポリッシャー使ってこの商品で磨きまくりました。正直頑固な錆びは取れないですが、薄い曇り錆取りはむしろ凄く取れやすくて好印象。容器の蓋に液が付いて固まったり、使用時に開け閉めするのが面倒で地味にストレスなので、容器だけは別に入れ替えると便利に使用出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/23 10:09
1人のライダーが役に立ったと考えています

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