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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
Vストローム250に取り付けて100キロほど走行しましたが
始動性は素晴らしいの一言ですが
トルクが気のせいじゃなく確実に落ちてます。いつも6速で行ける緩い坂を
5速に落とさないと加速しなくなりました。
原因を考えるにノーマルプラグと比べて絶縁体にリーク防止のサーモクリアランスと称する
隙間が結構広いので燃焼室の容積が広がり圧縮比が下がってるのではと思います。
あまり低排気量でパワーがないバイクにはつけないほうがいいかもしれませんね・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
適応排気量なのでZX-25Rでワイヤリングもして使用しましたが高速道路を走行中に飛びました。
やはりクリップは125cc程度か単気筒までにしておいた方が良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
プレッシャーセンサーにはつけた方が良いかと
作り良し配線の保護及び見た目には良いと思いますが、たけぇ…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
コーヒーのドリッパーで雨対策。
うまく傘はできたけど…
スーパーカブ50FI AA01に取付ました。
88CCへボアアップしてFIコンでの燃料噴射量を上げた為に吸気量を上げたかったのですが結果的にはあまりうまく改善出来なかったです。
やり方次第かも知れませんが雨対策は必要でカバーを自作して取り付けたので尚更上手く吸気を効率的には出来なかったです。
また別の方法を考えでみます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
純正のインナーフェンダーが短くてリアサスの汚れや方が気になってたので
ちょっと高いと思いましたが他に適当な商品が見つからないので思い切って買ってみました
付属のテープは信頼できず自前の3Mの超強力両面テープで貼りましたが初回は少しずれて貼ってしまい剥がれてきたので再度ずれないように貼り付けて今は何とか安定しました
はっきり言って物自体は単なる黒の硬質プラスチックで精々2，3000円くらいの価値だと思います。効果の程も無いよりかはまだマシくらいな感じで雨上がりになると泥は元気よく跳ねています。
せめて5000円くらいで売って頂ければ、まだ納得がいったかも知れませんが・・・
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| ライフ | 2 |
12Vから補充電後13Vに回復
再投稿です。
微弱電流で補充電を完了し、
充電後無負荷で13Ｖに回復しました。
これよりＦＸＤＣ1340に装着し、
暫らく様子をみて再々投稿します。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
フィット感や操作性は問題なし。
ウインターグローブとしての性能は
東京の真冬でもすぐ指先が痛くなり
1月 2月は辛い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 2 |
5500rpmにトルクが落ち込む谷があります。キャブセッティングでは消せません。
8000-11000rpmがおいしいです。グワッときます。
頭打ちは12000rpmと以外に早いです。
2stらしい加速といえば聞こえはいいですが性能的にはあまり出来がいいとは言えないかな。。。
サイレンサーのバッフルのパンチング穴が小さく少ないためかなり爆音です。
パンチング穴径を大きく広げましたが材質がSUSなのと厚みがあるためあまり効果がなく、サイレンサーは切り落として加工して250cc用に換えました。
SUSのTIG溶接痕がきれいなので見た目はばっちりです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
| 防水性 | 3 |
フィット感、デザイン、機能であるとか以上に大きな問題があります。
掌の内装と外装が一体化で無いため特に右手アクセル側の動作に、滑る現象が出る。
この為、常に力を込めてアクセルを握り続ける必要がある。
短時間の使用なら良いと思うが、少し長めの使用時間では指、掌に過度な筋肉痛をもたらし
バイクが楽しくなくなる。
デザインと表面素材にゴアテックスを使って気に入っていたが、今は
購入して後悔している。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
最低限フロントをスタンドアップするという目的では良いですが、質感が微妙です。
すぐ錆びるのと、地面との設置部分が削れてきます。
中国製かと思いました。
ボスの種類も明らかに不足しており、グロムには専用アダブターが必要となりました。(5000円くらいするので自作しました)
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