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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 2 |
| 握り心地 | 2 |
久々にクラッチレバーを折ってしまい、その交換用に購入。可倒式も検討しましたが、物々しい見た目が好みではないので、ショートレバーのこちらを選びました。
丁寧に仕上げてありますが、ノンスリップ加工がワイルドすぎて操作感は良くない気がします。マディコンディションのレースには良いかもしれませんが、私の用途には大げさでした。
ノンスリップ無しのRALLY490レバーの販売終了が残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
角度調整も不可
断面にアルミテープ貼りましたがまだまだ光ります。
ヘッドライトの漏光が原因です
【使用状況を教えてください】
長距離走るかもしれないので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他の方のレビュー見ていたのでほぼその通りでした。
ストファイはライト位置低いハンドル高いなのでどうしてもスクリーンが縦長でダサくなってしまいますね。ロングタイプ、ですが全高の2/5くらいはライト・メーターより下なのであまりロングな感じはありません。
梱包はいつものエンデュランスさんクオリティでとても良いと思います。
【取付けは難しかったですか？】
ウェブページ参照して取り付ける方式です、紙のマニュアルは付属しません。ウェブページで商品番号では検索できず車名から検索してたどり着きました（ちょっと面倒）
他の方のレビューではわかりにくい、とのことでしたが私的には全く問題なしだと思いました。手順どおりに組み上げでき10分程度で完了したと思います。ウェブページは写真が小さくモノクロなのでどうせ印刷しないのだからきれいなカラー写真にすればわかりやすはずです。
他のスクリーンはハンドルなどにステーが目立ちますがこの製品はそこがシンプルすっきりで良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
多少の効果はあると思いますが、幅、高さは十分ではないかもしれません。
【付属品はついていましたか？】
なし。
【期待外れな点はありましたか？】
他の方のレビューにもあるように、ヘッドライトの漏光で光ります。事前にわかっていたので、バイザーの下方切断面に銀アルミテープを貼ってみました。多少軽減できたようですが、写真のようにバイザーとヘッドライト・メーターの隙間からの反射光でまだ相当光りますね。。スモークのほうが軽微かもしれませんが光るのは間違いないと思います。
対策考えてみたいと思いますが、どこかでジクサー用のまつげ作ってくれないですかね^^;
角度調整できないのも工夫できた気がします。
あとデザイン。スクリーン形状がこの上なくダサいです。カブ同じデザインでは、、
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
マフラー部の固定ボルト、ナット脱着に便利そうだったので購入です。使用頻度は少ないですが、角度、ラチェット式でかなり楽に出来るようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
リアカウルの固定ネジ、締め付け?が潰れ、おかしくなっていたので、新品へ交換です。
ホンダ純正品だ販売されているのは助かりますます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ラチェット式で回すのが楽です。
切り替えも簡単に出来るので、使い勝手はいいようです。
アングルは微妙にない方が作業しやすい所もありますが、1個持っているとネジの脱着にはいいようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ミラーの固定ネジを外したりするのにラチェット式なので簡単に出来るのでいいようです。厚みがあるので、狭い場所は少し使い勝手は悪いですが、1個持っていると便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
分解洗浄してとりあえず記念撮影
取り外した純正と本製品。見た目は少々違います。
18年経過のオイルがしっかり入っていたので純正比較で耐久テスト開始です。
作業前のフォーク。純正はしっかり仕事していたので比較開始です。
18年落ちのTMAXでフォークオイルを交換した形跡が無かったのでオイル交換と同時に予防整備としてオイルシールも交換。
片方は難なく組めたのですが、もう片方がなかなかオイルシールがハマりません。
若干外形が大きい？感じがします。
装着後の抵抗感に左右差はないので問題ないと思いますが、やや気になります。
純正よりも安いのでありがたいですが、精度は他製品も含めやや悪い気がします。
慣れている人なら問題ないですが、初めて作業する人なら純正をおすすめします。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
KADOYAのパンチングレザージャケット(PL-EVO)に装着。ジャケットのパターンが前傾姿勢を前提に裁断されているためか胸周りは窮屈なモデルだと思います。体に当たる側にはウレタンなどのクッション材があるわけではないので、ジャケットに押されて鎖骨の下あたり1点集中でにダイレクトに硬質なプロテクタが当たります。これが我慢できるレベルではなかったため、位置を調整したり、薄いウレタンパッドを両面テープで貼ってみたり、本末転倒ですが厚手のタンクトップを着てみたりと色々考えましたが、結局使用を断念しました。
前屈みになると自重で身体からは離れるため、固いものが当たっている不快感はなくなるので走行中は問題ないと思います。
向き不向きは着用ジャケットのパターンと個人の体型によるところが大きいかと思います。タイトなジャケットや鳩胸気味な方は、事前にお店で当てがってみることをお勧めします。
通気性を求めなければ冬の着用はできそうです。もちろんその場合他社のプロテクタも候補に上がりますが。
文句なしの低価格、軽量、それでいてCE2も通っているので、この辺りを気にする硬質プロテクタ派の方は十分候補に入るのではないでしょうか。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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サイズ：XL
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
もうワンサイズ上のサイズがあると嬉しい？
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか？】
サイズXXLが無い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
そこまで無理な使用はしていませんが、ドライバ的に回すと直ぐにグリップが抜けました。
こんなもんなんだろなあといった感じです。メカ自体の耐久性は分かりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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