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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目は非常に良いです
取付時はメンテナンススタンドを使用しました
不整地や地面が多少柔らかい場所でも不安感がありません
裏側はこんな感じ
自宅で駐輪している場所ではコンパネを敷いていますがこんな感じに痛みます
【購入動機】
不整地での駐車時の安定性確保、ノーマルではけっこう傾きが大きく少し傾斜のある所でヒヤリとする事があった為
【取付に関して】
スタンドの上下をプレートで挟み、3点ボルトで止めるだけ
ただスタンドを立てた状態では装着し辛い為、メンテナンススタンドを使用しました
無い方は誰かにバイクを垂直に支持してもらった方が良いかも
【使用感について】
不整地での駐車も安定しており傾き具合も緩和されたので満足しています
ガッチリ取り付いているので正しく取り付けていれば外れる事はないでしょう
似たような中華製品は知らない間に無くなっている、なんて話も聞くので怖いですね
【残念な所】
地面との接地面ですが平になっておらず三点凸面があり、これが駐輪時にコンクリートを痛めます
自宅の駐輪場所しだいでは下に何か敷く等の保護をした方が良いでしょう
【まとめ】
見た目も良く個人的には気に入っていますが
接地面が傷つくというのは気になる方もいるかと思います
自宅の駐輪場所しだいでは他の商品にした方が良いかもしれません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
見た目とちょっとフロントフォークの保護になればと思い購入しました。
取り付け方法も巻きつけるだけ、パッとできるプチカスタムだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
取り付けに関する取り扱い説明書があれば、安心して交換できた。
ドラムブレーキのためフォークブーツの伸縮に左右差があり、固定方法を模索しています。
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取り付けの嵌合寸法が合わずガタが酷くこれでは？と言うことで、シムワッシャーを噛まし使っています。その後も問題なく、まあまあ満足です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
少し大きめですが、夏に着用するには最適です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
MT-07に付けてみました。
ドライブレコーダーをミラー根元部分に取付たかったので、これ一択でした。
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MT-07に取り付けてみました。
本体には電源ボタン一つしかないので、他の操作、設定はスマホのアプリから行うので、少々面倒かなと思います。
PCでの画像再生ソフトが中国語表示なので改善してほしいです。画質、画角は満足できる性能です。USBで充電しながら録画出来るのは良いところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
OVER RACING 小さいですがロゴがカッコイイです。
SSには必須かと思います。形状の好みは人それぞれ有るかと思いますが機能的な事を考えるとこの形状がベストかと。
追加 先日恥ずかしくも立ちゴケした際に大いに助けられました。
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このインプレは2022から2025モデルに乗り換える前の事です。現状2025モデルに載せ替え装着していますが、そのままだとウイングレットは守れませんね。ちょうどウイングレットとスライダーの面が一緒という感じでしたので、ポッシュのアルミスペーサー10ｍｍを入れ少しウイングレットより外に出しています。（ロングボルトも別途購入）この状態でまだ立ちゴケをしていないので守り切れるかわかりませんが、少しはマシなように感じます。見た目はウイングレットがあるのでスライダーはまだ目立ちにくいと思います。あくまで個人的な感想ですが、ご参考までに。
大変参考になりました。ありがとうございます。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
デイトナのより大分安いうえに、左右の連結部分も同じ太さのパイプで出来ているので、フレーム全体の剛性アップにも貢献するのではないかと期待してます。他の人のはデイトナのやつしか見たことないので、これはどうかと思ったんですが、私的にはこちらのデザインの方が、どうせつけるならエンジンガード感が強いこちらのほうか良いのではと思います。また、取説も付いていてかなり丁寧な説明の紙を横に取り付けは出来ます。しかし、ちゃんとしたトルクレンチを使って、ちゃんと取り付けしないといけないような、注意書きもあります。（店舗の専門家にやってもらえと、、）
そこらへん自己責任にはなりますが、道具（大きめのトルクレンチ）があればセルフでの取り付けもそんなに難しくはないと思いました。（取付じゃなくて、ボルト外しが難しかったような、、、穴からでてこない、、どうすんだ？！って悩みました。）
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
新車を久しぶりに購入して、整備用品を含めていろいろ用意している中のひとつ。まだ、ケーブルメンテは、先のことなので用意だけということなので、使用感は分からない。ただ、ある程度見てみたが、値段の高い安いが使い心地に直結するわけでもなさそう（どれも同じ）なので、あまり気にはしていない。
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