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4.0/5
安い物と迷いましたが、安いやつのインプレみると一回で壊れたとか... って事でこちらにしました。
ちょっと高いですが使いやすかったですし、一回じゃ壊れませんでした(笑)
自分でチェーン交換したいという方にはオススメです。
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4.0/5
精密な加工をするわけではないので、精度、作りに問題は感じません。
外装品のなめたボルトの修正。取り付け穴のサビを落としてからの加工など、惜しげも無く使用可能です。
壊れてもこの値段なら惜しくありません。
ガジガジ使って使って使い倒すつもりです。
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4.0/5
L型の受けを持ってましたが、追加でV受けを購入。
L型に比べあらかじめ位置を決めやすいのでリフトしやすいです。
J-Tripのショートで使用しましたが、高さは一番低い位置でOKでした
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4.0/5
スタンドとセットで購入しました。こちらが標準装備であればいいのに、と思えるくらい、作業がすばやく行える様になりました。リフトアップまで、ものの10秒と掛かりません。スタンドがセールの際に購入したため、セット購入しても、結果的にスタンドの標準価格よりも安く買えたのも幸いでした。
ただし、短所も考えられそうです。この製品自体に今のところは問題は無さそうですが、先端部に使用されている赤い樹脂部分の耐久度はまだ未知数です。一般的な使い方をするのであれば、月に数回程度の使用に留まるでしょうが、経年劣化がどれほどなのかは、今後の経年を待つほかありません。願わくは長くもって欲しいですが。
また、スタンドの標準装備でないのは、バイクにリアスタンドフックを取り付けなければならないから、という理由が大きい所でしょう。もちろん、そちらにも出費がかかります。スイングアームのガードとしても使える、と割り切れば一石二鳥でしょうが、スタンドフックの左右2点に車体重量の半分が集中するのは、こちらも長く行うとダメージが心配な所です。少しでも重量による負担を軽減させるためには、スタンドフックはオール金属製のものではなく、スタンドの受け手の部分は樹脂製になっているものが良いでしょう。
これらの短所は差っ引いても、作業効率化の利点の方が大きいと、個人的には思えました。何よりの利点として、メンテを行うまでに必要な心のエネルギーが少なくて済みます。やり始めたら楽しいのですが、やるまでにちょっと、という私と似たタイプの方でしたら、断然おススメします。
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4.0/5
バイクを新車で購入したので簡単な整備ができるようにしっかりした工具が欲しくて作りが良く使いやすい
とバイク屋さんに聞いていたので購入しました
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4.0/5
バイクを新車で購入したので簡単な整備ができるようにしっかりした工具が欲しくて作りが良く使いやすい
とバイク屋さんに聞いていたので購入しまし
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4.0/5
これがあるとイライラが少ない。特にタイヤをはめ込む最後の一押しで。スポークに引っ掛けるフックがちょっとかさばるからツーリングに持って行くかは悩み所だが、確実にタイヤ交換の時間を短くしてくれる。
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4.0/5
しっかり作られていて重宝してます。色々入れようとするとパンパンになってしまい持ち運びが大変になるので必要最低限の物を入れるにはちょうど良いのかと思います。
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4.0/5
正直、まっすぐな棒があればこの商品の代用は効くのです。しかし、専用品は使いやすい。それにこの値段なら他の代用品を作る手間と暇を考えれば安いと思います。
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マンションの狭い駐車場で、原付と共存のため、できるだけ少ないスペースで駐車できるように購入しました。
コツをつかめない、一回目の使用でみごとこかしてしまいました！！
(ToT)
隣の原付が支えてくれましたが・・・
おかげでコツをつかめて、以降はばっちり！
おまけですが、駐輪場にスタンドを「どかっ」とおいておくと、他の人に場所を取られずに済むのが想定外のメリットですね。スタンドを盗まれないように繋いどかないといけませんけど。
整備とか目的ではなくても、結構便利ですよ！
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