モンスター400にオイルクーラーを装着するために購入しました。
装着するにはオイルフィルタージョイントニップルを外す必要があるのですが、ジョイントニップルのナット部分が薄く奥まった場所にあるため、力を掛けづらく非常に外しにくかったです。
ロングスピンナーハンドルと21mmのホイール用ソケットレンチ使ってなんとか緩めることができました。
インパクトレンチがあればなおよいと思います。
なお、バイパススプリングの形状が本来とは裏表逆に装着したくなる形状をしているため注意が必要です。
ゴムの突起で穴を塞ぎたくなりますが、突起が地面側を向くように装着するの正解です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
同じメーカーの背中のメッシュプロテクターと一緒に使っていますが、風かしっかり通り抜けて一度使うと手放せません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
BETA X-Trainer 250で使用しています。これまではノンシールチェーンを使うこともありましたが、エンデューロや林道走行では泥や水にさらされる機会が多く、耐久性を重視してDID 520ERVTへ交換しました。オフロード競技向けに開発されたXリングチェーンだけあって、軽さと耐久性のバランスが非常に良いと感じています。
走行してみるとシールチェーン特有の抵抗感は少なく、アクセル操作に対するレスポンスも良好です。トラクションを掛ける場面でもスムーズに力が伝わり、テクニカルなセクションでも扱いやすい印象を受けました。また、泥や水にさらされる環境でも伸びが少なく、チェーン調整の頻度が減るのも大きなメリットです。
今回交換したきっかけは、写真のようにチェーンに**波打ち(蛇行)**が発生したためです。新品時は真っ直ぐだったチェーンが、使用とともに一部だけ曲がった状態になり、回転させると左右にうねるような動きをするようになりました。この状態になるとスプロケットとの噛み合わせが悪くなり、異音や振動の原因になるだけでなく、最悪の場合はチェーン外れや破断につながる可能性もあります。
チェーンの張り調整をしても波打ちが改善しない場合や、リンクの動きが渋くなっている場合は交換時期のサインだと思っています。私も早めに交換したことで安心して走行できるようになりました。
価格だけを見るとノンシールチェーンより高価ですが、寿命やメンテナンス性を考えれば十分納得できる製品です。レースや林道を走る方はもちろん、長く安心して乗りたい方にもおすすめできます。添付した写真のような波打ちが見られたら、安全のためにも早めの交換を検討することをおすすめします。
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カラー:ダークブラウン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
昔、父親が使っていたキャンプチェアの座り心地が忘れられず、「あの椅子は何だったんだろう」と探し続けて、ようやくたどり着いたのがこの小川テントのチェアでした。
最近はコンパクト収納を重視したキャンプチェアが主流ですが、このチェアは収納サイズよりも「座り心地」と「設営の手軽さ」を優先した一脚です。バイクキャンプでは積載性を重視するため少し大きく感じますが、車で移動するキャンプやサーキット観戦、イベント会場で使用するなら、この快適性は十分に価値があります。
何より気に入っているのは、パッと開くだけですぐ使えること。組み立てにポールを通したり力を入れたりする必要がなく、到着してすぐ座れるのは想像以上に快適です。撤収も折りたたむだけなので、荷物を片付ける最後までストレスがありません。
座面は適度な張りがあり、長時間座っていても疲れにくい印象です。身長173cmの私でも少し腰をずらせば頭まで背もたれが支えられるため、リラックスした姿勢でくつろげます。読書やコーヒータイムはもちろん、サーキットでレースを観戦している間も快適そのもの。父が長年愛用していた理由が実際に使ってみてよく分かりました。
収納サイズだけを見ればもっとコンパクトなチェアはいくらでもあります。しかし、「座ったときの満足感」や「設営・撤収の手軽さ」を重視するなら、このチェアは今でも十分魅力的な選択肢です。特に車移動がメインのキャンパーや、アウトドアイベント・サーキット観戦で長時間座ることが多い方には、自信を持っておすすめできるチェアです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バイク用のブーツは乗車時のフィッティングやプロテクションは優秀ですが、歩く時いまいちな時が多いです。
WILDWING用で同社のブーツにはソールの裏面にあるガイド線通り裁断するとぴったりです。
コミネのライディングシューズにも入れてみましたが、ヒール部分のフィッティングはいい感じです。
柔らかいので、若干のオーバーサイズでも押し込むと角がきれいに曲がってくれるので収まりが良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のキャリアやマフラー、ライトリム、ミラーなどに点サビが発生したため、磨き用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
かつては金属製で開かなくなりがちだったキャップがプラスチック製になっていました。
【使ってみていかがでしたか?】
サッと磨くだけでピカピカになります。スチール、ステンレス、真鍮などに抜群に効果があります。
特にスチール製の部品やマフラーのサイレンサーやエキパイなど様々な用途で幅が広く、磨けば磨くほど効果が出ますのでついついやり過ぎてくせになります。
【注意すべきポイントを教えてください】
アルミ地には磨きすぎると黒ずんで汚くなりますので注意が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
コンパウンドも色々な市販品がありますが、一家に1つはマストなコンパウンドだと思います。
▼最近は独特なピカール臭を抑えたものもあり、バリエーションが増えています。用途に応じて使い分けるとなお楽しみが増えそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
経年劣化によるフューエルコックからのガソリン漏れ
社外フューエルコックに交換したものの
はて何年?同じコックシートにてOHて交換
無事、車検も通りました
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ライトケースを社外製品に変えており、ライトリムの取り付けボルトがスチール製で錆びて来たため、ケースと同色のブラックカラーのステンレス製ボルトに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりのボルトでした。
【取付けは難しかったですか?】
元のボルトと交換するだけですので簡単です。
ただし、締め込みすぎると樹脂製のケースが割れてしまいますので規定トルクまたは控えめに締め込んだほうが良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
ステンレス製なので錆びて変色する事もありませんし、ネジをなめてしまって外せなくなることもありません。
強度と耐久性、見た目もアップで言うことなしです。
【付属品はついていましたか?】
ボルト2本セットです。
他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。価格もアウトレットならお安く購入出来て大満足です。
▼長さも12mmとニッチなサイズで私のライトケースにピッタリだったので満足です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
海外サイトで購入したものを装着しましたがフィッティングあわず素材もチープだったので気持ち切り替え購入。
さすがのActive、配線もコネクタ付きなので面倒な配線処理なし。
ナンバー灯のハウジングがやや大きい印象を受けますが車体自体が大きいので問題なし。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
サムコのホースはサムコ専用のバンドじゃないと漏れるということで専用のバンドに。専用だけあって漏れもなくしっかりシールしてくれてます。バンドとしては少しお値段が張りますのでセールのタイミングで購入できればラッキーですね??
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