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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZMのエンジンO/H時に交換しました。
シフトシャフトのオイルシールになります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
オイル漏れもありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品は出ないので純正品のみでの交換となります。
OEM品番で93101-12060があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り外す際に圧入量を測り、それから圧入しましょう。
リップ部分にグリスを塗ってシャフトで傷つけ無いようにしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZMのエンジンO/H時に交換しました。
クラッチリフターを入れる部分のオイルシールです。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
オイル漏れもありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品はないので純正品で交換が必要です。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り外す前に圧入を測っておくといいです。
また内側にグリスを塗ってリップに傷がつかないようにしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今回は赤 交換はブルーからグリーンへ 次回赤に交換します。
ブレーキオイル交換が、色を変えることにより無駄なく交換できていいのと、色が変わると気持ちも
変わっていいですよー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心の純正部品
フロントディスクローター交換予定なので購入
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
NTBエアフィルターもいいですよ
セットになっているので、いいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZMのミッションベアリングになります。
エンジンO/H時に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなので綺麗に回ります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
NTN品番でもあるかもですが純正品を購入しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
斜めに圧入しないように注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZMクランクケースのカウンターシャフトに繋がるベアリングです。
エンジンO/H時に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなのでスルスル動きます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
NTN品番からも購入可能かと思いますが、型番が分からなかったので純正品を購入しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
こちらのベアリングはクランクケースを割らないと交換できません。
また圧入時に斜めにならないように注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZMのクランクケースベアリングになります。
エンジンO/H時に交換しました。
ドライブシャフトの反対側でクランクケース内側のベアリングです。
交換するにはクランクケースを割る必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
新品ベアリングなのでスルスル回ります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
NTNの規格品があるかもですが型番が分からないため純正品で購入しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
斜めに圧入しないように注意しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まだハードに使ってないけど、1日トライアルコースで使ってクラッチが滑らなかったら素晴らしいと思う。かなりお値段高いがショップの本気度が伝わるクオリティ。手作業でソリッドを入れているのがわかる。 あと、プレートを入れている袋に「エンジン側」とマジックで書いてあるのがほっこり?。ユーザーが間違えそうなのわかってますね。 本気でトライアルコースを走る人は、これを付けたらたぶんうまくなった気分になると思うよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
数ヶ月ほど通勤や週末のツーリングで使い込んでみましたが、結論から言うと、ハンドル周りのゴチャゴチャ感を一気に解消してくれる非常に完成度の高いガジェットだと実感しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前はナビ用のスマホホルダーに加えて、後付けのデジタル時計、さらにはバッテリー上がりが心配で電圧計まで個別に並べていたため、ハンドル周りがまるで配線とクランプのジャングルのようになっていました。
【使ってみていかがでしたか？】
この製品に変えてからはそれらすべての機能が手のひらサイズの液晶モニターひとつに集約されたため、コックピットが一気にレーシーでスマートな印象に生まれ変わりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
急速充電がしっかり機能しているかどうかが一目で分かり、ただの電源ソケットを使っていた頃には戻れないほどの便利さを感じています。時計も電波式なので、バイク特有の振動や長期間の放置でも時刻がずれるストレスが一切ありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
特に恩恵を感じているのが液晶の表示内容の絶妙さです。キーをオンにすると、車体側の現在のバッテリー電圧がリアルタイムで表示されるため、冬場の始動時やグリップヒーターを併用している時の安心感が格段に違います。さらに面白いのが、スマホを接続した際に「今どれだけの出力で充電されているか」という電圧と電流の数値がモニターに表示される点です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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