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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
この品質、デザインでこの価格はコスパがいいと思います。
ただ、使い始めて1年ほどでベルトをまとめるゴムが伸びてユルユルになりました。
たぶん経年劣化だと思います。
肝心な部分というわけではありませんが、若干気になります。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
新品はやはり良いものですね。
もはや自然崩壊しております。
過去20年間の間に2回使用してまして、今回3回目の購入になりました。
新品から2年ぐらいで粉を吹き始めますので、本来はそのあたりで交換するのが正解かと思われます。
私の保管環境は屋外の雨がほとんど当たらない場所で、直射日光も当たりません。
そんな環境ですのでカバーに穴が開くまでは基本的に交換しませんでした。
さすがに触ると崩壊するまで劣化してしまいましたので、今回約10年ぶりに交換となりました。
バイクが熱い間はカバーを掛けない様にしていますが、通気性の良い生地ですので蒸れに関しては心配ありませんね。
次の交換が何年後になるかは未定ですが、使い慣れたこちらのカバーをまたリピートすると思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
身長166cmお腹ちょっとぽっこり。30インチも試しましたがキツくて無理でした。結果32インチで◎取外しインナー付きなので暖かいと思います。脱ぐ時インナーも一緒に上がってきます。戻せば良い話しですが・・・裾詰めもハサミでカットそのままで良いのも楽で良いですね。ライディング時くるぶし出るの嫌なので少し長めにしました。あとベルトルーブ細めなので手持ちのベルトは通せない感じでした。もう少し幅が大きければ良いですね?。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
￥64,724 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
2024モデルCBR400R適合の社外マフラーが現時点でモリワキしか発売されていない事と、モリワキなら間違いないだろうという安心感から購入しました。
取付けはYOUTUBEで予習し、普段なんでもお店任せの自分でも簡単に交換できました。
プラシーボのない感想ですが、
アイドリング音量はでかくなりました。集合住宅で気を使うようになりました。
走りだすと純正に毛が生えた程度かな。
トルクが上がったなどの意見も聞いたことがあり期待していましたが、それは全く感じませんでした。
むしろクラッチミート直後の低回転時のグッと前に出る、ドンと押される感が少し薄くなったように感じました。
逆に1速走行時のギクシャク感が和らいで乗りやすくもなりました。
走行時、中間パイプに靴のかかとが触れてしまうので、溶けたゴムがべっとりくっ付いていました。
少し擦った程度では取れませんが、どうせ毎回ついてしまうので気にしないように思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
z900rsの積載不足を補う為に購入、z900rsの見た目を損なわずにバックを取り付けしたかったのでサイズ的にもバッチリ
バックはヘンリービギンズの2Lバックを使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りだったが取り付けはイメージ外
【使ってみていかがでしたか？】
パイプも太く黒色で目立ちにくくていい
同社のタンデムバーも使用中で変な干渉などなくて使用出来て良かった
【注意すべきポイントを教えてください】
純正荷掛けフックに共じめをする感じだけど、自分はフェンダーレスして外していたので自作でステーを作り取り付け
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
近所迷惑にならん様サイレントバージョンにしてみました。
アイドリングやアクセル煽ると想定以上に重低音の良い音しました。
走行時のマフラー音はヘルメットかぶってたらやや判りにくいかな。
走行時の音量はもうワンパンチ欲しかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正84db→84dbなので「なんだ、変わらないのか」と思わないで下さい。8BJのノーマルは音が大きいので音量は変わらなくても音が高くなり、1dbは大きくなっただろうという感覚です。静かなのは間違いありませんが。。
ただ、調べた中では1、2位を争う高価格、値段はもう少し安くてもいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
デイトナのインナーベストにちょうどよいサイズでした。
もともと、手持ちのプロテクターがあったのでプロテクター無しの交換用のベストを購入しました。
ただ、背中のプロテクターは加工して使用していましたが熱がこもってしまうため通気が良くてCEレベルの高い物でサイズの合う物ということで追加購入しました。
防御力は高そうですがプロテクター自体の重量があるため着用感としては重くなった感じがします。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
左右で2個購入
片方はボルトが少しぐらついてましたが
ナットで締めたら問題なく固定できました
見た目も非常に良いです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キャップボルトカラーと同じ物と思いますが、
こちらはボルト付きです
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