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3.8/5
細かい所のこだわり
ニューエラとRSタイチコラボ
チャックにも細かいこだわり！
結構大きい
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
リュックの質感は大変満足だが、それが重さにも反映している。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
カラーの文字やロゴを入れるとバリエーションが増え選択肢が増える。
【比較した商品はありますか？】
特になし。
【何が購入の決め手になりましたか？】
ニューエラとRSタイチと好きなブランドのコラボなので即買いでした。
また、質感やスタイルがバイク乗りに合うようなスタイルのカバンでした。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
２６Lの大きさですが、四角いからかかなりの量の荷物が入ります。旅行だったら2泊から3泊ぐらいいけるんではないかというぐらい大きいです。
私自身も身体が大きい方ですが、背中が隠れるぐらい大きい。
メインの収納とは別にリュック上下に収納スペースもあるため貴重品や小物を分けやすくなっていたり、サイドにファスナーがあるので、リュックを下ろさなくても物の出し入れができます。
また、細かい所にメーカーのロゴやチャックにRSタイチと入っていたり、細部へのこだわりが詰まった商品だと思います。ニューエラのカバンに "少しだけ" RSタイチとかではなくちゃんとしたコラボでした。
【その他】
生地がターポリン製ということで丈夫そうです。(テントやのぼりとかに使用される生地)ただリュック自体がしっかりしている分重さを感じます。
総じてコスパやスタイル、利便性に満足しております！今後のコラボにも期待したいです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 4 |
ハンドル周りのドレスアップ目的で購入しました。
CRF250Mにアーマーハンドガードを取り付けるにはバーエンドの加工が必要なので簡易的なこちらの商品を選択。
ガード部のステッカーが曲面に貼り付けてあるので浮いてたり細部の作り込みが少し甘いです。
個人的には3,000円程度が適正な価格だと思いますが輸入品ゆえ仕方ない…のかな。
ポン付けでハンドル周りがドレスアップ出来たので概ね満足です。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
使用後の破壊チェック。細かい錆もしっかり取ってくれています。
８mm径で使用の場合カットしますが、カッターで簡単に切れます。
小ぶりなペーパー式使い捨てフューエルフィルター(品番96452)。
なぜか大きいものより使いやすい大きさのこちらの方が高いので、そのあたりはメーカーの思惑を感じますが...。ＶＴ系ノーマルエンジン・純正キャプ間に装着しています。
ある程度使用したら廃棄して新品に付け替えるタイプです。
錆取り処理後のそこそこ程度の良いタンクで使用して、１万６千キロで詰まって走らなくなりました。錆びだけではなくガソリンのカス？で目が詰まるようです。ご参考までに。
これよりサイズの大きいタイプもありますが、こちらの方が流量が多いと説明書にありますので、ビッグキャブ装着などで燃料不足の懸念のある方はご注意ください。
また少しずつタンクから出てきだした細かい錆も取って、しっかり機能は果たしてくれています。古めの車両でタンク錆の不安のある方には絶対お勧め。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ベルクロの締め付けを調節してやれば、ネイキッドバイクなどでも足首の動きを制限されることはありません。下車後の歩行にあっても快適にこなすことが出来ます。しかしタンカラーはシフトパッドの汚れが目立つのが難点ですね。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けや形状は満足しております。
ただ、付属のボルトワッシャーなどはさびやすいのでSUSブラックを購入することをお勧めします。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
まだまだリチウム電池は高いですが、GSユアサの鉛と変わらないぐらいの価格になってきたので試しに買いました。取り付けは従来の鉛同様変わらず簡単取り付けでした。冬の寒さでも一発でセルがかかりました。どれぐらい持つのか楽しみです。メンテ用に充電器も購入しました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
商品本体は〇よし、付属品のボルトが?ダメ M10×60ﾐﾘ1.25ピッチ２本・M10×70ﾐﾘ1.25ピッチ1本
M10×75ﾐﾘ1.25ピッチ1本（車両に取付けるボルト） 全て4本精度不良で、ねじ込めず、ステンレス製を近くのネジ屋さんで購入しました。ちなみに４本で、￥2013かかりました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正カバー内が砂まみれ、スプロケに錆があったので、いつでも目視できるのはいいですね。
洗浄やオイルもやりやすいです。
説明書に「純正のボルトを使って締める」とありますが、ボルトが穴にギリギリなので締めても外れてしまいます。
別のボルトを用意した方がいいです。
しかし、思っていた以上にドレスアップ効果は抜群です。
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3.4/5
勿論、バッテリーも安価で嬉しいのですが。
廃棄バッテリーを回収してくれるのが嬉しいです！
バッテリー回収が何個までなのか？何キロまでなのか？と、表記がなかったので、会社に確認。
梱包して30キロ以内でしたら回収可能との事！
ありがたいことに、廃棄できなかったバッテリーをまとめて回収お願い致しました。
さて、バッテリー本体に関しては、若干電圧低めでした。
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純正マフラー対応ですが、私の959に装着しているSCプロジェクトのスリップオンマフラーの精度が高いのかピッタリ合いました。もともとタンデムなんてしないだろう？このバイクはこれで本来の姿。
959用となっていますが、純正扱い車検対応ののアクラポのスリップオンマフラーが1299にもそのままつくので（1299では装着可ですが車検は通りません）
1299にも使用出来ると思います。ただしこのステーは959のペイントがあります。ペイントではなくステッカーにしてユーザーの好みにして欲しかったところです。多少高くてもカーボン製ならばもっと質感あがるけどなぁ。
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