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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
私の場合は、CB1100 にアダプターを経由してセンサーを取り付けようとしましたが、ネジを切っている部分が長すぎてハマりませんでした。
また、ボルトも大きいため、流用は厳しそうです。
価格帯としては非常に安価なので、加工前提にするか、オイルドレンのネジの長さに余裕がある場合は大丈夫そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 1 |
| 滑りにくさ | 3 |
製作されたモーターロック(バイク屋さん)にて長らく開発をされており、ついに製品化ということで購入。W650に限らず、バックステップはあってもフォワードステップ(ステップが前に移動するもの)は数少ないだけに、ロングツーリングがより楽に楽しめるだろうと期待しておりました。
各パーツの溶接の綺麗さや精度、光沢感などは抜群で、こだわりを感じる見た目に仕上がっていると思います。
しかし、やはり他でも言われているように、ブレーキペダル、シフトペダルの取り付け部の位置が悪く、踵に干渉し続けます。
文字だけだと分かりづらいですが、下記のブログにその旨の詳細が書いてあります。
https://ameblo.jp/turbo55oz/entry-12729941144.html
足を上げ下げする時に毎回当たるので、おそらくモーターロックの人は純正状態のW650で試乗していないのだと思います。
していたらまず気になる突起です。
またなぜかステップだけハーレーの汎用品で、散々ブログで拘っているだのなんだの御託を並べていた割に、急に汎用パーツで仕上げてきて、所詮口だけだったんだなと感じます。
ポジションはいくらか楽になりましたが、走る際に常に動かし続ける部分において、問題が多過ぎます。
慣れればなんとかなるかもしれませんが、8万円でこれかぁという感じです。むしろ変な癖がついて他のバイクの乗り方がおかしくなるくらいなら買わない方がいいと思います。
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投稿したインプレの編集ができないようなのでこちらにて追記です。
なんとかステップ位置を上にオフセットできないかと探した結果、キジマの「ステップアップブラケット2(HD-05266)」を購入し取り付けたところ、踵の接触は概ね回避できました。(せっかくステップを前に出したのに、上に上げたことで足の楽さは多少犠牲になりました;)
写真左の丸いタイコが踵が当たる部分で、ステップ一個分上にオフセットできました。しかし左側はシフトのレリーズがせり出ているためまだ干渉します。が、これ以上は操作に影響するため我慢するしかないです。
せめてもう少し左右ペダルの操作部が長いと、足を置く位置も外側にできるので干渉を回避できるのですが...本当何も確認せず製品化したのだなとつくづく思いますw
先のインプレでステップだけなぜか汎用品であると指摘しましたが、その手抜き設計に救われるとは思いませんでした。
工夫したという点で多少愛着は湧きましたが、オススメしないのに変わりはありません。
もう一点だけ、私は靴底がフラットなタイプのライディングシューズを履いておりますが、エンジニアブーツのような土踏まずが深く抉れたような靴を履いている場合、先に紹介したブラケットを取り付けてもあまり効果はないかもしれません。ただ取り付けない場合、両脚共にステップに足を乗せることはできないと思います。(レバーと軸の部分の2点に足を乗せることになる)
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 握り心地 | 1 |
z1000 14年モデル用で購入しましたが、
取り付けピッチが微妙に合っていません
無理矢理つけましたが、カツカツのブレーキングになりました
引き摺りはないですが、本当にZ1000用なのか疑わしいレベルです
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 1 |
パーティングラインのバリがひどくそのままでは取り付け出来ません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
6角ネジのネジ穴が切られていない。
ボルトが不良品で取り付け出来ず。
担当窓口は営業時間内にもかかわらず留守電。
連絡待ちですがいつになるやら。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
見た目は気に入っています。
破損。分かりやすいように隙間を空けています。溶接に沿って綺麗に破断しています
TT250R用を購入。純正比較マフラーが3.9㎏に対して、こちらは2.2㎏なので1.7㎏の軽量化になります。
純正マフラーはまだ部品が出ていますが、6万円ほどするため社外品の方が安い場合が多いかもしれません。
装着後のフィーリングは、触媒がないからか単純に抜けが良くなった感じです。低速はパワー無くなり、高回転はパワーが増した印象です。特に性能にこだわった感じはありません、おそらく同径のただの筒をつけても同じような性能は狙えるでしょう。
非常に残念だったのが、保証についてです。購入して1万キロも走っていないのに8ヵ月で中間のステーが溶接部から完全に折れて破損していました。用途は9割以上オンロードツーリングです。一度フラット林道走った程度。転倒なし。
保証などはあるかと問い合わせたところ「保証は２週間までなので、有償」とのこと。2週間で壊れるマフラーは逆に保証どころではない設計ミスでしょう。個人的に普通のオンロードで1年も持たない製品は欠陥アリと思います。この時代にTT250R用のマフラーが新品で買えるのはありがたいですが、強度検討やテストはすべき。
取り付けは仮止めをしてレイアウト定めてから行っており、負荷が過剰に掛ったとは思えません。
ヨシムラなど有名ブランドから出ているものと迷われている方、そちらを買いましょう。ヨシムラは2年保証です。正直フルエキで2週間保証のみは無いです。2週間って取り付けて一回もツーリングするかしないかでしょう。
次にケイツーテック製品を買うことはありません。保障の観点から他人にもお勧めできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
xv250となってますが、これを使うには更に延長のコードが必要です。
ビラーゴ250には約95ｍｍの長さが必要ですが、これはよく見ると700ｍｍと記載してます。 200ｍｍ以上足りません。 私の確認ミスですので、ショップさんには落ち度が無いと思いますが、信じて封を切ってしまったら返品は効きませんので、必ず長さを確認の上注文されることを勧めます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
現品上部のアルマイトかかってない封止部分
外観良好、取付けも簡単。
エンジンアイドリングでは問題無かったが、回転数あげて油圧が上がってくると、アルマイトのかかっていない封止の部分からオイルがリークしました。最悪です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
フック部分がめちゃ小さい為、ちょっと使いづらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
チタニウムよりもガラス繊維の割合が多い。メーカーも分かっているがチタンバンテージと名乗って売っている。チタニウムバンテージならチクチクしないはず。商品にはしっかりビニール手袋付属
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