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タイプ：ワッフル／ダイヤ | カラー：ライトグレイ (ソフトコンパウンド)
利用車種： CRF450R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
レンサルソフトグリップは、フィット感が心地よくで気に入っています。ただ、今までは色がライトグレーがもっと白色だったが、今回かなりグレー色になっていて残念に思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
イグニッションコイルを探してた所
プラグキャップも装着されてたので購入しました。
とても満足しております。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー SHORT MONSTER [ショートモンスター]
￥60,755 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
クロスカブに取り付けました。見た目、音サイコーです
取り付けも簡単でした
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カラー：ゴールド
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
YouTubeを観て購入しました。
アクセルオフ時の強烈なエンブレは
ある程度は 軽減されたと思います。
他の方が投稿されてる様に
ロングラジオペンチは必要かと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
ジーパンで言うスリムなサイズ感、裾はかなり細い
冬でも快適に乗りたいと思いデイトナなので信頼できると考えてこちらを購入しました。
サイズ感ですが、表記されている数値からすると若干細身で短く感じます。ストレッチするので
窮屈感は少ないですが、膝パッドが入っているので膝周りは窮屈感ありです。
ウエストの大きさが気にならないのであれば、普段よりワンサイズ上でもなんとかなりそうに思いました。
バイクは膝を曲げて乗るので、裾の長さはそれほど気にしなくてもいいと個人的には思っています。
私の中で一番のマイナス点となるポイントは、裾が細くてブーツにインしないといけなくなるところです。
スタイルの話しなのでもともとインの方なら問題なしですが、私はズボンを出す派なので、マイナスです。
とは言えあったか素材で防風性も高いのでインナーを履いて使ったらかなり快適に真冬も走れそうです。
膝パッドは取り外し可能なので、快適性重視なら外すのもありかな?、でもパッドって意外とあったかい
んですよね?。悩むところです。。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
金属製で曲げても良さそう
【使用状況を教えてください】
中型バイクのチェーンメンテナンスの為購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか？】
クレのスーパーチェーンルブよりもさらさらしてる質感で、
グリス感があるわけではなくどちらかと言うとオイル感が強い商品でした。
ルブの飛び散りがするので一日中置いてからバイクに乗った方が良さそうです。
【付属品はついていましたか？】
ないですが、金属製のノズルがとてもいいです
全メーカーこれにしてほしいぐらいです。
【期待外れな点はありましたか？】
値段が高すぎます。
少量で2300円はコスパはよくないですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
それなりに入る。
お土産も入る。
取り付け簡単。
雨の日対策◯。
サイド収納助かる。
ドリンクホルダー2つ？
いらないだろっておもってたのに
2本入れてました…。
z900rsに取り付け。
テールカウルを傷つけることなく脱着してます。
あと、妻にUberEatsみたいだねって言われました。
おすすめです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
大容量のバッグでツーリングに必要な荷物が全て入りました。
デザインもアメリカンテイストを演出してくれて大満足です。
レブルへの取り付けは別途サイドバッグサポートが必要かです。
サポート無しでつける事が可能かは素人の私では分からないですm(_ _)m
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
本体
固定金具、ボルト類
ブラケット
設定完了
小生のトレーサー9gtくん、そんなに激しい振動を感じることは無いのですが、ロングツーリングでの更なる快適性向上を期待して今回パフォーマンスダンパーの装着に踏み切りました。
完全にボルトオンなので、トルクレンチさえあれば簡単に取り付け可能です。（なお、本体は出荷時に適合車体に合わせた設定になっているということなので、あまり調整などはせずに装着した方が良いかと思われます）
見た目はさすがに純正オプションらしく色合いも含めて違和感ない格好に収まります。
さて、肝心の乗り味変化ですが、正直、、効果の体感レベルはほんとにわずかなものでした。
たしかに細かい路面ギャップの吸収性（振動の収まり）が向上しているのか、もともと相対的に上質な乗り心地なのを更にうすーく上からラップをかけたかのような感覚を得られます。
一方で路面からの情報が減るなどのネガはありません。
（分かりにくい表現ですみません。）
ただ、コストパフォーマンス観点ではそこまでのWow 感は無いかなと。
乗り心地性能に感度がかなり高い方向けのカスタムパーツだなというのが今回の結論です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
ヤマハSEROW250 ２０１２年式 ワイズギアのキャリアに取り付けました。
キャリアのサイズにぴったりでした。
取付感はセローの軽快感あるスタイリングを壊さないのでGOODです。
日帰りツーリングには十分の容量です。
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