【何が購入の決め手になりましたか？】シートの張替えも考えましたが、金額もそれなりにかかりますので、補修を試みてみました。
【実際に雨の中で使用して如何でしたか？】雨の日の走行や駐車後は、シートが水を吸ってズボンを濡らしましたが、補修後はそのようなこともなく快適です。
【使用した雨量、時間などの環境を教えて下さい】一時間程度の小雨でも、シートは水を吸っていました。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】使い込むほど生地となじみ、生地の型押し模様も浮き出してきました。
【期待外れだった点はありますか？】今回は黒のシートでしたが、青や黄色の補修シートがあればオフロードマシンにも、活用できると思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】今のところしっかり密着していますが、説明書には「両面テープのため剥げたら、新しい補修シートを張るように」書いてあります。
耐久性に期待しています。
【比較した商品はありますか？】なし。
【その他　

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最高のシートです??
カッコも良くなりますし、ツーリングでもお尻が痛くなりません。
シート高が2cm高くなりますので、ポジションが多少前傾姿勢になります。
ポジションは良くなりますが、足が届き難くなります。

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某Amazon〇で50個入りの安い商品を買ったのですが、ネジを回すとナットが取れてしまい使い物にならなかったのでこちらの商品を購入しました。しっかりと固定できました。皆さんも某Amazon〇商品を買う時は気を付けて下さい。こちらの商品はおすすめです。

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　ツアラーである「K1600GT」の純正シートは確かに良くはできますが、中心が高く、シートのクッション素材も「高反発ウレタン」でまるで「ボールに座っている」ようで、着座安定が良くはありません。
　この「サージェント」のシートは「サドル形状」で座面がフラット、そしてクッション素材は「スーパーアトミックフォーム」という少々固めの低反発ウレタンを使用しており、適度な沈み込みと形状で始めて座った時から、包まれているような感覚で安定性も高く、その形状から、多少なりとも足つきはスポイルされますが、コーナリングの重心移動がダイレクトになり、シートの幅もあるので、さらに寝かしこむ事もできます。
　また、シート高は純正に対し「約80.5 - 82.5cm (EU純正 : 81 - 83cm)」と5mmほど低くなっていますが、沈み込み量も考慮すると純正とほぼ差が無い感じです。
　装着には「T20トルクス」が必要になり、車載工具だけでは取替えができないですが、それだけで簡単に取替えができました。
　装着後タイトコーナーな峠道、都市部と250km走行しましたが、ワインディングでは純正に比べ格段にコーナリングスピード、バンク角、ライントレースが向上し、コーナースピードは2割、バンク角もそれに応じて深く、タイヤをフルに使えるほど。同じ車体でも別次元に扱い易くなりました。
　ただ、「受注生産品」で「米国生産」と納期は約3ヶ月ほどかかるので待つのは当然ですが、価格も含めそれ以上の交換後のメリットは感じられますよ。

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モンキーに取り付けました。

六角レンチ用の穴があいているので、
取り付けがすごく楽でした。

長さもちょうどよく、質感もしっかりしているので満足しています。

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専用の接着剤があるのを知りませんでした　取り付けは純正のフェンダーがPP(ポリプロピレン)なのでコニシボンドのウルトラ多用途プレミアムソフトの黒を使って接着　隙間をプラリペア(黒)で埋めました　

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SR400に取り付けましたがかなり整流効果があります。特に高速道路ではかなり風を防いでくれるので大助かりです。
コスパ面では純正に比べて4分の一くらいなので財布にも優しいです！
またSRにはちょうどのサイズで、取り付けも簡単なので作業時間は20分くらいで済むと思います。

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そろそろこんなパーツも必要になってきます。

こいつの良いところは鍵ナンバー気にしなくて良いこと。

でも、鍵穴は形状が違う？

自分の場合９３年式ＮＳＲ５０の鍵で開きましたが。

一緒に買ったヘルメットホルダーの鍵では入りませんでした。
（劣化でボタンが吹っ飛びました）
なので心配な方は１１番の鍵も同時に購入した方が良いかも？マイナスドライバーでも開きそうですがｗ

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NSR50のフレームにポン付け！
９３年のNSR50を乗り続けてますが大雪でガレージの下敷きになり
タンクが凹こんでしまったのでパテ盛って板金しようと思いましたが、思い切って購入。

形状も純正と変わらず。
リアシートを引っ掛ける部分がなくなってますが問題なくフィットしてます。

このタンクもいつまで買えるのか判らないので今のうちかと思います。

あと、タンクの下側のゴムパーツは付いてくるので必要になるのは4番と7番です。

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塗装も終わって組み付けまでしましたので追加報告です

塗装はホンダ（四輪）純正カラーにて板金屋で塗って貰いましたが、特に変な感じになるコトもなく順調に塗装出来たそうです
塗装後に受け取りましたが巣などもなく問題なしです

組み付けに関してですが、ヘッドライト、ウィンカー、純正サイドカウル、アッパーステーとのネジ穴位置も合っており加工などをしなくても仕様可能です

組み付けの際の注意点は純正サイドカウルに付いている位置決めの穴に入れる為のポッチ（ノックピン的な物）が省略されているコトくらいでしょうか？
もし心配ならキズ防止の為にチリ部分に養生テープでも張っておけば大丈夫です

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