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4.0/5
よく作られており、オイルパックリに移し替える際も簡単に出来、こぼれないように形状が出来てるため非常に使いやすい。
間口も大きくドレンボルトとフィルター同時に外してもオイルを受け止めてくれます。
購入してよかったです、でももうちょっと安ければ。
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4.0/5
トリッカーとCRM250に使用しています。
CRMに使うときは、電話帳か何かを噛ませた方がいいかもしれません。
トリッカーで使う分なら問題ないです。
土台がしっかりしているので、安心して作業ができます。
車体を上げるときは、それなりに力が必要なので楽に上げ下げしたいなら油圧シリンダーが付いたものがいいと思います。
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4.0/5
これぐらいの大きさならたいていの車種で使えると思います。
綿状のものにオイルを吸わせるんですが、完全に吸着しているわけではありません。
箱を倒すとオイルが逆流してくるので注意。
袋の口を縛るためのタイラップが付属しています。
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4.0/5
ドゥカティモンスターのメンテ用に購入しました、ほとんど選択肢がないのでこのメーカーを選びましたが、使い勝手は問題ないです。唯一気になるのが、受けの部分の角度が付きすぎているため、水平にはなりません。強度を保つために必要なのかもしれませんが、そこが残念です。
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4.0/5
ステップワゴンRG1にNSF100を積み込むために買いました。
今まで折りたたみ式を使っていたのですがでかくてトランポの中でかさ張るので、こちらの150cmタイプを買ってみました。
若干ですがアンダーカウルに当たり塗装が少し剥げたので、気にする人は長めの方がいいでしょう。
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サブベルトが最初からくっついているので、なくす心配が無くて便利です。
NSF100の積み込みに使っていますが、欲を言えばもう少し短くても使えるといいかな。
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4.0/5
カウルに傷が・・・・(ー_ー)!!
で全塗にする程じゃないしお金も無いし・・・とりあえずちよっと塗ろうかと思ってたら良いのが！値段も手ごろで使い勝手も良いです。付け過ぎると垂れるので注意です。
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まりもさん（インプレ投稿数：
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ホンダ車には専用端子を！
量販店で販売されているオスギボシ端子を組み付けてみるときつくて入りませんでした。
スケールで測って見ると、純正は一回り小さい事が分り、早速この専用ギボシを使って見ました。
きっちりはまり、ガタや、抜けはありません。
デイトナのHPには、寸法が書いていないのでマイナス1です。
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まりもさん（インプレ投稿数：
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配線などカスタムしていく上で外せないのは、重要な端子です。
自分のホンダ車は、一回り小さいサイズです。
寸法が適正でないと、後々大変なトラブルに見舞われてしまうのが心配なので、専用品を購入しました。
良い点
サイズがピッタリです。
緩くも無く、きつくも無く。
悪い点
寸法の記載がデイトナのHPのは無いので、ホンダ車と言っても、注意が必要です。
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ちょっと華奢なので使えるかなと思っていましたが特に問題もなくしようできました。後はサビが発生しそうで対策を講じる必要が有りそうです。年に何回も使わないので安くて満足です。
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