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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マフラーカバーは別途購入品。
ノーマルで満足できなく、かと言って住宅街でうるさくないので探してました。
派手な音でなく気持ちいい音でした。
3速と4速の加速がノーマルより遥かに良くなったので、走りも満足な一品でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
エレメント交換で必要になってくるOリングが全てセットになっているので各パーツ探す必要が無い。
フィルターとしての機能は自分ではわからないがメーカーが信頼できるので安心。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZR50Rでサーキット走行するにあたり普通のクーラントでは、もし転倒しクーラントが漏れた際に周りへの迷惑となるためこちらに交換しました。水にして毎回交換するのも考えましたが手間なのと錆びの心配がありました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できていますし、冷却性能も問題ありませんでした。
普通のクーラントより劣化しやすいとのことでしたので半年毎にまずは交換しています。
また冬はこのまま入れてても凍らないようですが北国ですので念の為普通のクーラントに変えています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ケミテックのPG55とも迷いましたが金額がほぼ変わらないためまずはWOKOSで試してみたいと思いました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正よりフィルターの折目20%増しらしいけど見た目は純正同等。
交換後まだ走らせてないので体感できてません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
車検戻しと同時にエレメントも交換
安かったので買ってみた。
交換後まだ走らせてないので違いは分からない。
せっかくCBRに乗ってるんだからとりあえずホンダの1番良いオイルでってことで選んだ。
推奨のオイルもこれだった気がする…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
CBR1000RRに使用
去年の6月に交換して2300キロ程走行しましたがシフトタッチの変化は変わらずでスコスコ入り方が良いです
トルクも適度に出て振動も前のオイルより減って気に入りました
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サイズ：9(27.5cm)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
【サイズ感】
普段はアディダスのスニーカー26.5を履いていたのでワンサイズ大きめの9サイズを購入しましたがピッタリでした。
改善点があるとすれば真ん中のバンドをもう少し長めにしておいてほしいくらいかな?限界まで引き出しても締め付けが若干キツかった
【履き心地】
テック10はインナーブーツがあるためか、とにかくフィット感が凄くいい。これは唯一無二。
ピボットあるのに硬く曲がらない（歩きづらい）と感じますが一日履いてたら動きやすくなりました。
とはいえ、安全性を高めたブーツなので動きはある程度の所までで制限されます。
近所で実際に乗車してみましたが、以前履いていたブーツ（fox）よりもスタンディング時の姿勢維持が楽に感じてます。
早く林道に行って使いたい！
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：レッド／ブルー
利用車種： GSR250
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
GSR250を購入し、60km/h前後のブレーキング時にFブレーキの初期タッチが甘い感覚だったため、タッチ感向上を狙って購入。
求めていたタッチ感になり、満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ウィンカーレンズと合わせ、お色直しに使いました。
スモーク統一もカッコよかったですが、ライムグリーンにはトラディショナルな赤テールとアンバーのウィンカーの方が似合うと思い。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
画像１：整列
画像２：ラベル
画像３：エクステ７５ｍｍと長さ比較
画像４：ディープソケット
画像５：固定
画像６：クリップ
今まで単品購入のソケット類は固定的な保管場所が無く、少し寂しい感じでした（笑）
別件でググっていたら偶然発見しましたコレ。
“ ソ ケ ッ ト ホ ル ダ ー ”
そんなに高くないし、工具がコロコロ転がるより断然イイじゃん！！（画像１）
と言うことで丁度ＳＡＬＥ中でラッキー♪
お手頃価格でゲットです。
メーカー取り寄せ品でしたが、案内された予定よりも早く納品されて良かったです。
ラベルに明記されているとおりステンレス製なので錆びにくくイイかも。
長さは商品説明にて確認していたものの、細いせいか結構長く感じますね。
（画像３：エクステ７５ｍｍ比較）
『ポイントはミゾ形状』とありますが・・・
私には？？？
正直ナニが？
このホルダーかなり軽量なのでディープソケットのような長物＋少しウエイトのある品を
セットした場合は安定感に乏しいです。（画像４：ディープソケット固定）
ホルダー左右のエンド部分にネジ留め穴があるので、後日空き時間に木材で台座でも作りますかね。
ホルダーにある１０個のクリップは何も固定されていない時に左右自在に動きますが、
ソケットなどを固定した時には割としっかり目に固定されます。（画像５）
実際に本当の意味でのクリップなんですね。ソケット類が固定されるとクリップ上部が摘ままれて
レール部が締め上げられる構造です。（画像６）
このクリップは何度も使っているうちに劣化して緩くなるかもしれませんね。
でも大丈夫です。補修部品も売られていますので安心です。
単純な構造ですが、なかなか考えられたイイ商品だと思います。
単品購入のソケット類をお持ち方にはおススメですよ。
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