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5.0/5
『GEK060-R3』に貼付画像の簡易プラケースが付属したモデルです。（ソケット等が少量入る程度の容量です。
トルク測定範囲は、12~60（N・m)です。
今回、初めてオイル交換を経験しましたが、『ZX-14R』の場合、カウル脱着の必要がないとのことで（作業スペースは非常に限られますので、必要工具の下調べは十分すぎるほどしました。）、数個のソケット、ラチェットレンチ、フィルター、ドレンボルト、ワッシャー、好みのエンジンオイル、オイル処理用パック等を準備すれば今後も気軽にメンテできます。（当然ながら、デジラチェの購入に失敗は許されません。）
今回の場合、初期投資は若干かかりましたが、トルク管理の重要さを身をもって知ることとなりました。ほんの少し締めただけで、大幅にトルクオーバーになり、何度かやり直す結果となりました。
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5.0/5
これがあれば、ストレート形状のレンチは必要ないとおもいます!
梨地の素材もグリップしやすく、満足です。
『POWER FIT』という『KTC』独自の形状がボルトを確実に捉えてくれます！
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5.0/5
車載工具にレンチを追加したくて、この商品を見つけました。
工具を入れる袋にもジャストサイズでな上、軽量なので、車載工具のひとつとしてベストじゃないでしょうか。
アジャスタの部分も、がたつきがなく非常にスムーズに動かすことができ、さすがKTCの一言です。
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ハンドの部分がすごく手になじんで、他のどのレンチよりも使用しやすい感じです。何というか、不思議なくらい、手になじみます。また、先端の6角部の角が丸く隅切りされているので、ボルトの6角穴に入れやすく、ボルトの頭の部分を傷つける心配もありません。KTCならでは、日本製ならではの配慮があると思います。
ガチお勧めです。
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最初メンテナンススタンドに付属のL受けを使っていたが、車両を垂直に保ちながらスイングアームへセットしなけらばいけないため非常に作業し難かった。もっと使いやすくならないかと考えていたところ、フックボルトとV受けの存在を知り購入。
フックボルトに引っ掛けた状態から車両を垂直にすることができ作業性は抜群に向上。早く購入していれば良かったと思った。
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最初はメンテナンススタンドに付属のL受けを使っていたが、スイングアームにセットするまでにバイクに当たってしまったり、位置が悪いとスプロケと干渉したりして苦労して使っていた。フックボルトとV受けにしたらセットしやすく苦労は解消。安定性もあり満足。
カラーが付属していたが、説明書は無いので、まずはカラー無しでで使ってみたが、V受けがアクセルシャフトと干渉。結局カラーをつけて使用することに。カラーをつけたことでスイングアームから出っ張りすぎるのは個人的には好きでないが、総合的には購入して良かったと思う。
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主にKSRのメンテに使用してます。
まあ、なくても良いのですがリアアップさせた後の車体を安定させるのに便利です。
以前はタイラップでブレーキ固定してましたがその都度使い捨てるのももったいなく、
これなら何度でも使えていいですね。
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5.0/5
テニスボールで代用することもできますがやはり見た目的にもスマートなMATRIXのフットペグカバーを購入しました。
トランポにバイクを載せる際のキズを防ぐため、また自身の足の防護のためにも大変役立ちます。
私は、小さい子供がいるために、ガレージ内に置いてあるバイクのフットペグにも利用して子供が誤ってとがったペグにぶつからないように防護しています。
装着もペグに被せるだけの簡単装着で大変便利でした。大変オススメです。
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5.0/5
数年使用した物の先端がささくれてきたので購入しました、軽くて長さも丁度良く、そこそこ強いので色々な場所に使えます、カーオーディオ等の硬い大型カプラーのツメを押して外すのにも最適で御勧めです。
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ステップワゴンのRF-1にYZ125を積載する時に使用しています。
タラップにお金をかけるのも勿体無いので安い物を探していましたが数千円の違いで持ち運びも楽、コンパクト、コースでバイクを降ろす時のスマートさがGET出来るし、この商品を買って間違いなかったなと満足しています。
見た目もカッコ良いし細かい部分に気を使った設計をしている商品と思います。
でももう少しでも安ければ。。。と思うのは贅沢ですね。。笑
ちなみにYZ125をRF1に積載する際はフォークを縮ませて積載しています。
それだけで問題なく積載可能です。
（YZ125を購入する前にRF1に積めるか心配でしたので一応情報提供です。）
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