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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
新車購入と、同時に積載量を増やす目的で購入したが取り付けのボルト穴がズレていて受けに対して真っ直ぐ入らず確実に舐める角度で入るのし、ステーの穴位置も若干ズレていて合わない??
少加工所か一旦ぶった切って溶接や等をしないといけないレベル。
キャリアは、このヘプコ＆ベッカーしか無く希望だったがコレでは商品としてダメ??
純正シートと同じようにキーでカポッとはめる様には出来なかったのだろうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
題名どおり、ガスケットリムーバーとしての機能は全くないとしかいえません。速乾性ですぐに乾いてしまい、名前どおりの効果は得られませんでした
仕方なく、別の商品を使って外しましが、この商品はパーツクリーナー程度でしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
プレート面積小さ過ぎ、角度その他の調整は全く出来ない。
タイヤからの距離や上下のクリアランス調整やプレート自体曲がってるけどその調整すら出来ない。組み立て付けるだけ、あとは曲がってようがなんだろうがそのままで行くしかない。
これで2万円オーバーは高すぎる！
中華製の5千円弱のを買ったけど、見た目もいいし調整も色々出来るし、最初から中華製のを買えば良かった。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
形は良いですけど。
エキパイは、消音の為に何重にもなってますが、こちらはストレート構造です。
手曲げタイプと造形的には美しいのですが、性能は？という感じです。
サビに強く焼き色の綺麗なステンレス製になります。
良い点
●綺麗な焼き色。黄金色。
●造形。
悪い点
●ノーマルエキパイより音が大きくなる。
●形は綺麗だけど、排気効率は良くない。
●油分が多いと焼き色が汚くなりやすい。
見た目効果は高いですが、それほど恩恵は感じられない気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
購入時に中古車両に付いてました。
ブランドイメージと見た目の価格だと思います。
正直、サスペンションとしての性能は旧態依然ですし、現代の純正サスペンションの方が上ですね。
良い点
●古き良きバイクの雰囲気、乗り味を体現してくれる。
●ダンデム向きの硬いダンパー性能。
悪い点
●1人乗りだと、硬いので路面ギャップをよく拾う。
●コーナー性能は皆無。
●性能と値段のバランスは悪い。
こねはサスペンションとして性能を求めてはいけないと思います。旧車ってこんな感じだったのでは？って思ったり、ドレスアップや雰囲気造りに。
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タイプ：マグネット有
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 1 |
TMAX500 SJ08ですが、そもそもネジの径が違いました。
みなさん気を付けてください
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サイズ：5.0インチ(高さ：約125mm)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| ポジション | 3 |
セロー２５０にて使用
高さ5.0を購入
少し高いため、次買うならば4.5を買う。
メッキの質が非常に悪く、まだらになっていた。
品質が非常に悪く、検品をしっかりしてもらいたい。
ハードに使いハンドルは消耗品のため、今回は返品せずに使用する。
スタンディングでの姿勢が良くなり操作がしやすくなった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 5 |
物自体の作りは良いが、マスターからトライピースのホースが短く取付ステーにボルト止め出来ませんでした。本当にフッティングして確認してるのか疑問です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
この商品は付きません！ガッカリでした！
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サイズ：LW(34-40inch)
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 1 |
| デザイン | 5 |
[良いところ]
・見た目、デザインが良い。１番の購入の決め手。
・カーゴパンツタイプなのでバイクでキャンプ等のアウトドアにも最適。
・ほぼ全体がメッシュなので、どこからも風が通る。
・バイク用だけあってメッシュの生地が丈夫。
[悪いところ]
・股上が浅い。乗車姿勢になると腰が露出する。
・わたり（太もも周り）が狭い。太もも部分がパツパツ。そのおかげでカーゴポケット部分に物を入れる余裕がないので意味を成していない。
・ウエストが調整式だがフィット感が良くない。どれだけちょうど良く調整したつもりでも後ろの腰部分に隙間ができる。
・ウエストサイズアジャスト可能だからルーズフィットとしているのか不明だが、履いた感じは超タイトなので誤解を招きかねない商品名はやめた方がいい。
[総括]
同メーカーの別のメッシュパンツも持っていますが、上記に記載した内容とほぼ同様なので私にはこのメーカーのパンツは残念ながら合わないようです。
購入を検討されている方は太もも周りを計測して表記サイズよりかなり余裕があり、股上が浅めでも大丈夫なら良いパンツだと思います。
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