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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
当方身長165ｃｍ 体重70ｋｇ 2026年式ｚ９００ｒｓ SEでローダウンキットで２ｃｍ車高下げてましたが、
この商品を見つけ購入、１・５ｃｍですが車高が下がった事により乗ったままバックするのも楽になりました。
また長時間乗っていると、姿勢がしんどかったのですが、シートが少し低くなったのでハンドルが１５ｍｍ高くなった感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のリアマスタータンクを固定するためのボルトです。
欠品していたため新たに購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普通のフランジボルトなので汎用品ボルトでも代用可能です。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のバックステップの補修部品として購入しました。
メーカーの補修部品が高かったのでこちらを自分で購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
バッチリです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
各社から出していますがこちらが一番安かったです。
品質も問題ありませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
アルミなので締付ていくうちに削れて行くと思うので定期的に交換したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のリアキャリパーをブレンボカニキャリパーにしたためこちらを購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
ステンレスで良い感じです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
普段はP1.25を使用しますが、ブレンボのみP1.0になります。
【注意すべきポイントを教えてください】
頭が13mmになるので持っていない場合は注意しましょう。
また締め付けトルクは20N・m位との記載でしたがねじ切りそうで嫌な手応えがあったので18くらいにしましたが漏れ等ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250Rのタンクを前側で固定するためのボルトです。
紛失しまたので新たに購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
これでタンクもしっかり固定されます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
m6×25mmのフランジボルトなので汎用品でも対応可能です。
純正も安かったので今回はこちらにしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
トルク管理をしっかりしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
シートとタンクを固定するためのボルトとなります。
購入した車体に付いていなかったため新たに購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
こちらでタンクもシートもしっかり固定できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用品でも代用可能ですが純正品も安いのでオススメです。
【注意すべきポイントを教えてください】
締めすぎるとネジ穴をダメにするので注意しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行で、DOT4だとブレーキタッチが悪いので、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
DOT4のフルードよりもタッチがグニグニになりにくい気がします。
耐久性はまだ分かりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
無し。
【他商品と比較してどうでしたか？】
DOT4よりはサーキットでは良い感じ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHAレーサー・TZのグリップになります。こちらは右側（アクセル）になります。
NSR250R MC21に取り付けました。21のアクセルコーンには抜け度め用に段付きされていますがこちらグリップ側にははめ込む事ができないため少し隙間ができます。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
薄手のグリップのため長時間乗るには億劫ですがサーキットや山道ではしっかりの握れるためとてもいいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
TZMでキタコのTZグリップを使用していますが、それよりも品質は良い感じで滑り止めが効いています。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付ける際はパーツクリーナーなどで潤滑してから取り付けると楽ですがシリコンスプレーなどてやるといつまでも潤滑されてグリップが動いてしまうので注意しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行でのワイヤリングのために購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単でした。
ドレンボルトのワイヤリングのため、エンジン下部のボルトを外して本製品を挟んでからボルトを締め直しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題無くちゃんとワイヤリングが出来ました。
【付属品はついていましたか？】
無し。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHAレーサー・TZのグリップになります。こちらは左側になります。
NSR250R MC21に取り付けました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
薄手のグリップのため長時間乗るには億劫ですがサーキットや山道ではしっかりの握れるためとてもいいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
TZMでキタコのTZグリップを使用していますが、それよりも品質は良い感じで滑り止めが効いています。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付ける際はパーツクリーナーなどで潤滑してから取り付けると楽ですがシリコンスプレーなどてやるといつまでも潤滑されてグリップが動いてしまうので注意しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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