こちらは台湾ユアサです。
本来は10L-Bが付く車両なんですが、10L-Aが付いていたのでそのまま
使っています。

そろそろ弱ってきていて、10L-Bに買い換えようと思っていますが、
今年いっぱいは使おうと思ってます。

バイク用バッテリーはユアサしか使ったことがありません。というのも、
初めて買ったバイクについていたのがユアサ。そのバッテリーの寿命が
来てバイク屋に注文して届いたのがユアサ。今回譲り受けたバイクに
ついていたのもユアサで、特にトラブルはありませんでしたが別に絶大な
信頼を寄せているわけではありません。

車ではパナソニック、コスモ、オートバックス、イエローハット等の
バッテリーを使ってきたので、基本的には「バッテリーは機能さえすれば
何でもいいだろ」という考え方です。

今年春に車入れ替えで中古車を購入したんですが、サービスで新品
バッテリーを付けてくれました。

どうせサービス品だから安物だろうと思ったら、それもやっぱりユアサ
でした。

中古車屋がなんでわざわざ高いバッテリーを付けるのか不思議ですが、
それだけトラブルが少ないということでしょうか。

ただ自分で買うとなると価格の高さがネックです。

だからと言って、近年出回ってる格安中華製バッテリーを使うのは
気が進みませんね。

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スカイウェイブMに取り付けました。

スポイラーの取り外すところから、図面が丁寧に書かれており、わかりやすかったです。
しかしハンドルカバーに19mmの穴を開けるのが1個目は失敗。
最初に細いドリルで穴を開けてから、ダイソーの平刃19mmのホールソーを使ったのですが、カバー表から穴あけ作業したため見事に失敗・・楕円の穴になってしまいました。

2個目からはすべて裏からやり正確な穴が開きました。
楕円の穴については、少し大きなドリルを使い修正しました。ドリル購入は余分な出費でした。

どなたか書かれてましたが、キャリア取り付けにしか使わないので、最初から穴があいてれば良い製品といえます。星は4つ。穴あけ苦労した点がマイナスです。

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SHOEI MULTITECとSENA SMH10の組み合わせでマイクを頬のパッドの間に挟んで使用しています。
信号待ちなど、チンガードを上げても会話出来ますし、風の音も入らないので会話の相手にも好評です。

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CBR1000RR(2013)に貼り付けました。

某社のステッカーと違い、水を使わず裏紙を剥がして貼るタイプ
なので作業性はいいです。
3分割で貼り付けますが、間に入る白い無限の文字がとても気に
入りました。価格が高いので、星4個にしました。

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SHOEI ネオテックに取り付けました。

主な使用目的は、スマホを利用しての音楽・ナビ・ラジオ視聴、時々電話です。知人にB+COMユーザが居ないため、インカム同士の通話は試せていません。

取り付け方法など、わかりやすい説明書が付いているため、それに従い比較的簡単に取り付けられました。
悩んだのがワイヤーマイクの取り付けと、メット内部からB+COMユニットへの配線です。マイクはチークパッドのスポンジを取り出し内部へ埋め込み、配線は顎紐の取り付け部から外へ出すことにしました。

過去の同社製品もそうですが、メット保管時にメットの下を通るコードを擦らないように注意が必要です。コードが細いので負荷次第で断線の危険があります。下を通らない配線が出来ればベストなのですが。
また、充電とスピーカーを繋ぐコネクタが共有なため、充電の度にコネクタを抜き差しすることになります。慎重に扱わないと、これも断線の原因となりそうです。改善してほしい点ですね。

音量・音質は良いと思います。スマホ側、B+COM側共に最大音量にすると普通のスピーカー並みのかなり大きな音になります。
音質は雑音も少なく非常に聞きやすい印象で、稀に途切れることがありますが一瞬なので問題ありません。
マイクはうまく設置しないと、風切り音が乗ったり、自分の声が小さく、あるいはこもって相手に伝わりにくい問題が発生します。これは何度も位置調整するしかないですね。

ユニット自体はマイクの付け根部分がゴム製とはいえ差し込むだけなので、何度もつけ外ししているとそのうち緩んで来そうです。操作性は良いです。電源が勝手に入ることはまず無いでしょう。ただし、何でもボタン一つで操作出来なければ嫌だ、という人には向いていない操作系です。

高級感を出すためなのか、磁石付の開閉できるしっかりした箱に入っています。こだわるのは良いことですが、これが価格に反映されていると思うと……。

耐久性、及び価格の面が改善されれば文句なしです。次回作に期待しております。

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今ままでGoProを使って、iPhoneに映像を取り込んで編集していましたが、これがあればそのままiPhoneで撮影でき編集できます。
電話自体が防水、衝撃に強くなるのは、バイク乗りにとっては、嬉しいですね。
冬はスノーボードにも使ってます。
ただ注意したいのは、しっかり固定することと連続撮影はバッテリーがなくなるので、いざという時に電話が使えなくなるので注意ですね。
あともう少し価格が安くなるとありがたい。

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サーキットで評価が良いので、購入。

性能には満足しますが、単価が高いので、今後、新規参入メーカーに期待します。

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KAWASAKI Z750S 05 (ZX-6R 05-06 のスイングアームに交換済)に取り付けました。

取り付けは説明書通りに行うと20分程度で終わります。説明書が若干分かりにくいですが、実車を見ながら行うと何となく分かります。説明書では、取り付けの際「右ステップをはずす」とありましたが、サイレンサーステーを兼ねてるのでめんどくさいと思ってはずさずに作業しましたが、問題なくできました。（チェーンケースとブレーキホースクランプのみはずす）

純正タイヤ（180/55）でクリアランスは十分にあり、もうワンサイズ上のタイヤでも大丈夫そうです。（ネジ穴にゴムワッシャーを挟む等で多少クリアランスの微調整はできるので、干渉してしまっても工夫次第で何とかなりそうです。）

サスや電装系への汚れ飛散防止はもちろんですが、特にフェンダーレスにしている場合、リアの迫力が増します。

ツイルドカーボンを購入しましたが、表面に最初からこすったような傷がありました。よほど近くで見ない限り分かりませんが。

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KAWASAKI Z750S に、デイトナ AQUAPROVA HG TEMP METER を取り付けるため使用しました。
サイズは内径25mmでOKでした。
バイク用品店で買うより安いですが、もう少し手頃な価格だと嬉しいです。

使用して4か月くらい経ちますが、今のところ不具合もなく機能しています。

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【Webikeモニター】
K1600GTに取り付けました。
たった9mmのアップですが引き起こしが楽になります。
ただ、K1600は最初からそんなに傾いていないので、少し立ち気味に感じます。スタンドON時にはその場所に注意が必要に思います。

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