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インプレッション (全 5249 件中 2811 - 2820 件)

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タカさんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

装着もほんとうに簡単です。
取り付け場所を綺麗にすれば
2、3分で取付完了です。
リアフェンダーを付けるならアンダーリアフェンダーも装着した方がもっとスタイルが良くなります。

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投稿日付: 2017/11/15 12:34

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くっきぃさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZX-10R | PCX125 | ZX-4RR )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

5.0/5

★★★★★

カワサキ純正のローダウンシートで、8?ダウンとの事で購入しました。
装着前は足の指でテンテンという感じの足つきが、足裏でペタペタに変わりより安定して停車する事ができる様になりました。
片足だけだと足の裏べったりも着きます。
たかが8?されど8?です。
効果は有ります!
社外品で3万円オーバーを出して下がりすぎるよりは、純正品質が良いと個人的には思います。
シートの座り心地は、ちょいのりだと標準シートとりも良いのではないかと思う程何故か良いです。
一日ツーリングで座っていてもケツ痛にはなりませんでした。

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投稿日付: 2017/11/13 11:19
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くっきぃさん 

そうです。8mmダウン+サイドをカットしている加減も加わって足つきが良くなっていると思います。
後は使った感じが上記の様になりました。

V1046Rさん 

コメントありがとうございました

J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

・購入の決め手
ネット検索・ウエビックインプレッションを参考に購入しました。
グロムの停車時、ニュートラの入りを改善する!もしくはストップ&ゴー時のギア入りの改善策として

・使用してみての感想
確かに皆さんがインプレッションに記載されているようにニュートラの入りや走行中のギア入りが、装着前と後では・・・劇的に変化はありませんが、改善されたように感じます。

・取付は難易度
取付けは至って簡単です。8mmTレンチソケットを使用してFスプロケットカバーを外し、10mmラチェット式スパナを使用してシフトリンクを外す。最後に8mmTレンチソケットでエンジン側のボルトを外しますが、エンジン側のボルトが若干固かったです!でも外せます!最後にガッチリくん本体と付属品を使用して逆手順で組み上げて終了です。作業時間30分もかからないですよ?

・その他
愛車グロムはオーヴァーバックステップ4ポジションタンデムポジションキットを使用していますが、加工もせずに取付け可能ですし、相性もバッチリです!届いたガッチリくんを見た瞬間感じた事は・・・掲載写真で観ると大きい感じがしますが、以外とコンパクトでした!「これで、この価格ーーーーー」て心の中で叫んだ事は内緒です(笑)が良い仕事してくれますよ!

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投稿日付: 2017/11/10 23:25

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さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: NMAX

5.0/5

★★★★★
  • スクリーンが高くなる位置で取り付けました。4センチぐらい下げられます。

    スクリーンが高くなる位置で取り付けました。4センチぐらい下げられます。

  • スクリーン越しの視界もキレイに見えます。

    スクリーン越しの視界もキレイに見えます。

  • 穴8つあいてます。

    穴8つあいてます。

ファブリのスクリーンですが、取り付け穴が8個空いています。最初は?でしたが、穴の位置を変えることで、スクリーンの高さを調整できる親切な設計でした。

穴の位置はピッタリで、付属のラバーワッシャを車体側に押し付ける形で簡単に取り付けできます。

スクリーンの形状もスタイリッシュですし、透明度も高いです。実際にスクリーン越しに前方を見ることはありませんが。

身長170?の自分はこのスクリーンをつけると、ちょうど顔がスクリーンから出る高さ。
走行風は身体に当たらない代わりに、顔に当たるようになりますが、ヘルメットのシールドを閉めてしまえば全く問題ありません。

防寒対策としては狙い通りです。

ハンドルをフルロックすると、若干ミラーのステーにスクリーンの端があたりますが、気にならないレベルです。

ファブリはイタリア製でカッコいいですし、値段も手ごろでおススメのスクリーンです!

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投稿日付: 2017/11/06 12:03
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め~たんさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム | X-ADV )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

ACTIVEのリフレクタが気に入らないため、購入しました。
横長で細いレフレクタであればよかったのですが…
DAYTONAだとイメージどおりの14Rになって、お気に入りです。

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投稿日付: 2017/11/05 18:46

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おんたまDXさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KX85 )

利用車種: KSR-2

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレンボ新カニ34に使用、ノーマルのブリーダーバルブは頭が11ミリだか7/16インチだかのニッチなサイズ、加えて鉄製で脆くて重いのでこちらに交換、一個あたり5グラムほどの軽量ですが、こちらの商品の真価は材質故の硬度、高剛性、加えて加工精度にあると思います、エア抜き後のキュッと締まる感じや、安心感はノーマルのブリーダーとは比べ物のなりません、頭が10ミリなのも有難い限り。

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投稿日付: 2017/11/02 19:34
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danさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: K90 | GPZ250R | ディオフィット )

利用車種: K90

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

シートのリベットが錆びていたので交換しました、これで止めるというよりは装飾と固定半分半分と言ったところでしょうか。Cリングはめ込むだけのお手軽装着で、頭も綺麗で良いです。

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投稿日付: 2017/10/29 07:02

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hrkndさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: Vストローム250 | VTR250 )

利用車種: Vストローム250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スクリーンをオフセットするために購入。
50mmアップで取り付けている。ブラケット上部のバーホルダーがついており、iPhoneなどを取り付けることができるので、非常に良い。

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投稿日付: 2017/10/24 18:27
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さん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

ゼファー1100に取り付けしましたが、カットオイルパン装着でもオイルクーラー取り出し口等でゼファーはマフラーの腹下が低い為、正規の高さでは底面カットが必要だと思います。
今まで色々なメーカーのFRPやカーボン製品を購入してきましたが、クオリティは上位に位置すると思います。
価格もお手頃ですし、旧Z乗りの方にはオススメ出来る商品と思います。

強いて言えば、ステッカーが同梱されていれば良かったかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/23 15:22

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ドラゴン紫龍さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: VMAX [1680] | ZX-12R )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★

ZX-12R用のフェンダーレスを取り付けました。社外品なので強度・取付精度の心配をしてましたが、取付け中『ほぼ純正パーツと同じ形状・同じ取付け穴じゃないか??』と気づき感激。取付け終盤には内側の純正ケースもしっかりはめ込む事ができました。
このメーカーさんは作成される時にしっかり純正パーツを確認してから作られたものだと思うので、熱意と誠意が感じられました。フェンダーレスで悩まれてる方には是非ともオススメしたい一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/21 18:44

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