取り替えて走ってみたところ直進安定性や旋回性能が向上して走り易い感じがします。難点は取り付け部分（下部　コの字部分）の仕上がり寸法が僅かに小さく頑丈なマイナスドライバーで押し拡げて何とか収めました。それからストリート用と考えるとサスペンションが硬すぎに感じます。
（ダンパーの感じは悪くないのですが…）もう1段か2段柔らかく調整できれば良かったと思います。走り易くなるだけに惜しい仕上がりですね…おすすめできるか否かは幾分かサスの硬くても直進安定性や旋回性を重視する方ならお勧めで街中のギャップで余り突き上げを感じたくない方にはお勧めしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
デザインが気に入ったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
着て二回目で、首元はダルダル みっともないのでほとんど着ていません。
駄目ですね。

【期待外れだった点はありますか？】　
作りが良くない

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
アパレル関係には手を出さない方がいいのでは？

【比較した商品はありますか？】　
あります。同様のシャツですが同じく作りが良くないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
デザインが良かったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
首もとがすぐに伸びてしまいました。
生地が薄いです。

【期待外れだった点はありますか？】
首元の作りが良くない

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
首元の強度を上げてください。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。

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純正と比べると微妙にネジ類が長かったりガスケットが大きかったり...

支障はなさそうなので大丈夫だと思います。

古くなった純正部品交換にはいいかと

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効果の割りに、コストパフォーマンスに優れています。
もうちょっと、硬い造りだとフィットし易いと思いますが、型崩れし易いのは、価格相応ですね。

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スリットが切ってある
今回は　4個も　買ったけど
残念ですね
オフに使うので
溝に　小石などが　挟まると
ディスクに傷が付くので
なしのが　良かった！

ちゃんと　販売用の写真には
スリット　切り込みのあるのに　してほしい。

そうしたら　買わなかったかもですが。

いちいち、これは　溝ありますか？とか
質問して、みなさん購入してるのならば。
僕の購入時のミスですけどね。

ま！コストは　安いので　お勧めにしとくかな。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
サイズが大きく、ノズルも長くて使い易そうだったので。
手ごろな価格も魅力です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
実際大きくて使い易いです。写真の隣の1Lオイル缶と比較すると、大きさが分かり易いと思います。
ノズルが長いので、スクーターのオイルタンクのように奥まった場所にもアクセスしやすい。
けっこう深さがあるので、オイルの移し替えなどの場合は溢れないように注意が必要です。

【期待外れだった点はありますか？】
厚みがなく薄っぺらくて安っぽいです。
また、フィルター付きと言うインプレもあったのですが、付いていませんでした。
パッキンもないので、ノズルの継ぎ目から漏れてくることがあります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
せめてオリジナル商品ではない事をはっきり書くべきです。

【比較した商品はありますか？】
STRAIGHT:じょうご 多機能タイプ 36-21645
全く同じ品です。と言うか、STRAIGHTのラベルがそのまま貼られてきましたので笑ってしまいます。「騙す気はないよ」って事でしょうか？
フィルターが無くなったのも、同じようです。
確かに300円少々では高すぎる気はしませんが、なんだか腑に落ちません。

【その他】
STRAIGHTでは210円の商品です。
また、ヒロチ-ブランドでも、同じ品と思われるものが655円で売られています。こっちはぼったくりですね。

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ブレンボラジポンのブレーキスイッチが壊れてしまったため、購入しました。
取り付けはさほど難しくありません。
ですが、ブレーキ位置を調整するとスイッチが作動しないポイントがありました。
タイラップを使用して調節すると作動するようになりました。
値段が安いだけにそこだけ残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良かったと今になって思います。（汗）

三面林道から朝日スーパーラインを走ったときに
ガレ場や倒木が酷すぎて走行中に大き目の石を
タイヤが弾いたらしく「ガッッッッ！」という
音が足元から聞こえました。
http://imp.webike.net/commu/diary/0120366/
自宅に帰って確認すると、
ダウンチューブにそれなりの石がヒットし、
塗料が剥げ、オマケにフレームが凹んでいました。

同じ轍を踏まないよう、スキッドプレートを検索の日々。
デイトナの価格の安さに心惹かれましたが、
ガードする範囲が狭いため、コチラに決定しました。

・ビビリ防止用にスポンジを貼ったためか、
プレート前部の穴位置が合いません。
長穴に加工し取り付けました。
ポン付けを想像していたのでマイナス2・・・。
・エッジにバリがある。ペーパー当てて手が切れないよ
しました。
・取り付けはガムテープ等で固定しながら取り付けました。
最初は左後から取り付け、右後、左前の順に。
右後を右前に移動させ、最後に右後を取り付けると楽です。
・ガードする範囲が大きい。
キッチリとガードされていて、安心感がある。
・前輪が巻き上げた土が盛大に入ってくる。
もう少し上までガードされるとベストかも。
・懸念のオイル交換は、以前乗っていたSRX
に付いてきたオイル受けを使用したら簡単でした。
http://imp.webike.net/commu/diary/0122786/

本名津川林道はかなりガレていましたが、
スキッドプレートのおかげで傷を気にすること無く
走行を楽しめました。

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今まで使っていたミラーがやれてきたので交換してみた。
やっぱりミラーがブレるし、作りは安っぽい。まぁ、値段も安いから文句は言えないかな~（笑）

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