フェンダーレスキット導入に伴い購入してみました。

一般的な後付けリフレクターよりも一体感がとても良いですね。
取付もナンバープレートと友締めするだけですので、100均一の工具でもあれば自分で取付可能です。
単なるリフレクターにしては少々値段は張りますが、スッキリとしたリア周りにしたいのであれば必須だと思っています。

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購入目的：バイク購入時はネイキッドスタイルで乗りたいと思い、当初スクリーンは付けない予定でしたがいざ高速で走り出すとかなりの風圧と冬の寒さ対策でスクリーンが欲しくなり各メーカー調べた結果、形と値段、メーカーの信頼性でGiviのスクリーンをチョイスしました。

取り付け：付属の取り付け金具を仮組みした状態でハンドルに付けました。ハンドルまでの仮組みまではさほど難しくはありませんが、最終的に位置を決めて固定の際、なかなか思い通りの位置に固定出来ません。
ここは根気が必要でしょうか、まあ神経質にならなければ気にならなければ固定、組み立てそのもの~完了までは難しくはありません。

効果：スクリーン、取り付けて正解でした。スクリーン本体も車体の形を崩す事無くよくマッチングしています。そして実走、決して大きい物では有りませんが風圧はもちろん寒さ、雨対策にもバッチリ効きます。本体は結構しっかりした作りなので、夏場の防虫対策や飛び石対策にも期待したいですね。
商品は満足してますが、金具固定の本組みの煩わしさのみ星一つ減ということでの本評価です。

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「取付の難易度」
鍵穴のフタを移植するのが地味に神経の使う作業でした。
無理な力をかけてしまうとスプリングが明後日の方向に飛んで行ってしまう恐れがありますので、それなりに力をかけつつも力まず慎重に移植しました。
取付の難易度に関してはワイズギアのライセンスプレート→EvoTechのフェンダーレスキットと組んできたので、他の製品とさほど変わらずと言った所でしょうか。
マニュアルを見ながらバラし→組みまで慣れていれば30分程度、初めてですと1時間半もあれば出来ると思います。

「見た目」
ワイズギアのライセンスプレートはウインカーの位置が非常に微妙な場所にありますので、純正のウインカーを装着しますと大きなウインカーが不自然に浮いたような見た目になってしまい、非常に不満の残るスタイリングでした。
その点この製品はウインカーの位置も本体寄りになっており、一体感があって素晴らしい仕上がりになっています。
強いて言うならナンバー灯を横長スリムの物で採用してもらえれば更にスッキリした見た目になって良かったと思います。

「ここが不満」
・純正のウインカーを取り付ける場合は付属のスペーサを使用するが、裏側に装着しようにもウインカー本体のゴムが固くてなかなか入らない。私は諦めてスペーサを表側に装着しました。
・鍵穴のフタはいちいち純正の一式をバラして移植しなければいけない。スプリングが付いている物なので慎重にやらなければ紛失の恐れ有。
・車体本体への取付ボルトは純正フェンダーのボルトを流用しなければならない。純正フェンダー一式を売却してしまったので焦りましたが、ホームセンターでM6で長さ20ミリのステンレスボルトを購入して何とか取付ました。

多少の不満もありますが、色んなメーカーのフェンダーレスキットを調べてみる限りではアクティブ製の物が見た目や価格で一番バランスの良い商品だと思います。

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以前、投稿した『モンスターデカール』と同メーカーの製品で、素材も同一で、初心者のわたしでも非常に容易に貼ることができました。（フリーハンドで貼っても、空気が入りにくい素材です。）

基本的には、『オフ車』と相性の良い製品であり、オンロード車には余ってしまうデカールがあります。

欲を言えば、多少単価が高くても、単品で販売されるようになると満点です！

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リアフレーム切断、切断面のヤスリがけ、切断面のパテ埋め、パテの塗装等を含めると完成までかなり時間がかかります。
が、やる価値はあります！雰囲気がガラっと変わります！
詳しい取説が付いているので取り付け自体はシンプルで簡単です。

写真を見てもらうと分かるように、私の場合はテールをフェンダーに取り付ける形にしましたが、サイドナンバーキットの組み合わせの方が取り付けは楽だと思います。
（サイドナンバーでもよかったのですが、安全面を考慮してテールはフェンダー取り付けにしました・・・）

ちなみに、リアフレーム切断により純正シートは取り付けできなくなるのでシングルシートも一緒に買わなければいけません。

唯一気にいらない点は、少し全長が長いのでもう5cm短ければもっと恰好良くなるのになぁ・・・と個人的に思います。

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以前も同じ商品のダークスモークを取り付けていました。
好みの問題ですがダークスモークはかなり暗く感じたので純正のスクリーンに戻していました。
しかし最近、傷が目立ってきたので今回はクリアをチョイスし再購入。

あまりノーマルのシルエットを崩したくなかったのでSRタイプを選択しました。
純正スクリーンより若干高さは高くなりますが防風効果は純正と変わりません。
防風効果を期待される方はダブルバブルタイプかスポーツツーリングタイプを
選ばれた方が良いと思います。

前に使用していた時から気に入っていたので形状、作り、フィッテイングは文句無しです！

クリアは透明度がとても良くてパッと見ると一瞬スクリーンが付いていないようにも見えるくらいです。
伏せた時の視界はとても良くなりましたが交換していることを気付いてもらえない所が少し悲しいです。

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見た目を良くする為に購入してみました。
ステー類も付いてきてこの値段＾＾

ですがエキパイに干渉してしまったので
加工しました＾＾；

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ノーマルスクリーンに比べると明らかに防風性能アップ
取り付け穴の精度も問題なし
スモークのカラーで見た目も締まって見えます
ツーリングタイプの性能も気になりますね
やっぱりスクリーンはMRA

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純正を残しつつ、テールランプを増設する為に購入しました。

取り付けは簡単でした。

とにかく見た目がかっこよくなり、非常に気に入っています。

KIJIMAの商品でしっかりしている割に価格はリーズナブルなのもGOODです。

手軽にフェンダーにテールランプを取り付けられますので、オススメです。

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フェンダーレスのため、サス保護のため、見た目で導入。
（初めから付いていればいいのに）
必要工具はドライバープラス#2#3とHex1本だけ。

長所
・造作は思ったより正確で、車体側ねじ穴にピッタリだった。
　タイヤとの干渉もない。十分なクリアランス。
・某社製よりチェーンガード部が長めなので、
　チェーングリス飛散防止になるかな。
・ABSなので柔らかく、多少の無理が効く。
　（車両側個体差にも柔軟か）
・純正ケーブルホルダーも付けられ、その点は
　よく考えられている。

短所
・スイングアーム部取付け金具をなぜ黒色にしなかったのか悔やまれる。
　ボルト他は黒なのに金属金具（ステー）が金属無垢で安っぽい感。
・メンテによる取り外しが面倒になったであろう。
・純正ケーブルホルダーが付くのはいいが、嵌合部がスイングアーム側なので
　嵌合解除する時絶対苦労しそう。
・説明書は各国語表記だが日本語が無い。
　付属ネジ類を見て使用位置を考えた（悩んだ？）。
・ABS地肌はひっかき傷が目立つ。
　手袋して作業推奨。

スペイン製らしいですが、海外製品にありがちな穴合わずとかの
設計上の問題や精度問題は無かったので良かった。
ただ高すぎると思う。

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