Ninja1000は、立ちごけや転倒でエンジンカバーに傷が付きやすいとの情報があったので、予防策として購入。
凝った造形とゴールドのカラーでかなりの存在感があります。
取り付けはカウルを外して行いますが、車体右側は、ベビーフェイスのエンジンスライダーをつけている場合に取り付け部がとも締めになるので、カラーを作成して挟むなどの対策が必要になります。ご注意ください。

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まだ取付していなので、それ以外をインプレします。

まず、この製品を購入する前に不安だった点について。
商品説明の中に記載されている、”専用インナーチューブ付属”の文字。そう、組付けの際には、既設のインナーチューブとアンダーブラケットを分解する必要が有ります。分解方法が分からず、かなり不安だったのですが、ちゃんと取付手順書が付属していました。（日本語で文章のみが1枚と、後は部品図+英文のものが1枚、データシートと注意書き？が各1枚。）因みに、RS125はインナーチューブがアンダーブラケットに接着剤+圧入されているだけなので、温めたら取れるそうです。

製品の仕上げや精度も良さげで、かなり満足度が高いです。なかなか情報の少ないMatris製品ですが、メーカーサイト、特に輸入元の松本エンジニアリングさんのHPは必見ですよ！！
因みに、購入と一緒であればバネレート変更を無料で対応して貰えるので、メーカー想定体重（装備込みで65~75kg）から外れている方は、注文と同時にWebikさんを通して相談されると良いかと思います。自分の場合は、「体重70~80キロでの使用を想定しているのですが~」と相談して、算出して貰ったバネレートで購入しました。こりゃ下手に太れないや（汗

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ロングツーリングでの携帯充電のために購入しました。充電口が3つあるので、携帯以外のものが同時に充電できるのが便利です。ただし、本体が大きめでハンドル周りにつけようとすると結構スペースを取りため、取付け場所を決めるのに苦労した。それ以外は基本的には満足です。

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U-CP ユーシーピー ステンレスデュアルアップマフラーを取り付けやく一年たちましたのでインプレを投稿させていただきます。

まず写真でもみて頂いてわかるように非常に見た目がかっこよく個性的なためおしゃれです
取り付けに関しても難しくはないので簡単に取り付けできるでしょう

フルエキがこのお値段とはいやはや感服いたします。

ただし問題点をあげるとすれば
音量がかなり元気すぎるという所でしょうか。
自分はバイク屋さんにて口径を図って頂き専用のバッフルを二つ取り付けることで解消はいたしました。
大きめな音が好きで個性的なマフラーをお探しの方には非常に良いと思いますよ。

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月木レーシングツキギレーシング バイカーズ フロントフォークアップアジャスターのインプレを致します

まず問題としては取り付けが難しいところがあります。
しかしそれでありながら説明書等ありません。

既存の状態から取り付けるにはかなり大掛かりな道具が必要となります、道具さえあれば簡単に取り付けが可能であり、アジャスタ調整が簡単にできるようになるので価値が非常に高いと思います。
おしゃれでありながら実用的である、そして価格が安いという意味では買わない理由はないほどだと思いますのでお勧めできます。

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取り付けるには大き過ぎず、丁度良いサイズです。
本当は上部にラック付きのSH40カーゴなるものがある様ですが、国内にはこれしかないので、giviのメタルラックを付けました。ちなみにバックレストもgiviのを流用してます。

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ドラスタクラシックに取り付けました。
ハンドルをアップハンに替えたので今迄付けていたミラーステーがハンドル幅より出てしまって危険なのでショートステーでカッコいいのを探していました。デザインはいいのですが、私には決定的に使いづらい事が一点。それはミラーが拡大鏡だった事です。
あと、悪い点で「取り付けが大変」を選びましたが、これはミラー自体の取り付けのことではなく、定位置にピタッと決めるのに手間が掛かったという事です。いかんせん上下左右の調整幅が少ない事が要因です。でも決まればカッコいいよ。

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高速走行時の風除けを期待し、ブルバード400に取り付けてみました。
　
どのスクリーンにしようか色々と悩んだのですが、一番クルーザーらしくないデザインが気に入り、このスクリーンにしました。
ブルのビキニカウルは大きめですが、そこそこフィットしていると思います。
その他の取り付け写真は、Myバイク紹介ページを参照下さい。
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/
　
ちなみに取り付けキットは別売で、ハンドルにマウントするようになっています。
ブルの場合ハンドルライザーによってハンドルがフロントから遠ざかっており、ハンドルマウントでは取り付け用のステーを延長する必要があります。
　
今回の取り付けでは、フロントフォークにマウントするように変更しました。
その為、補修用に売っているGIVIのフロントフォーククランプフィッティングセットを別途購入しています。
この部品はギザギザの山でかみ合わせる構造になっており、コマ単位で角度を調節できるので、フロントフォーク側のステー取り付け角度を左右で合わせ易かったです。
ただし、ブルのフロントフォークが太い為に、付属のステンレスバンドで取り付けようとしても長さが足りず、直径70mmまで対応可能なステンレスバンドを追加で購入する羽目に・・・。
　
また、振動によるガタつきでスクリーンの先端がビキニカウルに接触してしまう為、スクリーンの裏側にクッションテープを張り付けてガタつきを抑えています。
　
肝心の風除け効果ですが、高速走行時の風圧はそれなりに減ったと感じました。
劇的とまでは感じないのは、ネイキッドバイクよりも身体から離れた位置にスクリーンがあるので、その影響もあるかと思います。
後日、風の強い日にスクリーンを取り外して走行してみたら、取り付け時の風除け効果を確認できました。
スクリーンに隠れるように顔を伏せれば、確実に風除け効果を確認できます（体勢は苦しいですが・・・）。
　
ちなみに、スクリーンの可変フラップを普段はスタイル優先で寝かした状態、高速や夜間（虫除けを期待）走行時には一番立てた状態にしています。
　

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　ノーマルのスプリングだと、フルボトムする事があったので、強化スプリングに交換しました。　まあ、見た目重視ですが、白いスプリングが、黄色いタンクとマッチしている気がします。（笑）　200kmほど走りましたが、カチッと感が出たような気が・・・
　尚、今回は、取り付けは、バイク屋さんでお願いしました。　何軒か問い合わせましたが、なかなかお願いできるタイミングが合わなかったり、工賃に5割近い差があったりと・・・ただ作業を見学させていただきましたが、かなり大変そうでした。　お願いして良かったと思っています。

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ガード上下のスポイラーの組合せで、装着パターン選べます。フルカバーしても良し、好みで上下どちらか装着するも良し、スポイラー非装置でスッキリさせても良しです。
取り付けピッチが70mmであれば、どのメーカーのガードにも装着できそうです。
デカールも3色あり、上下分割なのでこちらも組合せ自由です。厚みのある、3Mのデカールです。
カードの脱脂をしないと剥がれますので、要注意です。

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