新規購入から3年、内装を買い替えて自己責任でさらに3年、合計6年使用しました。主に通勤用として雨の日も使用しました。
私的に耐久性は充分であったと言えます。

カッコいい形状でグラフィックも独特なデザインで機能的にも申し分ない出来だったと思います。

アゴにかけてのデザインが鋭角なために、シールド形状にも影響があり、人によっては歪みを感じやすいデザインです。
外側のクリアシールドは全開が全閉しかできません。

インナーシールドは表面がミラーコートで遮光性能は良かったです。
オンオフ操作も軽くやりやすい形状でした。

フォグウィンという曇り止めシートが付属していました。
チンカーテン（メッシュ素材）は別売りです。

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サードバイクのDトラッカーのウインカーレンズと、ブレーキランプが傷だらけで視認性が悪くなっているので、この商品を使用しました。カルナバロウ入りなので、傷を消しながら同時に光沢が出るのが良いですね！この商品よりも傷を消し綺麗にする商品は正直無数にありますが、この商品の魅力ポイントは「タイパの良さ！」です。本当に５分程度で綺麗になるのが凄い！タイパ追求型の今時のライダーにお勧めします！

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今回はステンレス製のスロットルワイヤーに交換です　以前はメッキタイプでしたので交換しました　6年経過して　メッキ部が　点錆が目立つ様になり　交換しました

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ステルスと謳うだけあってかなり薄手のためスリムのジーンズの下にも装着できます。　他の方も書かれていますが造りはスリムです。　私の足は細目だと思っているのでMサイズにしようと思ったのですがレビューを読んでLサイズにして正解でした。　太ももとふくらはぎの部分にゴムが入っているのですがこれが細目なので思っているよりは1サイズ大きめのサイズを選んだ方がいいかもしれません。

太ももの形状からして歩いたりすればどうしても太ももの部分のゴムはずり下がってきます。ですがふくらはぎの方は逆の形状なのでここでプロテクターはとどまります。　ジーンズの上からでも位置は直せるので乗る前に正しい位置にすれば大丈夫です。

乗っているときはそれほどずり下がる感じはありません。　プロテクターはメッシュタイプで柔らかいので乗っているときの存在感は薄めです。　邪魔には感じないのでちょうど良いと思います。　秋以降のシーズンは問題ないですが、夏場に装着すると膝裏には汗をかきそうです。（まだ夏場は未体験ですが。）

乗っているときの存在感は薄めなんですが、やはりプロテクターを付けている安心感は大きいです。　バイク用のジーンズでなくてもプロテクターを装着してバイクに乗れるという意味では良い商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
SSTRで宿泊した翌日の朝、セルが回らずリチュウムバッテリーの活性化を何回か行ってやっとエンジンがかかった。
翌日も同じ状態だったため、専用充電器で復活させるために購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
あっけなく充電完了してしまった（30分くらい）ので本当に大丈夫か不安だったが、バイクに取り付けセルを回すと元気に始動した。

【注意すべきポイントを教えてください】
バッテリーに取り付ける際、端子を曲げないように注意。

【他商品と比較してどうでしたか？】
鉛、リチュウムどちらも充電できる物と比べると性能差は感じられないが、専用機ということで安心感がある。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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見た目重視で選びました。
温泉やスーパー銭湯用で現地に到着したら外してそのまま持っていけます。
何より見た目が良い。
ただ設置する場所次第たが、持ち手がテールライトに当たるのが少し気になる。

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やはり定番なので
デザイン、取り付け問題ありません
防風性はワンサイズ上のモデル以上の
物がいいと思います
若干車両の色より明るい感じ
なので-1で4としました
が満足です

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これまで使っていたノーブランド品のバーエンドミラーが壊れたので買い替えました。
MT-25用(右側はデイトナNISSIN製タンク別体横押しマスター)のM10正ネジで左右使えるということは調べて分かったのでそのなかで比較的品質に信頼が出来て安価なものでこちらがヒットしました。

これまでバーエンドミラーを使っていて本来のミラーマウントはキャップをしていたので、外して取り付けるだけでした。
マウントとミラー本体が別になって届くのでほど良い位置でイモネジを固定して完了です。

肝心の使い勝手に関してはミラーの面積が広く位置も申し分無いので後方がしっかり見えます。(セパハンに変わっているので純正バーハンドルの位置では無いですが)
ただブレに関してはイマイチで一般道で走っているだけでもそこそこブレてしまうので視認性はあまり良くないです。
まぁこのお値段なのでそこまで期待はしていませんでしたが、ブレが少ないといううたい文句にはちょっとガッカリでした。

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ホンダ純正のハンドルガード。
2023年モデル(2021)に、メーカーオプションとしてラインナップが無く、バイク購入時に選べなかったが、いろんな方の書き込みを見て取り付けられると判断して購入。

キットの中には新モデルには不要な部材も含まれていたが取り付けは問題なく可能。

注意しないといけないのは、ハンドルの角度、クラッチ、ブレーキマスター側の角度により、防風効果が減少することと、調整可能域で最大値が出そうな角度は、今度は純正ミラーが角度調整範囲外になること。

何度か乗っては調整を繰り返し、使用に耐えあるレベルの角度を見つけることができた。
シビアな調整なので、何度か自分で取り付けしての試行錯誤は必須。

純正品だけあり、バーエンド部の交換部品等しっかりくる。

最低限必要な工具も、ラチェット式のレンチ類と、回転防止対策は必要。

アップハンドルスペーサーを入れていたがこれを機に純正位置に戻した。

乗り慣れると純正のハンドル位置が絶妙であることがわかる。

工具をある程度揃えた状態で取り替えすることを薦める。

尚、バーエンド金具もセットになっているのでウルトラヘビーウェイト等は取り付けできない。

ハンドルのインナー部は構造不明なため未分解。

有識者の知見求む。

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ヤマルーブチェーンクリーナーとセットで利用しています。
チェーンオイルは粘度のたかいウエットムースを選択。
長持ちし、染み込む感じが好きです。

クリーナーもヤマルーブを利用してます。
同じメーカーだからか、良く落ちます。
吹きつけて、しばらくしてから拭き取ると
汚れたチェーンオイルがみるみる落ちます。

どちらも値段もお手頃でセットでおすすめです。

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