スプリンガーモデルの純正ヘッドライトは5.75インチで全体的なバランスは良いのですが個人的にはビンテージっぽく仕上げたい。と言う事でこの6.5インチのビンテージレプリカランプをyahooショッピングサイトのウェビック1号店で購入しました。早速取り付けて、その圧倒的な存在感に見惚れてます。ただしこのライトには少々問題がありまして‥。それは見た事ないPH-9とかいう口金の電球で35?45Wぐらいしかラインナップがありません。トラクター系の電球ですね。これでは車検パスはおろか夜は暗すぎて危険ですので、ドイツからW&WというブランドのH4ハロゲン球が取り付けられるリフレクターを購入しました。まだ届いてないので改善はされてませんが車検に間に合うようにモデファイします。

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エンデュランスのキャリアに取付のためマッチングはピシャリでした。
モンキーのヘルメットホルダーの使い勝手は悪いので使いやすくなりました。

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【使用状況を教えてください】
バイクの中古カウルの塗装に使用しました。
少し前にGSX-R１２５の中古を購入したのですが、フルカウルのバイクは久しぶりの所有なため納車後の初期整備を実施している段階からプチカスタム＋αをしてみたくてウズウズしていました。
暫くは突発的な車両購入のために予算投入してしまったためカスタムパーツなどの購入費が無かったのですが、色々節約しつつゆっくりとバイクを仕上げていくにつれ欲望が抑えきれなくなりいよいよカスタムの道へ。
と言ってもいい歳した中年な事もあり、爆音マフラーとかの装着はご近所から通報される恐れがあるため機能的なパーツはソコソコ程度に収めておいて外装をちょこちょこと塗り替えて遊べればよいかな？と思い、中古で純正外装を少しずつ集め始めました。
GSX-R１２５はワンメイクレースが各地で行われている事もあり純正部品が中古店やオークションでソコソコ出回っているのですが、状態の良いモノはそれなりのお値段が付いているので「訳あり外装」を気長に待って何とかフルセット集め、割れや削れを補修して下地を作りベース色を塗り本塗装後に十分乾燥時間を空けた後に最後のクリアー塗装となりました。
ここに至るまで、ミッチャクロン以外はソフト99製品（プラサフ・下地・パール塗料）を使用してきたこともあり最後のクリアーもソフト99の「ボデーペンウレタンクリアー」を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ここの過去レビューに何度か投稿させていただいていますのでマンネリ化していますが、ホームセンターやカー＆バイク用品店にも置かれているとても見慣れた商品でイメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
塗装面だけではなく「黄ばんだヘッドライトのリペア等で多くのYouTubeで登場している逸品」です。
上手く塗りさえすればバイクメーカーの塗装をしのぐほど艶々になり、ツヤに拘りのある方でも満足いただけるような仕上がりになると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
何度も書いてしまい申し訳ないのですが、「気温の低い時期には、缶スプレー内圧が低く噴射時の塗料の粒子が荒くなってしまいがちです、使い捨てカイロや湯せん等で容器をしっかりと温めてから使用すると細かい粒子で噴射してくれて垂れ難く塗りやすくなります（当然「垂れ難い」だけで「絶対に垂れない」訳ではないので、塗装の基本に則って使用してください）。
ウレタン塗料の特徴や注意点は容器に記載されています、しっかりと読んで理解して上手に使用してください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ウレタン塗料は他社からも販売されています、性能や特徴、メリット＆デメリットはほとんど差は無いと思います。
缶スプレーとしての「安定感」は、過去の仕様経験から個人的にソフト99製が1番ではないかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
２液性（グリア溶剤・硬化剤）の商品なので、使用上の注意をしっかりと読んで「２液をしっかりと混ぜる」「使用可能時間」等を守り本商品の良い部分を最大限有効に使って納得できる仕上げを目指してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
私は求める状態に仕上がらない場合を含めて研磨用に「耐水ペーパー（１０００?２０００番）」と「極細コンパウンド」を準備しています。
インパクトドライバーと研磨用スポンジアタッチメントも活用しています。
【メーカーへの意見・要望】
近年世界情勢が不安定で塗料系にも影響が出始めています。
価格の高騰は避けられないのかもしれませんが、ＤＩＹ派の人達が気軽に購入できる価格帯の維持をよろしくお願いします。

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今までパシフィック製の垂直向きのバルブで、ガソリンスタンドで空気入れアタッチメントがストレートタイプなので、ホースがホイールに干渉して、空気を入れるのにバルブ根元ゴム部分にテンションかけてたので、いつゴム部分に亀裂が入るか不安の連続でした。

フロントタイヤ交換のタイミングで本製品を装着してタイヤ交換してもらいました。

そして、このバルブ交換によってガソリンスタンドでの空気圧調整はストレスフリーになりました！

かなりお勧めの商品です。

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評価が高いのでカエディアの物に買い替えましたしました。
以前つけていたホルダーはハンドルブレースに付けでちょうど良い距離感でしたが、カエディアのホルダーは衝撃吸収のアブソーバーがあるためハンドルブレースだと手前に来すぎます。
私はジータのウインドスクリーンのバーに取付しましたので、ちょうど見やすい位置になりました。
ワンタッチで携帯の取付が出来て便利です。早く買えば良かったです。

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モリワキのマフラーを取付するために購入しました。
1番安価でしたのでキタコをチョイスしました。
純正と比べてどうかは分かりにくい部品ですが問題なく装着出来ました。

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購入して6年近く経ちました。

この商品を注文した当初は、確か受注生産のため三カ月くらいで自宅に届きました。
取り付けはフロント用のスタンドを所持していないので、近くの大手バイク用品量販店で取り付けを頼みました。
取り付け直後に確認するとＲとLのシールが左右逆に貼ってあったのでピットスタッフに伝えたところ、最初から逆に貼ってあったとのことなので、メーカーの貼り間違いの可能性濃厚。

アスクルシャフト用のナイロンスライダーなので、転倒時に路面を滑走し易くするパーツですが、防護機能もあるかと。どちらかというと、その目的と見た目を変えるドレスアップ目的。

小まめに洗車時などでコーティング剤を塗布している恩恵もあると思いますが、いつまでも黒々と新品同様の質感を保っています。
さすが有名メーカー。中華製品の怪しげなパーツとは品質が違いますね。

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追加インプレです。
マッドガードを加工しなければならないです。

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純正のサイドスクープが塗装から錆びが浮いてきたので本製品に交換して2年が経ちました。

素材がステンレス(SUS304)なので錆びや変色は一切発生していない。取り付けは単純に両面テープなので剥がれないか取り付け当時は不安だったが、何度も水洗い洗車したが問題無し。

一番網目が小さいタイプを購入したが防塵性はあまり効果がないと思いますが、そこはエアフィルターが仕事をしてくれるので大きな問題ではないと思います。

取り付けはタンクカバーと両サイドのエアダクトを外さなければアクセス出来ないのが難儀だったが、取り付け終わった後の満足感は高い。

ということで、耐久性も証明されたので、かなりお勧めの商品だと思います。

【使用状況を教えてください】

コミネのエニグマライト（SK-859）を数ヶ月、主に気温の上がる季節のツーリングで使い込んでみましたが、これは今までのガチガチしたバックプロテクターのイメージを良い意味で裏切ってくれる非常に完成度の高い仕上がりだと実感しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず手に取った瞬間に分かるのがその独特なしなやかさで、従来のウレタン系やハードタイプのプラスチック製プロテクターのように背中に板を背負っているような突っ張り感が一切ありません。TPE素材の非常に柔軟な特性のおかげで、ライディングジャケットのポケットに滑り込ませて袖を通すと、まるで自分の背中のラインに吸い付くように優しくフィットしてくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

特に深く前傾姿勢をとるスポーツバイクに乗る時や、信号待ちで大きく上体をひねったりシートの上で体を動かしたりする際にも、プロテクターが突っ張ってライディングの邪魔をすることが全くありませんでした。ジャケットを着た時のシルエットも非常にスマートで、背中だけが不自然にモコッと膨らむ着ぶくれ感が抑えられるため、バイクを降りて道の駅やコンビニに立ち寄る際にも周囲の目が気にならなくなりました。

【注意すべきポイントを教えてください】

このプロテクターの最大の恩恵を感じられるのはやはり夏場をはじめとする暑い時期の走行時です。全体がハニカム状のメッシュ構造で完全に肉抜きされているため、走行風がジャケットのフロントから入って背中へ抜けていく感覚がはっきりと分かります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

これまでのプロテクターは、走っている最中は涼しくても、いざバイクを降りてジャケットを脱ぐとプロテクターの形に合わせて背中にべっとりと汗をかいていることが多々ありましたが、エニグマライトに変えてからは熱気や湿気がこもらずに効率よく外へ逃げていくため、不快な蒸れが劇的に軽減されました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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