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manさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: HB3 | Primavera150 | R1300GS )

サイズ:L+
利用車種: Primavera 150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 5

6月末に北海道を走るために購入しました。
冬物ですが、寒いのが絶対に嫌なのでこれをチョイス。
インナーやフードが取り外しできるので、暑かったらそれでいいのかなと。
脇の下の空気抜きとか、プロテクターとか、機能性もいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/29 10:47
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利用車種: バンバン200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
一般(ダート)路面 3
軟質(マディ)路面 3
オンロードグリップ 3
  • ナップスP

    ナップスP

  • ラフローP
横からは蛇柄

    ラフローP 横からは蛇柄

K180からの履き替えですが、いくつか気になった点が…

1)コーナリングの限界が分かりにくい。

2)なんとなく出足や立ち上がりが鈍くなった。

3)横から見ると蛇っぽい(笑)



バンバンには相性がイマイチな気がしますね。

ダンロップよりBSかと思っていたんですけど…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/28 20:40

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りえじさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] | KSR-2 | テネレ700 )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

2025モデル対応を待ちましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/28 13:49
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diary/さん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: マジェスティ125 )

利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

プラシーボ効果を望んで購入、使用後にキャブレター不調になり、燃料系統から何らかの汚れが流れたからかな?と、洗浄力は有るっぽい。
キャブレターの洗浄頑張ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/05/28 13:33

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diary/さん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: マジェスティ125 )

利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

セットとしとは安いけど、必要な物だけ欲しい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/28 12:50

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とめさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-8TT )

利用車種: バンディット1200S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4
機能性 2

車両専用の配線で購入ですが、
ハザードはクラッチ側なので
機能しない、無しか取り外す事が出来ると
なお良いと思う!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/28 09:43

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
見えやすさ 4

ニンジャ250SLの持病あるあるフロントライトのひび割れ…その傾向が見られたので、ちょっとお高いですが交換してみました。純正に比べ若干柔らかい?気がしますが、そのままポン付け可能でした。バルブ類は付いていないので、純正部分を流用…結果お安く補修出来て大満足!耐久性はまだわかりませんが、作りは悪くないので問題ないと思います。純正部品が値上がりしていく中、社外品を販売してくれるのが嬉しいですね!!感謝!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/27 22:04

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エグリさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CB750F

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4

純正ケースへの取付は可能ではあるがクリアランスがキツイため取付に若干難あり、しかしながら取付できないわけではないのと、価格が同等品に比しては安価であるため良しとしたい。クリアランスについてはメーカーに改良を求めたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/27 20:42

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なめたけさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CRF250L | XSR900 GP )

利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4
見えやすさ 3
  • 若干塗装ハゲ

    若干塗装ハゲ

  • センターがズレてます。

    センターがズレてます。

  • カウルステーに固定するとスクリーンのボルトが干渉したので削りました。

    カウルステーに固定するとスクリーンのボルトが干渉したので削りました。

  • 240g位

    240g位

XSR900GPのカウルミラー化に使用、小加工で強引に付けましたがステーが長くて見た目がイマイチだったのでカウル破損のリスク等も考え、付けただけでお蔵入りです。
値段の割に本体の造りはしっかりしてると思います。
ただ、付属のボルトのセンターがズレていたり塗装に剥げがあったりと質感は今ひとつですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/27 20:30
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セレガーラさん(インプレ投稿数: 167件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

Aタイプ:AGRAS ロゴ有り
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3
  • 外した、オイルクーラーガード

    外した、オイルクーラーガード

  • 外した、オイルクーラーガードから型紙を
作りました。

    外した、オイルクーラーガードから型紙を 作りました。

  • ラジエーターコアガードは、問題無いのでそのまま使用

    ラジエーターコアガードは、問題無いのでそのまま使用

  • ホームセンターでステンレスの網を買い
型紙を元に、同じ物を作り取り付けしました。

    ホームセンターでステンレスの網を買い 型紙を元に、同じ物を作り取り付けしました。

アグラスラジエーターコアガードとオイルクーラーガードを
取り付けて、3年位経過しました。使用して思った事ですが
オイルクーラーガードの網目が、大きい為自分で巻き上げた
石が、ガードとオイルクーラーに挟まってしまい。大量に溜まってしまいました。その為、自作する事にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/05/27 12:42

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