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シグネットは少し高いですが使いやすいし、工具としてとてもフォルムが綺麗です。100均とかとは全然違います。握り手も使いやすいので気に入っています。
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5.0/5
1つ1つの工具を好みや使いやすさで選び、集めていくのもいいですが、資金と時間が必要なので、こちらの商品にしました。ハーレーを一通りメンテナンスするには十分です！メーカーも有名なメーカーさんなので安心です。あと、初めにどの工具が必要か分からない方でもこの商品はある程度揃っているので、便利だと思います。
何よりリーズナブルなお値段も嬉しいです！
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5.0/5
他社製品と迷いましたが、デイトナ製品を購入しました。
決め手は、信頼できるメーカーのもの、細過ぎない0.6mmサイズ、加えて使いきれる内容量でした。
プラスチックケースに入っており、必要な分だけ引き出せるところが、作業性を向上してくれます。
十分納得できる商品ですね
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5.0/5
ブレーキフィールドの交換は、これ一つあれば、満足のいく作業ができます。
逆止弁・柔らかいホース・ニップルに装着できる口・大容量のタンク、色んな箇所に引っ掛けられるフック。
これだけパーフェクトなツールは無いと思います。
大満足です。
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5.0/5
ノーマルのヘッドライトをメーターと分離型に交換し、それに伴って2連メーターも加工し取り付けましたが、スピードメーターケーブルがヘッドライトケースに当たり無理な取りまわしなっていたので、30°角度のついたケーブルジョイントを購入しました。十分な隙間も確保でき見た目も良く満足です。
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5.0/5
今回は比較のためにKTC製の旧タイプ『BE20-150』（写真中央）、そしてサイズは異なりますがスナップオン製の『FXK4』（写真右端）を用意しました。
BE20と比較してすぐに気が付くのは形状です。双方ともに軸の部分は梨地処理となっていますが、BE3は両端が末広がりになるデザインを採用しています。この形状に変更したことでBE20よりもスマートな印象を与えてくれますが、その半面、重量はBE20と比較して10gほど重くなってしまいました（ほとんどの方は気にならないと思いますが）。
また、BE3はドライブエンドが面取りされており、より接合しやすくなっています。個人的にはそれほど違いは感じませんが、頻繁にソケットを抜き差しするプロの現場では違いを感じられるのかもしれません。
BE3と比較して、旧タイプのBE20は商品名が軸の部分に刻印されています。このため、実際に軸を持って回す時はBE20の方が指に引っかかるおかげで回しやすいと感じました。BE3はスマートさを演出するために端に小さく刻印があるだけです。個人的には旧タイプの方が使いやすいと感じます。
しかし、回しやすさだけを言えばスナップオンのようにローレット処理されているほうが一番だと思いました。実際、指にオイル等が付着して滑りやすい状況においては梨地処理だけでは不満が出ます。スナップオンのローレット加工は本当に優秀で、軽く掴むだけでしっかり指に食い込みます。実際に使っていただければその違いをすぐに実感できると思います。スナップオン製の実用面での欠点は、このローレット加工された部分に付着した汚れを落としにくいという点くらいでしょう。
同じKTC製の新旧比較においては、デザイン面はともかく、実用面で特に進化を感じることはありませんでした。正直言ってしまえば、より軽く、より使いやすい旧タイプのほうが個人的には気にいっています。しかし、デザイン面では新タイプとなりますかね（あくまで好みの問題でしょう）。
KTCとスナップオンという2つのメーカーで比較した場合、サンデーメカニックであればコストパフォーマンスに優れたKTC製で良いと思いますが、日常整備に携わる方は指に負担のかかりにくいスナップオン製をお勧めします。ただし、スナップオン製を選ぶと価格が3倍近くになってしまいますが・・・。
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5.0/5
ガッツさんのゴム手袋。ぴったりしててしで間隔でメンテナンスができます。軍手だとしっくりこない時はこういうピタットしてゴム手袋が一番です。でも少しゴム臭いです。50枚でこの金額は高めです。
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5.0/5
ヤマハSRXのロッカーアームを取り外すのに購入しました。
ロッカーアームシャフトにねじこんだプ?ラ?をこのウェイトで叩いてやると簡単にとりはずせます。
手で外せる場合もありますので必ずしも必要ではないと思います。SR400のロッカーアームは手ではずせましたので。
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5.0/5
ヤマハSRX600のロッカーアームを取り外すのに使います。
固着しかかっていたのか、手持ちの工具でははずせませんでした。
ただのボルトですが、あるとないとでは大違いです。
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5.0/5
ホイールを磨くのと、チェーンのメンテの
ために購入しました。
今迄はバイクをチョットずつ押し動かして
磨いたりしていたので、大変便利です！
タイヤを手で回すのもバイクを水平近くまで
スタンドの下に木などをかましてやると
楽に回せると、自分は思います。
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