【使用状況を教えてください】

このパーツをCB1000F（およびSE）に組み込んで実際に使用してみると、大型ネイキッドモデル特有の取り回しの重さや足つきに対する緊張感が大幅に緩和されることを体感できます。ホンダのCB1000F専用としてデイトナやエフェックス（プロト）からリリースされているこの三角プレート型のリンクは、純正のプレートと交換することでシート高を狙い通り約20mmローダウンさせることが可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

たった2cmの差と思うかもしれませんが、実際に跨ってみると足の裏の接地面積が明らかに増え、信号待ちや傾斜のある路面での停車時、さらには車体に跨った状態でのバックや押し引きでの安心感が別次元に向上します。

【使ってみていかがでしたか？】

走行性能の面で見ると、20mmという絶妙なダウン量に設定されているおかげで、CB1000Fならではの軽快なハンドリングや運動性能が大きく損なわれることはありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

直進時の安定性はさらにどっしりとしたものになり、高速道路での巡航などはむしろ快適に感じられます。ただ、ワインディングやタイトなカーブで車体を深くバンクさせた際には、純正状態よりも少し早めにステップのセンサーを路面に擦りやすくなるため、バンク角の減少を頭に入れたライディングスタイルへの適応は必要になります

【他商品と比較してどうでしたか？】

リアのレバー比が変わることでリサスペンションの初期作動がややマイルド（あるいはプリロード設定によっては少し突っ張る印象）に変化するため、好みに応じてサスのプリロードや減衰力を微調整すると、さらにカッチリとした好みの乗り味に仕上がります


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W800に装着サイズアップでの装着ですがなんの問題もなく着きました
タイヤを取り付けた後のラウンド形状もいい感じですね
まだ乗ってないですが指で触った感じはグリップしそうです。
作業時間はリアタイヤだけで30分ほど
コスパもようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W800に装着サイズアップでの装着ですがなんの問題もなく着きました
フロントは結構太く見えますの
タイヤを取り付けた後のラウンド形状もいい感じですね
まだ乗ってないですが指で触った感じはグリップしそうです。
作業時間はリアタイヤだけで30分ほど
コスパもようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブラウンのレザー、ファスナーで脱ぎ履きしやすいものを探していました。

ただあいにく、長く使い込んで育てるタイプではないとのこと。
そして圧着ソールとのこと。

希望としては
・ブラウンのレザー
・ファスナーで脱ぎ履きしやすい
・長く使い込んで育てるタイプ
・グッドイヤー製法のソール
だったのですが、どうやらその条件を満たすものは今のところなさそうで・・・

そうした上で、このブーツは最高の選択だと思っています。
これを履いてツーリングに出掛けるのは少し先になりそうですが、その日が楽しみです。

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発売日に購入し５回ほど使用しました。
他社製品と比べて止まってるときも冷たい水がベストの中を巡っているのでその点は放射冷却の製品に比べてアドバンテージあると思います。
また、タンク別体なのでタイトな作りのライジャケやメッシュジャケットも着れること、冷凍ペットボトルをコンビニで補充でき、冷却効果を維持することができる点は非常に優秀です。
出発時はアイリスオーヤマ等の細めの保冷剤を使用し冷却効果を伸ばして、道中のコンビニで冷凍ペットボトルを購入し冷却効果を補充する。そんな使用方法が正解のような気がします。
不満ポイントを挙げると「腰に付けたタンクが意外と重量を感じる」、「タンク付近のベルトがチープ」なところです。
特にタンクの重量を意識してしまうと少し攻めたコーナーとかでは少しだけいつもとバランスが違うことが気になります。
総合的に見て真夏にバイクを乗らなければならない人には非常にお勧めのガジェットだと感じます。

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広角ミラーで純正よりも見やすく、それでいてローポジションなので純正の触角のようなスタイルを好まない人には
おすすめです。些細なことですが、今回ブラックを選びましたが、ミラー本体の固定ネジ（イモネジ）もブラックだと尚よろしいかと思います。

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【使用状況を教えてください】

デイトナのこのフラットフェイススイッチは、バイクの追加フォグランプやUSB電源の主電源用に何回か購入して使っていますが、本当にシンプルで使い勝手が良い定番のカスタムパーツだと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

本体が非常に薄くてフラットな形状をしているので、ハンドル回りのメーター横やカウルの隙間など、ちょっとした平らなスペースがあればどこにでも付属の両面テープでペタッと貼り付けられるのが最大の強みです。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に操作してみると、黄色いボタンのクリック感が想像以上にしっかりとしていて、厚手の冬用グローブをはめたままでもカチッと確実にONとOFFの切り替えができたのが好印象でした。

【注意すべきポイントを教えてください】

配線も100Wまでの容量に対応しているので、消費電力の大きい電装品でもリレーを介さずに直結できるケースが多く、回路をシンプルにまとめたい時に重宝します。

【他商品と比較してどうでしたか？】

付属している延長ハーネスも800mmと十分な長さがあるため、一般的なネイキッドバイクやスクーターであれば、ハンドル回りからライトケース内やシート下のバッテリー付近まで余裕を持って配線を取り回すことができました。ただ、完全に防水というわけではないので、洗車の際や激しい雨天時の走行を考慮する


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

この製品は、車のダッシュボードにある空きスイッチパネルにぴったり収まる設計になっていて、まるで純正パーツのような自然な仕上がりになるのがとても気に入っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

取り付け作業自体もそれほど複雑ではなく、配線を正しく接続すれば、スイッチを押したときに内蔵されたLEDが綺麗に発光します。夜間の暗い車内でもスイッチの場所がひと目で分かるようになり、視認性が大幅に向上して非常に実用的です。

【使ってみていかがでしたか？】

発光色は落ち着いたホワイトなので、車内の他のイルミネーションとも違和感なく馴染み、内装全体の雰囲気を壊しません。後付けの電装品やアクセサリーのオン・オフを手元でスマートにコントロールしたいときに、車内の見た目をすっきりと保ったまま機能を追加できるため、DIYでのドレスアップパーツとして非常に満足度の高いアイテムだと感じています。

【注意すべきポイントを教えてください】

バイクのカスタムパーツのオンオフ用として試しに流用してみましたが、空きパネルが最初から用意されている車と違って設置場所の確保や防水対策に工夫が必要なものの、仕上がりとしては非常に実用性が高いと感じています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ハンドル周りやカウルの一部にステーを自作したり穴あけ加工を施したりして埋め込む必要がありますが、四角いスイッチの形がシンプルなので、工夫次第で比較的すっきりと収めることが可能です

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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容量と使い勝手ちょうど良い　よく言えばサイドに転用出来ればもっt良い

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1.取り付けについて

取り外しで力がいる場所があり（エンジンマウントボルト）、力の入れ方を注意しないと、怪我をしそうになるしボルトの頭がなめてしまう可能性がある。工具は揃えた方が良いです。

2.乗り味について

取り付け前と全然違います。まず細かいギャップとかの振動をほぼ吸収してくれるので、車体が安定します。特にコーナリングは顕著でフロントがばたつくことがないので、安心して寝かすことが出来る上に、アクセルも早めに開けても前ほど怖さはなくなりました。

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