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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| ライフ | 2 |
2024年1月14日に購入しマグナ250に装着後、2025年9月6日に使用不可になりました(電圧不足)
走行中の電圧チェック、毎月バランス充電、定期的にバッテリー診断機にて状態のチェックと検証も兼ねてかなり慎重に運用していましたが…突然死しました(笑)
前月の8月に診断機を使用した時は正常で、突然死の前日に乗車した時も待機電圧12.7v、充電電圧13.3vと問題はありませんでした。
結果として1年と8ヶ月しか持たなかったのでユアサと比べると半分程度のライフしかないかな…と感じました。
検証のため2つ購入しており、他の車両にも付けていましたが…そちらも突然死しているのでやはり2年持たないと思います(呆れて写真撮ってない)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
FIVE WFX MAX GTXの後継として検討
サイズ感は普段MなのでM、長さは良いが窮屈感があり曲げにくい、モコモコ感もあって操作性は悪い。
見た感じ裁断パターンが平べったいのが災いしている？FIVEとは比べ物にならない。
パームスライダーがただの革一枚なのもマイナス、この程度では気休め。
カフのベルクロは端っこに切り欠きがあってつまめるようになっているが切り欠き小さすぎ、端にタブがある方が良かった。
防寒性は7℃で郊外を走ると30分ほどで冷たくなってきたが不快なほどではない。
一般道で5℃以上、高速8℃以上位が快適な範囲か、シンダウンに期待したが手は何をやっても無駄という持論を覆すほどではなかった。
防寒は多少良かったが機能、防護、操作性に見るべきものは無かったのでこの評価。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
評価対象外と言うのが正直なところです。普通持って無い工具が要るし
その工具も入手は困難です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 1 |
ＮＳＲ５０に使用、ＣＳＴ?３ｒｄ。２ｎｄに比べ全てで性能がＵＰと謳うものの・・・。
いざ使ってみますと、温度依存が非常に強く、低温環境下ではほぼグリップは無いに等しい。
もっと高温だったら逆に耐熱性が高く良いと思います。
またラジアルと言うことですが、タイヤ自体の構造が硬く、軽量級のマシンではタイヤ自体のたわみを有効に使用することが出来ず、性能を発揮できません。シグナスなどのスクーターでエンジンの重さによってリアタイヤに加重が与えられるマシンには良いかもしれませんがＮＳＲ５０では?であります。
よって軽量級のミニバイクにはオススメできません。（特にリアタイヤは）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
透明を買ってみた。透明というより、黄色みの薄白。気泡をうまくぬけず、まだらな模様に。すぐに取り外して黒と入れ替えしました。
クレーバーウルフのタンクカバーと干渉するのでどう処理するか迷う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
作りと見た目はとても良く、振動と衝撃にはとても強そう。
スマートフォンをセットするときやり方が悪いのかホルダーが動いてしまう。
ホルダーのロックが少し甘い感じ。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
タンクを変える時にガソリンを出し切ろうとリザーブに切り替えても全部出ないで残る。揺すってもタプタプなるだけ。
コックを外してみたら丁度300ml出て来ました。タンク容量が少ないのに300は多過ぎだと思いました。
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素材：平織りカーボン | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： GSR400
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
とても綺麗で仕上がりが良かったです。ただ、残念な事に2009年式には穴位置が違う様で取り付け出来ませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 防護性 | 4 |
左右共に無加工では取り付け出来ず、穴を広げるために切削が必要。
海外製の品質としてはのこの程度だと思うが、日本向けの商品の品質ではない。
取り付けた際の雰囲気はとても良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前に乗っていたバイクにもメタルクラフトさんのリヤブレーキトルクロッドを付けていたので今回も購入して取り付けようとしたところ、画像にあるように 純正ボルトの頭の四角の回り止めの角が締め付け時にトルクロッド側へ喰い込んでしまいました。
軽量でデザインのいいアルミトルクロッドですが これでは強度的に不安で取り付けを辞めました……
非常に残念でした（泣）
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