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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
パッケージからすでに重厚感があってかっこいい。
手に持つと重い！通常の1.5倍くらいかもしれない。
タイヤ交換でちょっと無理に入れても全く動じなかった。
タイヤ交換のため次期チューブに選択。とりあえず第一印象は皆様言うように「重ッ！」というもの。通常のチューブを触ったことがある人なら明らかな重量感の違いに驚くはず。とはいえ、この重さは肉厚さの証でもあり、作りもかなりしっかりしていることがわかる。
当方オフロードタイヤの交換は初めてとういうズブの素人であり、リムからビードを離したりチューブを抜いたり入れたりでかなり苦戦した。もちろんこのヘビーチューブを入れる際も相当苦労したが、レバーで何度もビードごと押し込んでいたと思う。
しかし全く影響は感じず、仮にビード噛みしても耐えてしまうのではないかと思うほど頑丈である。
実際に走るとチューブの重みを感じはするが、初心者からすれば微々たる差である。それよりも取り付けの際ですら感じられた頑丈さは当然安心感にも繋がる。ある程度のガレでも全く動じずに耐え抜いてくれるだろう。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
なかなか手に入らない状況で、入手できるかドキドキでした。
最強にトルクをかけるとハンドルを切るのがとても重く、効果はあるようです。
とりあえず最弱からさぐってみます。
中華のコピー品も現物みましたが、比較にならないくらいキレイに出来上がってます。
値段は比較にならないくらい髙いですが。もう自己満足のせかいでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
製品の加工精度、仕上げは特に問題なく綺麗な部類です。
軸周りの精度も良くガタ付きは無いといっていいでしょう。
気になる点はいくつかあります。
可倒式ですが、前方向（握る方と反対）に動いて果たして逃げになるのか疑問です。それと、逃し動作用のスプリング反力が少し弱いように思います。誤って広がる方に動くことはあまりなさそうですが、安全性には少し疑問が残ります。
レバー位置調整はボルトによる無段階調整で、この製品の最も売りであろう箇所ですが、調整ボルトにプラスチックが一枚噛んでいます。緩みが心配ですのでロックタイト等の塗布をお勧めします。
滑り止めとうたわれているロゴ刻印ですが、滑り止めの感覚は一切ありません。ロゴがなくても滑らないと思います。
ブレーキスイッチの位置調整は出来ません。
CB250Rは元々の設計が不良でスイッチ作動位置がおかしいので、ブレーキパッドが触り始める位置でスイッチが作動するように純正レバーを研削加工していました。
このレバーはアルマイトが掛かっているので、レバー側を削らないで、スイッチハウジングの位置決めピンを削り取り付けを回転させて合わせました。削る量は0.5mm程度です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
見た目は想像以上にコンパクト
肘全体がしっかり保護されている感覚だ
若干二の腕に圧迫感はある
ちょっとしたコースや林道用に購入。プロテクター類は気軽に付けられる点を個人的には重要視しているので、あまりガチガチなものではなくできるだけ簡素なものを選択した。見た目は想像以上にコンパクトで、結構カッコいい。身につけると若干圧迫感は感じたが、プロテクターが肘にフィットするので邪魔な感覚は全くない。しかもしっかり肘全体が綺麗に覆われるので、安心感も感じられる。もうワンサイズ大きくても良かったのかもしれないが、使っていくうちに馴染んでいくだろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
リーズナブルな割には、かなり良い商品だと思います。
ツーリングでしか、使用していませんが、気分も、上がります。
セッティングは、個人によって違うと思いますが、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ある程度組み立てあるから作業は楽でした
止まった時にステップが足に当たって足付きが少し悪かったのが改善されて足付きも良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
しばらく走った後のレビューです。
ポジションを20×20の最大値にして、100kmほど走った際にあまりポジション変化がないとレビューしましたが、窓に映った自分を見ると思った以上にバックステップしてたので、体感以上に体勢は変わってそうでした。
自分としてはニーパッド位置に足がうまくおさまらなかったので位置変えしたかったというのがありますが、あまり効果はなかったです、、（ストンプグリップの位置をギリギリまで下げてなんとか楽にグリップできるようになった）
ただよく考えれば同じ量上げてバックさせたら相対的に膝位置あまり変わらないので、バック10 アップ20とかにして意図的に足の位置を上げる調整をすれば変わる気がするので、そう言う余地があるのは嬉しいポイントです。
総評としては質もいいし、ポン付けできるし、他製品よりリーズナブルなので初めてのバックステップとしてはいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
エキマニをHRCレースベースで使用してるので小加工必要ですが排気音も程よくgood
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
ノーマールカウルで唯一逆チェンジ可能なバックステップ
レースベースのアンダーカウルにも少しの加工で使用可能
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ロングテール用 フェンダーレスキット
取扱い説明書が アーキが出してる Z2テールで記載されてたので 少し取り付けに 戸惑いましたが 何とか取り付ける事ができました。
品質も良く カッコいいです。
ノーマルウインカーを使用できますが マウントのゴムがなかなか取れず 入れれずでしたが 洗剤を使って はめ込みました。
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