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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
純正クランクシャフトを抜きます
純正クランクシャフトと比較
キタコ：ＮＥＯボアアップキット付属品「強化Ｈ断面クランクシャフト」をクランクケースに圧入する際、必然と必要になる工具です。尚、クランクシャフトをクランクケースに圧入する以外、使用する事がない工具です。もう少し価格帯が安ければ助かりますが・・・因みに、キタコ専用工具になっていますので使い易かったです。
【その他】
今回の作業をボチボチ日記に投稿していこうかと思いますので、よかったら見て下さい。
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4.8/5
思ってたよりも磁力が強力でトレイにさえ入れておけば多少蹴飛ばしたりしてもボルトがなくなることはないです。作業途中でもそのまま工具箱に入れておけば大丈夫だし便利です。ただ磁力が強力なので入れたボルトを取り出す時に少し力が要ります。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
これまでは、有り合わせの器材で、ジャッキや吊したりと、意地で揚げていたが、今回は時間の都合上、遂に購入。
半額程度のデイトナ製と迷ったが、ライトボディとの干渉が懸念と、適応性と品質ががこちらの方が良さそうなので、奮発した。
KTM 990 super duke Rの使用例が見受けられなかったのが、少々心配だったが、類似車RC8での使用例と、リッターSSバイクの適用例も多く、「BMW等一部を例外とすれば、使えない車種を探すのが困難」との謳い文句を信じ購入。結果は大満足。色もフレームと同色のオレンジで、マニア心をくすぐる。
絶妙のカーブとディメンション(各部の寸法・配分)で、リッターバイクでも嘘のように軽く容易に揚がり、安定度も抜群。車体への攻撃性も皆無。
恐らく多車種で試行錯誤を重ねたことと憶測する。
また見かけよりとても軽量で、恐らくクロモリでは？溶接も丁寧。
欲を言えば、車体防護にパイプを覆うクッション材を同梱、キャリパーの吊り下げ用にアイ(針金括り付け用)、そして価格をもう少し安くしてくれると有難い。
リアとセット割引も有りかと思う。
自戒を込めてだが、金銭的に余裕ができるジジイになってからの購入は、余生の使用回数を考えると勿体ない。
無理してでも初めてのバイク購入時に、是非合わせて購入を勧める。友人と共同とかしてでも。
一生物の良い工具は、無理をしてでも是非お若いうちに入手をお勧め致します。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
これまでは、有り合わせの器材で、ジャッキや吊したりと、意地で揚げていたが、今回は時間の都合上、遂に購入。
半額程度のデイトナ製と迷ったが、ライトボディとの干渉が懸念と、適応性と品質ががこちらの方が良さそうなので、奮発した。
KTM 990 super duke Rの使用例が見受けられなかったのが、少々心配だったが、類似車RC8での使用例と、リッターSSバイクの適用例も多く、「BMW等一部を例外とすれば、使えない車種を探すのが困難」との謳い文句を信じ購入。結果は大満足。色もフレームと同色ののオレンジで、マニア心をくすぐる。
絶妙のカーブとディメンション(各部の寸法・配分)で、リッターバイクでも嘘のように軽く容易に揚がり、安定度も抜群。車体への攻撃性も皆無。
恐らく多車種で試行錯誤を重ねたことと憶測する。
また見かけよりとても軽量で、恐らくクロモリでは？溶接も丁寧。
欲を言えば、車体防護にパイプを覆うクッション材を同梱、キャリパーの吊り下げ用にアイ(針金括り付け用)、そして価格をもう少し安くしてくれると有難い。
リアとセット割引も有りかと思う。
自戒を込めてだが、金銭的に余裕ができるジジイになってからの購入は、余生の使用回数を考えると勿体ない。
無理してでも初めてのバイク購入時に、是非合わせて購入を勧める。友人と共同とかしてでも。
一生物の良い工具は、無理をしてでも是非お若いうちに入手をお勧め致します。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
とりあえずクニペックスだから、ということで使っているラジオペンチです。当然ながら、先端のかみ合わせ、耐久性、使いやすさ 等品質に全く不満はありませんが、ウオーターポンププライヤー等のように、コンペ製品に対する圧倒的なベネフィットがあるわけではありません。要はフジヤとかとの差は全く自分にはわかりませんよ、と。クニペックスが好きな人が買えば良いのではないかと。好みの問題です。
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4.0/5
BMW R1200GSとそれ以外にも複数台バイクを所有しています。バッテリー直接ではなく、手軽にシガーソケットから充電できないかと思っていたので、CANバスにも対応している本製品を購入しました。
CANバスモードと通常モードで切り替えスイッチがあるわけではなく、＋?端子をショートさせて電源を抜き差しするという感じなのですが、それほど手間ではありません。スイッチがあったらもっとよかったとは思いますが。
R1200GSは長距離ツーリングにしか使っていないので、普段はシガーソケットから本製品を繋げっぱなしにしています。これまでトラブルらしいトラブルはなく、私が普段バッテリー交換するサイクルを大幅に超えて今のバッテリーを使い続けられています。いくつか充電器を買い替えたりしていますが、このシリーズはお勧めできます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
ヘックスのソケットもそうですが、良く使うサイズの8ミリ、10ミリ、12ミリあたりはディープソケットも持っておくと、ちょっとしたところで便利です。
ディープソケットは車の整備で使われることが多いですが、バイクでも上記３サイズぐらいは揃えておいて損はないと思います。
たまにしか使わない工具かもしれませんが、KTCなら安心です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
ヘックスのソケットはショートだけでも十分なんですが、５，６ミリあたりはロングも揃えておくと便利です。
エキパイのフランジなんかは、ショートタイプとラチェットレンチだと、角度によってはエキパイが邪魔して回せなかったりしますが、ロングソケットがあれば問題ありません。
しっかりしたハンドルとセットで使えば、トルクもしっかりかけられるので、ボルトが舐めたりするリスクも減らせます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
４，５，６ミリなどの良く使うビットソケットは、KTCで揃えて愛用しています。
バラで購入すると高く感じるかもしれませんが、長く利用できますし、ボルト類が舐めてしまうこともないので、結局安上がりです。
重要な部分の良く使う工具には、ちゃんとしたメーカーの工具を使うのが良いです
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
使用頻度が高い六角のソケットは、少しでも精度の良い物をと思いKTC製を中心に揃えています。６ミリは大分使い込んでいますが、安心して使える良い物です。もう一つよく使う５ミリはホームセンターで買った物なのですが、ビットが抜ける事が多くなって来たので、近々KTCの物に替えるつもりです。
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