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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
7月中旬のツーリングで1日使用。気象庁発表の最高気温は31度、手元の温度計で34度以上を確認した快晴の中でのレビューです。
177cm/53kg痩せ型、タイトサイズを選びました。胸の調整ベルトは目一杯しぼってもゆるい感じです。体側から①吸汗速乾アンダー②本品③パンチングレザージャケットの順に着用。
市街地の信号待ちでだらだらと汗をかいた直後に快走路に出た時のような刹那的な「涼しーーーい！」が持続する感覚です。
胸側は走行風が当たるためちゃんと涼しく、SS車輌でも上体を起こしたり信号待ちで胸を張ってみたりすると、冷たい感覚で清涼感を得られます。
対する背中側は、風をダイレクトに受けないためか胸側の清涼感に対して効果は低く、蒸れる感覚まではないもののじめっとしているだけであまり涼しい感じはしませんでした。胸側が涼しすぎるのかもしれません。いっそのこと背中は脇腹のストレッチメッシュ生地にしてはどうでしょうか…。
＜効果時間について＞
流れの良い市街地走行で60分で効果が切れました。これを着用しているような時期のツーリングであれば、60分も走れば人間も給水が必要になりますので、ちょうど良い持続時間と思います。
高速道路（100km/h前後の巡行）では30分も持ちません。気過熱を利用している以上、これは仕方がない。30分巡行したあとに渋滞に巻き込まれると地獄とも言えます。
効果時間に関しては、乗車姿勢・車輌装備（スクリーンなど）・アウターの通気性・給水量など様々な要因で変化するものと思いますので参考程度に。
＜給水に関して＞
胸側は、ベストをぐいっと裾側に引っ張れば、フルフェイスヘルメットをしていても給水口が見えるので楽。
背中側は流石に脱がないと給水しにくいのですが、先述の通り体感の涼しさは低いので頻繁に給水しなくてもよい感じでした。
背中側の給水口は、ベストの外側に叩き縫われているポケットではなく（ここに水を注いでも意味はない。保冷剤ポケットとのこと）、ベストの内側にあるスリットです。お間違えなきよう。
＜総評＞
電源や冷却媒体の管理が必要ないイージーさと確かな効果を得ながら、迷う必要のない価格で購入できることと、極めて低いランニングコストを考えると、他のK社循環式水冷ベストやT社自動スプレーインナーベストに数万突っ込む前にまずこれを試してみて欲しいと思えるアイテムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入したカブも早一年
5,000㎞ほど走行し全所有者が好感したかも不明なので念のために交換
純正ではなくキタコさんのものをチョイス
単純に純正より価格と手に入れやすさが優れてるから
正直消耗品なので信頼できるブランドならどこの製品でもよいと思います
不具合もないでしょうし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンス等の作業時汚れ防止に
普通の軍手だけでは油や液状に汚れは防げませんが
ニトリル手袋をもう一枚内側にハメていれば汚れを気にせず作業できます
ただ、ニトリル？の感触ってあまり好きにはなれないですけど
作業後の手洗いが格段に楽になるのは間違いないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブ110(JA44)に使用しました。
純正14丁のため、15丁化しようと思いこちらにしました。
スーパーカブ110の15丁のドライブスプロケットは複数のメーカーから出ていますが一番信頼感のあるサンスターで他メーカーと数百円程度の違いだったので選びました。
交換はスプロケットカバーを外してM6のボルト2本取り、交換してチェーンを張りなおすだけなので十数分で完了出来ます。
今回15丁化しようと思ったのですが前オーナーがすでに他メーカーの15丁のスプロケットに交換していたようで結局同じ丁数に変更するだけとなってしまいました。
ただ、元々使っていたもののそれほど減っているようには見えませんでしたが、こちらのスプロケットに交換したところ明らかに滑らかに加速するようになりました。
見た目では山がそれほど減って無さそうなのにこれほど変化があるとは驚きました。
このあたりがサンスターの一番大事にしている真円度の恩恵なのかなと思います。
やっぱり餅は餅屋で信頼できるメーカーのものを選ぶのが良いと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
見た目もグッと引き締まった感じです
キャブレター本体購入時にシングルファンネルを同時購入して使用には満足してたのですが、知人がこのデュアルスタックファンネルを購入したのをきっかけに欲しくなってしまい買ってしまいました。実際付けてMJは10番ほど上げてPJはそのままで走ってみましたが評判通り中低速のレスポンスがグッと上がってびっくりです！
全開域はまだ調整の余地ありのようなのでもう少し様子見ながらセッティングしていきたいと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
モンキー社外のクラッチケース使用してて、同メーカーのフィルターだと結構値が張るのですがドリーム50用の物と同じという事を知り、探していたらこの商品に辿り着きました！
単品購入だと送料込みで同じくらいの金額になってしまいますが、他の物と一緒に買う事で送料無料になるのでかなりお得に買う事ができました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヘルメットへの取り付けは非常にスムーズで、スピーカーの配線やマイクの配置も直感的に行えた。特にスピーカーの厚みが絶妙に抑えられており、耳の圧迫感がほとんどない。ヘルメットを被る際や長時間のライディングでも耳が痛くならないのは、旅の疲労度を大きく左右する重要なポイントである
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイク用インカムはグローブをはめた手で操作することが大前提となるが、DT-02のボタン配置とサイズ感は絶妙である。走行中に手元を見ることなく、指先の感覚だけで電源のオンオフや音量調整、通話の開始・終了が確実に行える。
【取付けは難しかったですか？】
クリック感もしっかりとしており、厚手の冬用グローブを着用していても「今、ボタンを押した」というフィードバックが明確に伝わってくる。操作ミスによって余計なストレスを感じることがないため、常に前方の道路状況に集中できるのが素晴らしい。
【使ってみていかがでしたか？】
圧倒的な音質の良さである。これまで同価格帯のインカムでは、スピードを上げると風切り音にかき消されて何を言っているのか聞き取れないことが多々あった。しかし、DT-02は独自のノイズキャンセリング機能が極めて優秀に働いている。
【付属品はついていましたか？】
時速80キロ以上の高速道路を走行している最中であっても、風切り音やマフラーの排気音がきれいにカットされ、まるで静かな部屋で通話しているかのように相手の声がクリアに耳に飛び込んでくる。こちらの声も相手に明瞭に届いているようで、大声を張り上げる必要が全くない。
【期待外れな点はありましたか？】
ソロツーリングのお供としての性能も一級品である。スマートフォンのナビゲーションアプリと接続して使用してみたが、音声案内が非常に滑らかに耳に入ってくる。音楽の再生クオリティも想像以上で、低音から高音までバランスよく響き、お気に入りのプレイリストを聴きながらのライディングは最高の贅沢へと変わる
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
dr-z4smで使ってますが、フロントスプロケット周りの汚れもわかりやすく、清掃もしやすいし、見た目も良い。
dr-z4smとしての説明書などが無いため、作業スキルは低め
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
リピート購入です
信頼できるメーカー、安心できる商品
施工時もルブ？オイル？の色が青色なので吹きかけ漏れがないかも確認できます
あとはフルウェス等で噴き上げて完了
なめらかなチェーンにもどるはずです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
箱から取り出して手に取った瞬間に驚かされるのが、その圧倒的な軽さです。見た目はしっかりとしたプロテクション機能を持つライディングシューズでありながら、人工皮革の表面全体に施された精緻なパンチングメッシュ加工のおかげで、持ったときにも履いたときにも重さをほとんど感じません。この軽さは長時間のライディングだけでなく、目的地に到着した後の散策や歩行時の疲労感を劇的に軽減してくれます。
【フィット感はどうでしたか？】
これまでは夏場に走るとブーツの中で足が汗ばみ、休憩のたびに脱ぎたくなっていましたが、フローシューズに変えてからは常にドライでサラッとした快適性が維持されています。
【使ってみていかがでしたか？】
このシューズの真骨頂である通気性の高さをすぐに体感できます。時速40キロから50キロほどの街乗りの速度域でも、フロントのパンチング穴から心地よい走行風が足元へと滑り込んでくるのがはっきりと分かります。さらに速度が上がるバイパスや高速道路では、足の指の間を風が通り抜けていくような強烈な涼しさを実感でき、真夏の強烈な直射日光下でもシューズの内部に熱や湿気が籠もる感覚が一切ありません
【期待外れな点はありましたか？】
機能面で最も便利だと感じているのが、BOAフィットシステムMシリーズの完成度の高さです。グローブをはめたままでもダイヤルを押し込んでカチカチと回すだけで、足全体が均一に包み込まれるような抜群のフィット感を得ることができます。従来の紐靴タイプのように走行中に結び目が解ける心配が完全にゼロになる安心感は、ライディングに集中する上で非常に大きいです。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
脱ぐときもダイヤルを手前に引くだけで一瞬でワイヤーが緩み、履き口が大きく開くため、SAでの休憩時や出先のお座敷の店に入るときなども一切もたつくことなくスムーズに脱ぎ履きができます。この着脱のスピーチさは、一度味わうと手放せなくなります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ライディング中の操作性についても非常に細かく計算されていることが伝わります。ソールのつま先からチェンジパッドにかけてのエリアが広めに設計されており、シフトペダルを掻き上げる際の足元のホールド感が非常に安定しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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