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インプレッション (全 5488 件中 2921 - 2930 件)

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Atsuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: WR250X | CRF250R )

4.0/5

★★★★★

知人の勧めもあり、モトクロスをする際に着用してます。

このパームプロテクターをする前までは走行した日の終わりには手にマメが出来ることが多く、数日痛みを覚えつつ過ごすことがありました。しかしパームプロテクターをつけるようになってからは1度もマメらしいマメが出来なくなりました。

モトクロスで4回使用し、指の部分がやや伸びてほつれてきた感じです。10回くらいもてば良いのかと思います。

サイズは男性の方であればL/XLで良いかと思います。

素手でグローブを着用した際に若干ゆとりがある場合は問題なく使用出来ると思います。
力んでしまう、まだバイクに慣れない時期にこちらの商品はおすすめです。

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投稿日付: 2015/12/30 22:40

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あじさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SPEED 400 )

利用車種: Z800

4.0/5

★★★★★

ミラー位置を下げたくて購入しました。ドレスアップ効果・見やすさともに満足しており、保安基準を満たしているのも安心です。
謳い文句の防眩ですが、個人的な感覚なのかも知れませんがHIDの青白い光には効果が薄いようで、他の光が抑えられている分余計に眩しく感じます。
また、各部のネジはしっかり締め込んでおけば風圧や振動で緩むことはありませんが、手で力を入れると動きます。可動部が多いため調整しやすさを考えたのか、衝撃吸収のためなのかはわかりません。初期状態ではミラーのボールジョイント部は緩めなので、付属のレンチでしっかり締め込むことをおすすめします。
また、ミラー根本のボルトは純正に比べて短めなので、ミラー共締めのステーを多く付けられている方は注意されたほうがよいと思います。
なお、Z800の場合はマスターシリンダーに干渉することなくそのまま取付け可能でした。

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投稿日付: 2015/12/30 21:21
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kazukiさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: トリシティ | FZR250R )

4.0/5

★★★★★

レバーを左右お揃いにしたかったのですが、ブレーキマスターをニッシンのラジアルマスターの交換していた為、なかなか購入に踏み切れずにいましたが、こちらのメーカーを知って思い切って購入。ブレーキレバーもラジアル用で注文しても価格は変わらずでした。デザインも豊富にありましたが可倒式を選択。
色はレバーは黒でアジャストレバーを金でシックさと高級感で演出。価格の割に作りはしっかりとしておりアルマイトの発色も悪くありません。しかし細部まで見るとやはり値段相応は否めない感じはあります。ただそれでも値段と品質を考えると非常に優秀だと思います。
写真はラジアル用のレバーです。

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投稿日付: 2015/12/29 22:48
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いとつきようじさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: TRX850 )

4.0/5

★★★★★

純正は車体に合わないと思ったので交換しました。
取り付けは簡単でしたが、スクリーンの曲げが左右でビミョーに違うように感じます。

遠目には解らないのでヨシと思ってます。

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投稿日付: 2015/12/28 23:03
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造船屋さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NMAX 155 | NMAX 155 )

4.0/5

★★★★★

ホンダの準純正ロングスクリーンの防風効果に
不満を持ち この製品にたどり着きました
良いところは最強の防風効果 但し夏場はもう少し
風を通して欲しいと思うかも
それからスクリーンの長さが長く 目線の上まで
スクリーンが伸びているので雨の日は見にくいかも
あと雑なところが仕上げ、取り付けの精度等ありますが
許せる範囲内
それよりもこの価格でロングスクリーン最強
価値あると思いますよ

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投稿日付: 2015/12/28 22:22
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ZRX1200 Riderさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

一般市販現行品(2015年12月現在)の中では唯一、ZRX1100/1200系のキャブ調整に使用可能と思われます。少々動作が固いのでもう少しスムースな動作ができれば最高です。

スクリューの回転数を数えるための目盛りや目印がなく、自分でマジック等で目印を書きました。グリップ前方のアルミ回転パーツとスチール回転パーツの双方に、1/4回転、1/8回転の調整に対応できる目盛りを付けてもらえるとありがたいです。また、チューブ本体部分のグリップ部に近い辺りに5cmほどの幅で滑り止め加工があるとよいです。

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投稿日付: 2015/12/28 21:36
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nao2さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XSR700 )

4.0/5

★★★★★

純正テールランプが気に入らないので、
テールランプ付のフェンダーレスキットにしました。
他の方が書かれているような不具合は
有りませんでした。
改善されているようです。
ただ、ponkozさんの言われるように
配線カバーはあまり出来が良いとは言えず、
配線を収めるのに少し苦労しました。
テールランプはナンバ灯を兼ねております。
ナンバーをテラス範囲が狭いような気もしますがこんなもんかな?
後、ナンバープレートが後方へ延びてますが
泥はねは若干上がってきます。
見た目は概ね満足です。

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投稿日付: 2015/12/25 13:56

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nao2さん 

インプレ編集の仕方がわからないので、コメントします。
1年経ってテールランプの片側半分が点かなくなりました。
LEDレクタングルテールランプ(HA5754C)を新たに購入し、
ランプを移植しました。
壊れたランプを分解しましたが、
ハンダの盛りが薄いのかなーという感じでした。
また、先日車検に出しましたが、問題なく通りました。

博明さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XR400 | XR250 )

4.0/5

★★★★★

XR400Rで使用してますが、色々なメーカーを購入してみましたがタイチ製がやはり一番良いた思います。コツをつかめば余り力を入れなくても簡単にリフトアップ出来、何しろ安定感が違います。前後タイヤ外しても怖くありませんでした。プロ用と言っても過言ではなく、長持ちすると思います。
欠点としては溶接が雑と、この先サビが気になる事くらい、とても良い商品を購入しました。

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投稿日付: 2015/12/25 06:19
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sssさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

とりあえず、値段が高い気がするのと、ハンドル合わせの目印が表面にしかないので、合わせづらいです。
なので、星1つ減。

タイトルに剛性アップと書きましたが…
1ピース化なので、その構造的に剛性が上がっているのは間違いないかと思います。しかし、走行に何か変化するわけでもない(感じられない)です。激しく攻める人には、感じられるのかな?

純正のままでも問題は無いと思うのですが、効能は感じられなくとも、やはり安心感はあります。
ポイントを使い安く買えたこともあり、取付に至りましたが、ポイントが無かったら、暫く買わなかったかも。

見た目はかなり良い感じがしますが、バーパットを付けると、見えなくなります(笑)。
取付は、2ピースより楽な気がします。

とりあえずは、買ってよかったと思っています。

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投稿日付: 2015/12/24 15:18

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ななしさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

取り付け後さっそくエンジンをかけたら、あまりのうるささに驚きました。103dBということで覚悟はしていたけど凄まじかったです。
周りが住宅街なので乗るときは開けた場所まで押して行ってからエンジンをかけるようにしました。ですが音はとても気に入っています。
もし買うのでしたらバッフルも一緒に買うことを個人的におすすめします。

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投稿日付: 2015/12/24 15:01
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