【何が購入の決め手になりましたか？】
ウインカー部分のフェンダーの凹凸が気になり、POSHのウインカーと合わせて使用する為
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
予想通りの仕上がりになりました。マウントステーのボルト径が10ミリで純正ウインカーボルト径が8ミリだと知らず購入し、失敗したと思いましたが、ウインカーのマウントのラバーを前後逆につけることで何とかなりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
ステーをスプリングワッシャーとナットで固定するだけです。
両面テープがありますので、ウインカーの面と貼り合わせて使用します。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ナットを噛ます前に、ウインカーの配線を通しておくと楽です。ステーのマウントのボルト内が中空ですので、そこを通って配線されます。振動で磨耗するのが気になるなら、保護テープなどを巻いておくのも良いと思います。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】　
なし
【期待外れだった点はありますか？】　
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ステーの自由度をを高めてほしい。ボルトに対してマウントされる面が90度固定なので。
【比較した商品はありますか？】　
なし
【その他】　
貼り付けタイプのウインカーとの相性は抜群です。配線も無理なく通せます。バリが出ていることもありませんので、言うことなしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナスXに取り付けました。
ノーマルでもよかったのですが、足つきが悪いので交換してみました。
通勤で使うので雨や風の日があるので足つきは重要なので・・・。
交換後の結果、20mmダウンでも足つきは良くなりました。
乗り心地は固くなるとなってますが、プリロード調整でなんとかそこそこのセッティングはできましたが。
通勤程度なら満足かと・・・。

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カーボンだと3倍ほど価格が高いですが、実際、物が届いて思いました・・FRPで十分です。まあカーボンがどうしても好きという方はしかたないですが、ゲルコートなので即好みに塗装もできます。もちろんそのまま装着でもなんの違和感もありませんでした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
以前購入したウェビックガレージの同等製品を友人に見せたところ、自分も欲しいと言われたので購入しました。
せっかくなのでこのデイトナ製品と比較してみようと、あえてウェビックガレージ製品ではないほうを買ってみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
機能上は問題なく使用できます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
パッケージの裏が説明書になっており、比較的分かりやすく取り付け出来ます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
パッケージ裏の説明書にはどちらも区別無く“リテーナ”と記載されているのですが、写真一番右のナイロンワッシャー（半透明なので分かりづらいかもしれませんが…）を一番最初にシャフトに通します。右から二番目のクリップは一番最後です。
初めはあまりスムーズに動かないので、シャフトの溝にしっかりとグリスアップをすると良いです。ここで無理に動かそうとすると破損の原因になります。馴染むまで何度か着脱を繰り返すと良いでしょう。
【期待外れだった点はありますか？】
意外とデカい。通常は外装を留めるのに使うことが多いですが、ベース側が25mm四方ほどもあると目立ってしまうので取り付けに工夫が必要。
また、ベースの取り付け角度に対して締め込んだときにDリングがまっすぐにならない事も気になります。機能上は問題ないのですが、見栄えが悪く気持ち悪いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
シャフトを締めこんだときに、リングが真っ直ぐになるように作って欲しいですね。
【比較した商品はありますか？】
ウェビックガレージ：クイックファスナーリングタイプ2個セット。寸法から対応サイズまで本当にそっくりです。シャフトを締めこんだときに真っ直ぐにならない点や、初期の動きの悪さまで。同じところで作ってるのかと勘ぐってしまうほど。
ウェビックガレージ製品の方は説明書の類が一切付いていませんが、ナイロンワッシャーが1セット多く付属します。また、少し安いので、最初はデイトナ製品、慣れてきたらウェビックガレージ製品を買うといいんじゃないでしょうか。
【その他】
私はナンバープレートを留めるのに使用しています。サーキット走行や整備などの時に素早く外せて便利です。

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取り付けは説明書をみなくても簡単に装着できました。メッシュが目立つのでなかなか良いと思います。右側のホースステーは二つのペンチで楽に開きました。

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連泊でツーリングに行く際に宿泊先から出かける時にバイクには全く積載性がないため、土産等を購入する場合、仕方なく大きなリュックを背負って出掛けていましたが、この商品を見つけ購入を決めました。コンパクトでヒップバッグに入れて置けるため、私の場合、使用頻度はあまりないのですが、あれば便利な物です。
雨天時使用はまだしていないので、耐水性などについては、まだ分かりません。尚、仕付け糸が4~5箇所飛び出していたのでハサミで切りました。やっぱり中国製だなと思いました。

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純正シートが汚かったので交換

良い所：
安い。見た目もそこそこ。座り心地も悪くない

悪い所：
写真でもわかるようにタンクとの接点部に大きな隙間ができる

とりあえず見た目にあまり見た目にこだわらないなら十分に使える。
こだわる方には・・・お勧めできない

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サイズ感について参考になれば幸いです。
レースでAraiのLを使っています。かなりピッチリです。
V1ヘルメットではXLにしたところツーリングには最適なサイズ感です。まだ長時間の使用はしていません。
HJCのヘルメットはLでちょうどいい感じでした。

HJCのスラストと比べて少し重いですね。
塗装も内装もAraiに比べて少し雑で安っぽいです。
とはいってもぱっと見は最高に格好いいですね。
SNELL規格を信じて使います。

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フロントフォークをオーリンズに変更したので欲しくなりました。さらに格好良くなります。チタンを撰びましたがもう少し焼け色が付いていてもいいかなと思いました。
あとフロントフォークに取り付ける際、プレートの固定がボルトであるため保護ゴムは付いていますがナットがフォークに干渉します。ここが残念な所です。出来れば溶接されていたら最高なのですが

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ライダーの怪我で一番多いのが手足。これまでインナープロテクターを使っていましたが、バイクを降りた時にすぐ外せないとか、ずれても直しにくいとか不満があって、これにしました。
CEマーキングもついているし、それなりの大きさで安心できます。あまり試してみたくはありませんが。
不満点をあえて上げるとすれば、ストラップの調整。ベルクロをもっと長くつけられないものか。ベルクロではなくてラダーロックのようなものにできなかったものか。これだと調整代が少ない。そもそも緩すぎ。すぐにズレます。

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