HONDA ホンダアクセサリーソケット(08V71MGSJ30)用サブハーネスと合わせて購入しました。スマートに取り付けられるので買って損は無いでしょう。

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1万円以下から3万円弱の間でラインアップされているムービーカメラの中で選んだなかでは満足出来る機材です。

良い点・・・フル充電撮影時間4時間弱
　　　　　　豊富なマウントの種類　
　　　　　　（ケース）防水・防塵性
　　　　　　モニタ付き・リモコン操作可能
残念な点・・・ヘルメットマウントは自作した
　　　　　　　操作表示は英語（日本語なし）

※Web上で同じ商品を探すと価格に差があります。

　　　　　　　

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このキャリアはほかのキャリアと違い取り付けは少し大変なものの頑丈にできており、オフロードを走行していてバイクを道から落としてしまった時に紐でくくりつけて引き上げても大丈夫でした。
また、フックが多いので荷物を紐で括り付けやすいです。この値段で意外と使えるので大変気に入りました。

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CB1100専用品のセパハンは3社から発売されていますが(2014/2現在)、本製品以外はグリップ部と取付部が直付けのため、ハンドル位置が下げられないように感じました。
本製品は形状上、グリップ部が少し前に出るようになっているため、角度を出しつつ、かなりハンドル位置を下げられます。

元々セパハンの単車に乗っていたため、ハンドル位置を下げたかったところ、かなりいい具合です。
本体はスチール製なのでアルミ製と比べると重いと思いますが、そんなに安っぽさは感じません。

取り付け時にグリップ固定穴の位置合わせが必要です。
調整箇所ではあると思いますが、車種専用品ならば純正と同等位置くらいマークしてあっても良いのでは、、というのが唯一の悪いと思った点です。

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　泥の跳ねが気になったので、ドレスアップも兼ねて購入しました。作りはとても良く、色も申し分ないですが、取り付けが意外に大変でした。私は140のα13を履かせていますが、商品は純正タイヤの130を基準に作ってあるようです。フェンダーをボルトで固定した際、タイヤに干渉してしまった為、フェンダーの取り付け部分に簡単な加工を施しました。
加工といっても取り付け部分の穴を少し削って広げる程度です。タイヤのサイズを変えてる方は要注意です。

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2002年式　XJR400Rに装着しました。
　
使用後の感想は、まず、意外と静かなことに驚きました。少しアクセルを回せばエンジン音の方が大きいのではないかと思うくらいです。(空冷バイクのためもともとエンジン音が聞こえやすいのもあるかもですが)音質は低音が「ボッボッ」と下から響く感じです。

聞こえ方には個人差があると思いますが、純正には及ばないものの、かなり静かな方ではないかと思います。

サイレンサは思ったよりも大きい印象を受けましたが、見た目よりも軽く、運転時の車体の動きが軽くなった気がします。

固定用のスプリングが共振して「シャラシャラ」音がすることがありますが、こればっかりは仕方ないと思います。

装着後少しの間運転中とエンジン停止後にサイレンサから白煙が出たのですが、おそらく内部の錆防止グリス等が燃えて出ていたのだと思います。20Km程走ると無くなりました。

梱包はしっかりとされてはいるのですが、エキパイをエンジンに固定する金具が配達中にエキパイをスライドして引っ掻き傷が付いてしまいます。よく見れば気が付く程度ですが、気になる方は装着前に磨く必要があるかもしれません。
　
見難いかもですが動画も投稿しますのでよろしければ参考にどうぞ。(エンジン回転数は1200-6000程です)

純正マフラでは物足りないけど、あまり騒々しいマフラは嫌という方にはお勧めできると思います！

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エキパイはワイバン、サイレンサーはトリックスターに換えてアフターファイヤーが気になったので購入しました。

取り付けは、知り合いのバイク屋に頼みました。しかしセッティングは断られました(笑)

装着後、少し燃費が落ちましたが、同時期にT-REVも付けているので i-CON IIIが原因かどうかわかりません。

アフターファイヤーは減りましたが、自分では高回転域などの完璧なセッティングは無理だと思うので、近いうちにブルーライトニングレーシングさんにお願いしに行こうかと思っています。

セッティングなどを頼む事を考えると、もう少し値段が安いといいですね。それに安ければ i-CON III を付けてみようと検討人も増えると思いますよ。

あと、この値段なら防水機能がほしいですね。

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クロスカブに取り付けました。
ボックス自体は鍵部分など可動する部分の造りがしっかりしているので開閉からロックするまでスムーズにできてストレスがありあません。
説明書も適合しているHONDA車の車種に合わせて記載されているのでわかりやすいかと思います。
取り付けは大変というより面倒な印象です。

荷台下の配線を加工したい。など、荷台を取り外す用がある場合は先に済ませておくことをお勧めします。
ボックスを付けてからでは、留めたボルトを全て外してから荷台を取り外すという手間があります。

他のメーカー品のようにボックスの取り外しが容易であれば文句なしなのですが、それは贅沢と思うので目を瞑ります。
カブに四角いボックスは似合いますし、満足のいく品でした。

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POSHのテールランプ(LEDごっそり変えるタイプ13、000円)と迷いましたが自分で交換できないと言う理由でBEETにしました！
結果的に言うと商品見た時は6000円出してこれかー(-_-)って思いましたw
付けるのもちょっと苦労しつつ(両面テープがあっちらこっちら、くっ付きますw)つけ終わって見ると見た目的には全然アリだったので満足しています！
テールランプは元々LEDですから( ´ ▽ ` )ノ

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低速弱めな規制後モデルだが社外マフラーもうるさく感じられてきたので手っ取り早くトルク感アップ。
純正のようにダンパーは無いが特に音もしない。
2速ウィリーが楽になると期待。
取り付けはバイク屋でインパクト使用。
ちょっとチェーンスライダーに負担がかかるかもしれないが様子見。

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