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オイルの交換のため購入。容量は小さからず大きからずの2リットルです。口の大きさ、持ちやすさもよく丁度いいサイズと思います。オイル交換の必需品です。
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XR230のメンテ作業目的に購入。
最低地上高が低いXR230でも問題なく車体の下に入る高さ。ジャッキアップ時には車体を軽く支えながら、足で簡単にリフト可能。メンテ時にはロック機構によりジャッキが下がる事は無い。
黒い塗装もかっこ良いし、コスト的にも優れるジャッキ。
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4.0/5
以前持っていたやつはフォークの下の穴に突っ込むタイプでした。
近年のDUCATIフォークには穴が無いのが多いようです。で、1098用というスタンド。ラジアルマウントのブラケットを持ち上げる構造です。
穴用と比べると若干強度が低いです。
ホーイールを外しても使用できますが、ブレーキのブラケットが内側をむいてずれてきますので、ホイールを外した後は、Fアクスルを挿しておいたほうが良いかもしれません。
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J-TRIPのフロント・フォークアップ・スタンド。M900に使用してみました。
既に持っているこれまた J-TRIP のリアスタンド（貫通タイプ）と一緒に使用しています。
なかなか、簡単でよろしいですね。簡単なメンテナンスやワックスUPにはコレでちょうど良いと思います。
フォーク下端に穴のあるタイプ専用です。
ホイールを外すこともできます。
なかなか良いです。
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4.0/5
ステムにガタがでたので車載のピンスパナを使おうとしたらサイズが合わなかった。
急遽購入したのがこのピンスパナだが、車載のプレス工具に比べるととても使いやすく、リアサスのプリロード調整もかなり楽に出来る。
スライド式で広いサイズに対応できていいが、質感がいまひとつ良くない。
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4.0/5
ヤマハ4stニュースギアBX50Nのプーリー取り外しに使用。
純正やキタコ製だと、この製品ようり
もう少し全長が長く、柄の部分をクラッチ側に引っかけて固定するが、
この製品では全長が短くクラッチ側には届かない。
私のバイクでは反対側のサイドスタンドを固定するフレームの部分にこの工具が固定出来たので丁度良かった。
むしろこの車種の為に生まれてきたような専用工具の感覚でした。
しかし、最初からサイドスタンドが付いてるスクーターは少ないので
他の車種では固定が難しいと思います。
最近では、12V以上の電圧で動く電動インパクトレンチがあればプーリーもクラッチも
専用工具無しでも外せるようになったので
迷ってるひとは電動工具も選択肢に入れてみてはどうでしょうか？
電動工具の欠点は使用していない期間が長いとバッテリーが劣化することですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
精密機器の組み立てを行う仕事で使用。
主にタイラップの切断等に使っているが、非常に切れ味が良く、少ない力で簡単に切れてしまう。
また、刃の角度が絶妙で、狭い場所にニッパーを突っ込んでも、バリを残さずタイラップの端が切れる。
グリップに薄いラバーが使用してあるのだが、このラバーがすぐずれてしまい、それを毎度直すのが結構ストレス。
また、開き具合を抑制している機構が割りピン一本刺さっているだけなので、このピンが抜けてしまうと全開き状態になってしまい、開状態に保つためのスプリングが吹っ飛んでしまう。
現在、そのピンを失い、スプリングも失った状態で使用しているが、指を巧みに絡ませ、開閉を自分の思い通りにできるようになったので逆に使いやすいかも？（笑
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4.0/5
作りは、この手の商品はどれも同じような物と言う感じ。
だがこれがあると無いでは大きくメンテのし易さが違う。
大きな汚れ、ゴミを囲われている先の方で最初に除去し、こまかいよごれをもう一つの先の方で落とすことが出来るので、とても効果的にクリーニングすることが出来る。
安いので買って損はないと思う。
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4.0/5
使用用途は限られるので特に不満等はありませんが、もう少し容量のバリエーションを増やして欲しい。
中間の3L等もあれば、250ccクラスのバイクのオイル交換に丁度いいと思う。
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