フュージョンは雨の中でシートもかけないで置いておくと乗る時にケツが濡れて涙目になります。
かといってシートをバイク全体にかけるとカウルに擦り傷が付きそう・・・
そこでこのシートだけをカバーするREIT シートキャップ SC11を購入！
いい感じです♪張らないようにうまくカバーするとそのままでも乗れちゃいます。←滑るのでそこ自己責任でお願いします

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30年近いバイク暦で初めてのメッシュグローブ購入です。安全性に不安があって購入を躊躇してましたがこの値段にしてはなかなか良いと思います。指先でスマホも操作できましたし、ツーリング目的での使用には良いと思います。弾丸ツーリングやサーキットと用途でレーシンググローブと使い分けるつもりです。
サイズはRSタイチではXLなのでそのままにしましたがちょうど良かったです。

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テールランプと合わせて交換しました
リゾマのテールランプにも合います
純正のウインカーは、付かなかったのでウインカーもLEDウインカーに変更！大変満足です

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ツーリングを付けました
ぴったりフィットして、しっかりしていてまったくぶれることなく快適です
高速道路でも、法定速度なら快適です

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アストラSL48Lに付けました。

トップケースのヒンジ部分が後ろの人の腰に
当たると痛いだろうと思い購入。

さすが専用品だけあってフィット感はバッチリです。

これなら後ろの人も安心してトップケースに
寄りかかることができるでしょう。

子供を乗せても後ろに転げ落ちることも
なく安心して運転できそうです。

ただ、もうちょっと安いといいんだけどなぁ…。

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以前ウェビックの愛車紹介で着けておられる方がいて、欲しいなぁと思っていました。雨の日に乗るった後、リアサス回りの掃除が少し楽になりました。
かたちや表面仕上げもVストロームに良くあってると思います。末端のカットや、取り付け穴の位置もきっちりしてて良いです。取り付けに、一番前のボルトが奥まった所にあり、手の大きな方はちょっと苦労するかもです。

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これまで、純正シートにゲルザブを付けており、お尻は痛くなりにくかったものの、加減速の際、体が滑って腕に負担がかかってました。
コージーシートは、シートの前後が高くなっている形状とディンプルメッシュの表皮のおかげで、体が滑りにくくなっています。
また、クッションの厚みもあり、しっかりしていますので、ゲルザブなしでも大丈夫です。
「個体差に対応するため、車体との隙間を大きくとっている」とありましたが、しっかりと取付できました。
お値段なりの価値があり満足していますが、隼用は、シートの表皮が選べない点が残念です。

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3年前までホンダフォルツァ初期型（カウルガ大きい）に乗っていたので乗り換えたCB400SBのカウルは付いて無いのと変わらない位に感じていた為一年前に購入しました。このカウルは見た目のスポーティ-感が損なわれずに取り付けられるベストの製品と思います。
時速110K走行ではシート後部に座り頭を少し下げると風はメット上部をかすめてノーマルポジションで頭を少し下げるとメット上部に当たり楽な姿勢で座ると首より上に当たる感じです（身長169）スクリーンが透明なのが個人的にはお勧めです。

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色んな場所に馴染んで程よいアクセントになります。

文字だけ残るタイプですが薄いコーティングが施されてるのか、ワックスをかける時など繊維が引っ掛かったり目詰まりしたりがほとんどありません。

なので剥がれの心配も少なく耐久性も期待できそうです☆

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市販前のプロトタイプにも装着されていた事から、本来初めから付いているべき製品かと思います。取り付けは簡単ですが、専用ステーを共締めする所がクラッチカバーとジェネレターカバーのボルトなので、締め付けトルクに注意が必要です。
価格は高めですが、一体感のあるデザインで満足しております。

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